汽车发动机大修前保养,汽车发动机大修前保养多少钱
dfnjsfkhak时间2025-03-08 14:50:24分类汽车保养浏览5
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机大修前保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车发动机大修前保养的解答，让我们一起看看吧。
大修汽车发动机哪些数据需要测量？为什么？
1.
汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。
2.
按照一般4S店的标准是都需要更换4配套,也就是活塞,活塞环子,气门,气门油封,气门导管,曲轴瓦,连杆瓦,正时皮带,张紧轮。
3.汽车发动机烧机油严重，在运转时有异响，从加机油口处窜气窜油，输出动力明显不足，耗油量不断增加。有两个以上的问题时，要进行发动机中修或大修。汽车发动机的大修是把发动机解体，曲轴要上曲轴磨床，磨座瓦轴径和连杆瓦的轴径，缸体的缸套需更换或用镗缸机重新镗缸，按新的轴径选配曲轴座瓦和连杆瓦。按镗完的缸径选配活塞、活塞环。更换连杆活塞消，活塞肖卡簧，更换活塞肖衬套。更换进、排气门，更换或绞削进、排气门座圈。发动机的中修时也需要更换一些已损坏的关键配件
大修时，按正常的工艺装配，测量数据太多了。包括：
曲轴主轴径 连杆轴径外径
缸体主轴孔内径
大 小瓦的厚度
曲轴 凸轮轴轴向间隙
凸轮轴衬套孔径
凸轮轴轴径直径
连杆侧隙
主轴承盖螺栓 缸盖螺栓 减振器螺栓 飞轮壳螺栓 飞轮螺栓等大力矩螺栓的拧紧力矩
气门间隙
大修发动机需要测量的数据挺多的，包括气门的间隙，气门口的间隙，曲轴，大瓦，小瓦，缸筒，活塞，活塞环，连杆，缸体，缸盖，等等。。
发动机的汽缸体最大翘曲变形0.05mm，如果过大就容易造成呲缸体垫子形成发动机高温，或漏水。
活塞和缸筒的配合间隙也必须按照发动机型号进行装配，大了或小了都不行，大了太装不进去或很紧拉缸等，小了会狂动，不密封，烧机油等。
还有活塞环，也是同样的道理，根据发动机型号匹配标准的环子。
曲轴和大小瓦根据发动机型号选择，不然容易引起抱瓦，或是瓦响。等。。
气门的间隙过大过或过小都会影响发动机的工作效果，过大引起气门异响，做工不好，过小引起气门关闭不严漏气，造成缺缸，等等。
维修发动机是一项很严谨的工作，各个方面都要配合的标准，几毫米的误差就会对发动机造成损坏。
给汽修人鼓掌，，，，。
发动机大修是指首先先把发动机从车上拆下来，然后再把气缸盖、活塞连杆、曲轴和飞轮的部件分解。在一般的情况下，如果车主注意按时保养车辆，汽车行驶十几万公里是不需要大修的。
如果发动机有故障需要大修，也不是所有的零部件都是更换新的，如果这样的话还不如这个新的发动机总成，以下的数据是在大修发动机时需要测量的参数，如果数据正确，那么这个部件就不需要更换，那么我们就可以只对发动机进行简单的清洗和更换必要的密封件。
气缸盖和气缸体是发动机机体组的部件，这两个部件的主要作用是承受混合气的爆发力，气体压缩做功产生的高温和高压，气缸盖和气缸体出现的损伤是表面变形、机体破裂等，如果出现故障，那么主要是进行平面度的测量。
平面度是物体表面的平整程度，就是物体表面上凸出的最高点和凹下去的最低点之间的差值。气缸盖和气缸体的平面度如果过大会导致气缸密封不严、出现漏气、漏油，是发动机启动不了和机油进水（乳化）。
测量平面度需要使用的工具有：塞尺（厚薄规）、精密直尺和干净的抹布。
气缸体平面度的测量
首先清洁干净气缸体的上表面，然后把精密直尺按照如下图所示的方法放置测量气缸体的平面度，1和2表示测量气缸体的纵向面，3和4表示测量气缸体的横切面，5和6分别表示测量气缸体的对角线上的平面度。
把精密直尺放在气缸体上测量时，要尽量避开油道和水道孔，精密直尺尽量要压在气缸体面上，然后选择合适尺寸的塞尺塞进精密直尺与气缸体的孔中，如果塞尺能塞进孔中，那就说明这个气缸体已经变形了，只能是更换，不能维修。
一般气缸体纵向面的平面度最大的数值不能超过0.05mm，横向面和对角线上的平面度不能超过0.1mm，具体数值也可以参考发动机的维修手册。
发动机大修后磨合期没劲，保养会好点不？
如果发动机大修后，开起来会觉得没劲的话，光靠保养是起不了多大的作用。关键是平常用车，首先要做到起步时不能踩大油门，稍微给油后平稳起步，不能踩急油门，急刹车。
等过了3000公里后再试试车子的性能有没有提高，还是没有的话，那就要检查一下其他的，比如火花塞，点火线圈，油的品质。发动机是一台综合的，不是靠一个部件来判定其好坏！
到此，以上就是小编对于汽车发动机大修前保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机大修前保养的2点解答对大家有用。
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