汽车保养前后轮需要调换吗,汽车保养前后轮需要调换吗***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养前后轮需要调换吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养前后轮需要调换吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 新车开2万公里后要前后轮调换一下吗？换了之后要不要做动平衡，要注意什么？
2. 汽车轮胎前后互换时要做动平衡测试吗？
3. 前轮胎什么情况需要更换？
4. 轮胎前后调换，即导轮，多少公里调换比较合适？具体有什么原则需要遵循吗？

新车开2万公里后要前后轮调换一下吗？换了之后要不要做动平衡，要注意什么？

其实换轮胎位置的做法要根据轮胎的磨损情况来决定，不需要机械地按公里数操作。轮胎换位可以前后、前后交叉的方式，换位时一定要根据轮胎的方向性指示操作，不然就会影响对地面的摩擦系数，造成制动或行驶跑偏以及不正常磨损的后果。

这个没有固定的答案

主要得看你的车现在是一个什么样的状况

如果是正常开、平常走的都比较好的路面、车胎及车辆磨损都处于正常状态、那就没必要对调、但如果对调了就要做四轮定位及动平衡、不然很容易跑偏

如果经常走山路、路面不太好、车胎及底盘磨损都比较严重的话、那就不仅仅是前后轮对调了、必须尽快找一个信得过的修车店仔细检查一下，很多易损件到一定程度就必须更换了

车辆永远都是三分开七分养、不在乎有没有钱、正常保养、及时维护就可以了，没必要多花冤枉钱、当然了也不能为了省钱而担更多风险，希望我的回答能够帮助到你

汽车轮胎前后互换时要做动平衡测试吗？

谢邀！

动平衡是轮胎在旋转的过程中，因为轮胎、轮毂等部件因制造工艺的原因，形成轮胎质量分布不均衡的情况而产生离心力，这种离心力在一定的速度下会形成震动，加速轮胎和轴承等零部件的磨损，并影响驾驶。

现在的车辆在出厂时要对车轮做动平衡处理，在使用中仍然要经常的给轮胎的动平衡进行***。比如换轮胎时，行驶过程中发现车轮抖动时。在车轮进行前后交换时，我们只是将车轮的位置进行了互换，而轮胎的动平衡并没有破坏，也就没必要再做动平衡的处理。

如果在交换轮胎之前或之后发现汽车在一定的速度下出现车轮和方向盘抖动的情况，这时候在给车辆做动平衡也为时未晚。

感谢邀请！

汽车轮胎前后互换时是不需要做动平衡测试的，因为这时候只涉及到车轮总成的拆装，而不涉及轮胎的拆装。只有轮胎与轮圈重新组装过，比如更换轮圈、更换轮胎、补胎、加装胎压监测模块、更换不同材质的气门嘴等等，才需要重新调整轮胎的动平衡。

不过有一种情况下是例外的，那就是你的轮胎是不对称花纹轮胎或单导向花纹轮胎。这两种轮胎都有固定的滚动方向，只能朝着一个方向跑，所以在安装时必须确认好。如果安装错误，行驶过程中可能出现轮胎抖动，加快磨损、雨天抓地力明显减弱等危险。

你给轮胎换位时，如果***用的是同侧前后换位的方式，那么轮胎的滚动方向没有发生变化，直接更换就可以了；但是如果你***用左右交叉换位方式，那么轮胎的滚动方向就发生了变化，需要为我们把轮胎从轮圈上拆下来，翻转方向后重新安装，这种情况就需要做动平衡了。

1.通常轮胎轮毂拆装过需要做动平衡，另外如果感觉车辆有明显抖动，动平衡可能需要重做 。

2.通常前后轮胎气压在轮胎调位后应按轮胎所在位置调整气压，调位时建议检查胎面否有异常磨损现象，如果感觉车子跑起来有点跳，可能胎压过高请检查胎压 。

汽车轮胎前后互换时必须要做动平衡测试。

动平衡的作用：通俗点讲就是让轮胎平稳接触地面，不抖动，当车辆行驶在高速上时，避免轮胎抖动所造成的的方向盘和车身的抖动，保障驾驶者的安全。

在什么情况下必须做动平衡

1.车辆在行驶2万公里之后，为了让轮胎磨损比较均匀，一般会进行轮胎调换，而且最好是X型的交叉调换，调换之后一定要进行动平衡。

2.补胎之后必须做动平衡。轮胎再拆装之后，就会改变轮胎的止震点和最轻点，如果不做动平衡，高速必定抖动。

3.换完新轮胎之后必须做动平衡。且必须选择品牌实体店去做动平衡，价格在15到25，品牌店选择的平衡块会更好一点，不易脱落。

4.最好定期做一下动平衡的校准，避免高速行驶时平衡块的脱落或者由于道路泥泞把平衡块刮掉了的情况。

综上所述，不管在什么情况下，只要轮胎进行了拆装，就必须进行四轮定位。

前轮胎什么情况需要更换？

轮胎一般的使用寿命在3年8W公里左右，这个也不是绝对的，因为轮胎的使用磨损的情况和路面有着极大的关系，路面平整的话使用寿命就长，路面如果是颠簸不平的或者是碎石路那轮胎的使用寿命肯定会减少。

轮胎花纹深度判断：轮胎花纹好坏直接影响的轮胎的抓地力和车辆的稳定性，如果轮胎花纹太薄甚至没有会导致车辆刹车距离变长，雨天行驶容易打滑

2. 轮胎橡胶老化判断：其实现在家用车每天行驶的公里数也不是很多，所以磨损到花纹限位记号的不是很多，但是轮胎老化的现象就很多，轮胎橡胶老化最常见的就是轮胎的表面出现开裂和有很多细小的裂纹，这种现象叫轮胎龟裂。

3.轮胎胎壁出现了鼓包和划伤现象就需要更换了，因为鼓包就说明轮胎内部的钢丝有一根或者多根断裂，导致橡胶无法承受轮胎内部的压力所以就会出现鼓包现象，胎壁划伤也是很危险的，因为轮胎胎壁是轮胎最薄弱的部位，有划伤会破坏轮胎胎壁的强度，导致轮胎胎壁有一个部位橡胶变薄，橡胶薄了之后承受不了轮胎内部的压力就有可能会爆胎。

轮胎前后调换，即导轮，多少公里调换比较合适？具体有什么原则需要遵循吗？

这个也要视情况而定，如果买的好轮胎老化不严重，轮胎伢子还不错完全可以调换到后面用没有一点问题的，相当前驱动力而言前胎比后胎费些，一般一组轮胎跑两三万公里是很轻松的事儿，我的车五万多公里目前就是换了三组轮胎，目前在用的前轮是新买的轮胎，后面是以前的胎纹路还很深老化不严重完全没有问题。

轮胎兑对换是很有必要的。至于遵循什么选择，相信看完我的讲解大家都能明白。

首先确保轮胎在四轮参数都正常的情况下，若参数不对导致的跑偏，吃胎则不在轮胎调换的范畴，应该直接更换。正常的轮胎磨损也会出现磨损不平衡，不对称。因为悬挂的结构不同，轮胎的磨损方式也不一样。简单来说，如果后悬挂是多连杆，那么车轮与车身的相对运动是平行或者类平行的；如果是拖曳臂，它的运动轨迹是类平面的；而扭力梁的轮胎轨迹类弧线的。那么不同的运动方式，磨损的形状也不一样。所以当出现磨损的不对称显现出来的时候，就是对调的时候。肉眼是科学的判断依据。因为路况不同，驾驶习惯不同，不应单丛公里数判断。

以上阐明了磨损原因和需要更换[_a***_]，接着说更换的方法。简单一个原则，相信看明白上一段的朋友都能想明白，解决不对称的磨损就是左右对调。然后再考虑第二因素，现在的车大多都是两驱车，那么驱动轮的磨损一般比从动***，那么前后也需要对调。

再提醒一点，部分车轮有方向性，这一类的轮胎不能简单的从车上取下轮毂就对换，还要在轮胎店将胎扒下来换面才能安装。

主要看车主如何行驶，如果经常跑高速我建议，3~5万公里倒换一次（交叉势倒换）如果代步市区行驶2年左右（倒换一次）正常来说

一般轮胎寿命3-5年更换一次 6-8千公里倒换一次 仅需参考 ，主要看自己使用情况 。

谢邀

这个取决于发动机的前置前驱。所以一般情况下前轮承载的重量更多更大一点。同时前轮又兼顾驱动轮、转向轮作用，它的磨损要快于后轮。所以不要死命的啃两个前胎，我们就用前后轮互调的方式。四条轮胎的磨损程度一致了，自然使用寿命就会增加变长。

到此，以上就是小编对于汽车保养前后轮需要调换吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养前后轮需要调换吗的4点解答对大家有用。

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