汽车点火故障判断,汽车点火故障判断标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车点火故障判断的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车点火故障判断的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车点火系统常见故障现象？
2. 汽车打火时没反应，怎么看是点火开关坏了？
3. 汽车打火时没反应，怎么看是点火开关坏了？

汽车点火系统常见故障现象？

包括起动困难、车辆突然熄火、火花塞断电、引擎抖动、耗油量增大等问题。
起动困难通常是由于电池电量不足、起动机损坏、正时系统故障等原因引起的；车辆突然熄火可能是由于空燃比失调、进气系统故障、电路短路等原因导致的；火花塞断电则是由于点火线圈故障、点火控制模块损坏等原因引起的；引擎抖动常常是由于节气门故障、燃油系统故障等导致的；耗油量增大可能是由于氧传感器故障、点火系统故障等原因引起的。
如果汽车点火系统出现以上问题，需要及时进行维修和更换相关部件，以避免影响驾驶安全和车辆性能。

汽车打火时没反应，怎么看是点火开关坏了？

你只说打火时没有反应，说明点火开关打开的时候有反应的，那么也就意味着你可以用解码仪读码了。

读完码后根据故障代码提示的信息用万用表对线路进行检查。用过线路来排除原件，如果从线路中就找到故障了，你也就暂时可以不用怀疑原件问题了。等线路排除了过后，在读个码，如果故障码依然存在，如果这时候检测线路是好的，那就可以去查一下原件了。注意，在用万用表检测电路前先查一下蓄电池电压，电压低也会导致无法跳火着车。

汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位。锁车后钥匙会LOCK状态，此时钥匙门不仅锁住方向，同时切断全车电源。ACC状态是接通汽车部分电器设备电源，如CD、空调等。正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。而START挡是发动机启动挡位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON挡。

这四个挡每个挡位都是递进工的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果着车时在其它挡位不做停留，从LOCK直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态，电脑很难正常指挥发动机启动，所以这种操作对电瓶和发动机，都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会造成发动机启动困难，促使积炭的产生。

正确行为：

钥匙***点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音然后再进入一下个挡位就可以了。

汽车打火时没反应，怎么看是点火开关坏了？

你只说打火时没有反应，说明点火开关打开的时候有反应的，那么也就意味着你可以用解码仪读码了。

读完码后根据故障代码提示的信息用万用表对线路进行检查。用过线路来排除原件，如果从线路中就找到故障了，你也就暂时可以不用怀疑原件问题了。等线路排除了过后，在读个码，如果故障码依然存在，如果这时候检测线路是好的，那就可以去查一下原件了。注意，在用万用表检测电路前先查一下蓄电池电压，电压低也会导致无法跳火着车。

汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位。锁车后钥匙会LOCK状态，此时钥匙门不仅锁住方向，同时切断全车电源。ACC状态是接通汽车部分电器设备电源，如CD、空调等。正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。而START挡是发动机启动挡位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON挡。

这四个挡每个挡位都是递进工的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果着车时在其它挡位不做停留，从LOCK直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态，电脑很难正常指挥发动机启动，所以这种操作对电瓶和发动机，都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会造成发动机启动困难，促使积炭的产生。

正确行为：

钥匙***点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音然后再进入一下个挡位就可以了。

到此，以上就是小编对于汽车点火故障判断的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车点火故障判断的3点解答对大家有用。

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