学汽车维修还是工地好些,学汽车维修还是工地好些呢
dfnjsfkhak时间2025-02-28 02:37:58分类汽车维护浏览11
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于学汽车维修还是工地好些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍学汽车维修还是工地好些的解答，让我们一起看看吧。
30岁了，去工地做施工员好还是去施工单位做售后维修工程师好？
首先，介绍一下什么叫做施工员。
说白了就是工长，负责各工种的协调与人员安排，协助安全员进行安全管理，属于工地起的最早，下班最晚，晚上还得检查安全隐患的角色。一个成熟的工长会为项目经理处理很多事情，属于项目经理的左膀右臂，工作繁重，工资自然也不低。再看一下售后维修。售后维修是个苦差事，得不到业主的好脸色，维修过程中会有很大的压力，来自公司、业主、甲方，甚至会处于***的中心，不论工资多少，我劝你不要干这个，你太年轻，冲动的事情也许会发生。综上，如果你能干工长，那属于能力不错的，最好不要涉足售后服务。三十五岁，是老实在行政服务中心编外上班还是去工地搞维修技术？
35岁是人生一个非常重要的节点。这时候年富力强，精力充沛。无论做什么事都有使不完的劲。
每个人的人生是有所不同的，在哪里工作本质上都是为了生活，在不同的岗位自身价值的体现会有所不同。当然这要跟自己的实际情况来结合。你说的这个问题，我还是比较有感同身受的。因为我在刚参加工作的时候，也是在行政服务单位，也是编外的人员。一般作为编外人员的基本上都是先干着，然后慢慢地获得一个编制，成为体制内的一个正式人员。中国人从骨子里面就喜欢进入“仕”的阶层。没办法，这是我们几千年进化细胞决定的。像现在考公务员有的是几千个人竞争一个名额一样。好像每个朝代每个时代对“仕”的渴望都是一样的。
体制内的编外人员，不是真正的公务人员。首先在待遇上就是有非常大的不同。不讲各种待遇，仅仅就是工资，可能只是有编制人员的1/3。就这一点你就可以深刻的感受到了什么叫阶层了。这种落差感是一般人无法长期忍受的。我想只有两种人可以做这种工作。一种是年轻刚刚大学毕业，暂时没有编制，就当是工作阅历了。以后为考编制而积累工作经验。第二个就是到了一定的年龄了，没有什么目标，渴望了，这样无编制的工作呢，压力不大，又比较稳定，慢慢熬到退休也还是可以理解的。
作为一个35岁，年富力强，精力充沛的壮年。因为过了考公务员的年龄了。所以获得编制基本上就是不可能了。如果再这样熬个三年五载。也就进入了中年行列，中年危机，中年压力，中年综合症等等使你更不敢轻易的选择放弃你现在这种稳定的生活。我当年就是因为感觉自己年龄大了，不可能再做这种编外的工作，感觉这不是自己体现价值的地方，所以义无反顾的就选择了辞去那份工作。
35岁是个多好的年龄，即便你现在技术还不是很成熟，你还可以用两年的时间来好好巩固你的技术水平。有一定的技术，即便是你五十岁，甚至六十时也会发挥能量的。所以这个年龄我赞同你离开现在的这份工作。
现在这个时间点，你提出了这个问题，证明你已经看出了自己所面对的形势。当你犹豫着想改变的时候，时间一分一秒的正在过去。既然知道了问题的所在。那就不妨果断的做出选择。
海阔凭鱼，天高任鸟飞。祝你好运！
到此，以上就是小编对于学汽车维修还是工地好些的问题就介绍到这了，希望介绍关于学汽车维修还是工地好些的2点解答对大家有用。
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