汽车品牌逆生长,汽车逆袭

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌逆生长的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌逆生长的解答，让我们一起看看吧。

1. 车市整体遇冷，为何长城汽车却能完成逆增长？
2. 百年老店不能“倚老卖老”，品牌到底如何实现“逆生长”？

车市整体遇冷，为何长城汽车却能完成逆增长？

在今年车市遇冷的情况下，长城的表现应该还算可以，但这是在长城大幅降价促销的情况下达到的。从车企本身的角度讲，降价是一把双刃剑，短期带来了销量增长，实际摊薄了企业利润。而且，对长城的老用户也是一个伤害。从长城前几个月表现看，长城销量增长乏力，甚至负增长。推出的几款新车，表现并不理想，到今天为止，还是靠哈弗h6一款车撑门面。魏派也火了一把，但现在看已经凉凉了。单腿走路的长城，如果不降价促销，销量明显是下降的。打完这次鸡血，明年会怎么样，只能说形势不容乐观！

首先哈弗系列车型已经为长城打下群众基础，h6月销上万台以及h9的出众的越野实力都是名声在外的。再加之长城系列降价政策更是促进销量提升。更重要的一点就是近年来，h6的大卖为长城提供充足的资金进行研发，所以哈弗已经有了大家有目共睹的进步。😊😊😊

大错特错。

长城汽车又耍了一次小心机，说11月份销量环比增长20％，而没有说同比增长。可怜的看客竟以为在国内车市整体遇冷环境下，这家伙逆流而上了。

实际上，没有。

环比什么意思？是相较于10月份销量的对比，同比则是相较于2017年11月份的销量对比。

当然，单就2018年11月份的汽车销量，与去年同期也的确是增长的，只不过只增长了1.09％。但如果从11个月的累计销量计算，与去年同期相比实际下降了1.59％。

而2017年全年，长城汽车总计销售了1070161辆汽车。

2018年前11个月长城乘用车销售787590辆，加上风骏系列皮卡总计销售了919245辆，如果长城12月份的销量不超过150万辆，其将面临同比下滑的问题。

长城汽车之所以能在11月份出现环比增长，主要得益于大幅的优惠促销活动。H6持续不断地官降、M6的超低价入市，连曾经孤傲的WEY系列都开始了价格调整。

11月、12月两个月，不仅是长城汽车环比增长的关键月份，也是其它车企冲击年终销量的关键月份。虽然国内汽车市场处于整体遇冷的状态，但也只是相对而言，根据公开资料，吉利、上汽和比亚迪都是环比增长的。而上述三家和广汽、奇瑞汽车全年总销量同比也都处于增长状态；相反长城则和长安汽车一样同比负增长。

另外，需要注意的是，截止11月，2018年各家车企累计销量，距离年初制定的销售目标，除吉利和上汽比较接近，红旗次之，其它车企无力完成年度目标已成定局，而对于长城，除非12月份能比11月份增长100％，才有可能达到目的。

百年老店不能“倚老卖老”，品牌到底如何实现“逆生长”？

不忘初心，方得始终。

百年老字号倚老卖老屡见不鲜，北京全聚德，鸭骨做汤收高额费这一***，其实就是倚老卖老，你可以适当收一点加工费 这个是可以的。

其二北京全聚德吃一个烤鸭大约三四百，口味也不咋地，不如从前，地摊非常好吃的烤鸭，也就三十四。这也是倚老卖老。

应该放低姿态，提高产品质量，完善服务，才是王道

闻名全国的全聚德就是倚老卖老。很多历史悠久的百年老店都这样，沉寂在过去的历史和辉煌中，不经意间被后面的小弟弟迎头赶上。这些老企业，只有认真看清形式，改变作风，改善体制，顺应这大时代，才能保持百年老店金字招牌！

到此，以上就是小编对于汽车品牌逆生长的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌逆生长的2点解答对大家有用。

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