汽车多少年后需要保养,汽车多少年后需要保养一次

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车多少年后需要保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车多少年后需要保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 正常开，正常保养的私家车一般得跑多少公里才需要大修发动机？
2. 车子4年了要保养什么？平时就更换机油？

正常开，正常保养的私家车一般得跑多少公里才需要大修发动机？

不一定的，看你使用情况和车子的质量。三千公里内发动机最高转速应在额定转速的百分之七十，最高车速不超过每小时候八十公里。汽车行驶到一定的年限或公里数之后，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能明显下降。此时，发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等是必要的。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车要行驶10万公里以上。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。　　发动机何时大修好，分三种情况：　　一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。　　机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。　　二、发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力。如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。　　三、发动机有异响，这要经过解体确定。当发现发动机有异响时，通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：1）、大小瓦响。发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；2）、拉缸的响声。通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。

根据我的汽车维修经验正常保养使用的私家车在30万公里左右发动机性能开始走下坡路在50万公里左右考虑大修发动机

当然这一数据肯定不会非常准确，很多私家车主基本上就上下班使用，偶尔跑长途一年也就3万公里左右，车子开了十年也才30万公里，所以十年左右也可能维修发动机

我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题

其实我们的家用轿车要想使用600000公里也并非难事，只要对汽车正常养护，一辆家用轿车使用到车辆报废也是可以不考虑大修发动机的

上图是一位丰田车主的越野汽车，因为在美国很多人都钟意越野车或者皮卡汽车

而这位丰田越野车的车主讲他的汽车行驶了100万多英里，差不多170万公里了而在我维修的出租轿车中超过100万公里的出租车也是有很多，但是他们往往都维修过了发动机

而怎样让我们的家用轿车在不大修发动机的情况下为我们服务到最后呢？下面为大家总结一下

1. 机油(机油作为发动机的血液一定是最重要的，我要告诉大家机油不仅有润滑的作用，还有：冷却 密封 减震 防锈等等) 所以机油一定不要使用劣质机油，别贪图便宜
   
   
2. 机油、空气滤清器(滤清器作为过滤作用的汽车零配件对发动机的保护是非常重要的，空气滤清器脏了进入的灰尘会对气缸造成拉伤，时间长发动机噪声会很大)
   
   
3. 防冻液(防冻液是我以前经常建议大家按时更换的，防冻液对于发动机内的金属有非常大的保护作用，所以要想发动机好防冻液不能少)
   
   
   
4. 日常检查(前边我说过出租车100万公里的很多但往往都维修过发动机，他们就缺在检查，出租车基本不使用防冻液，所以胶水管很容易老化发生漏水，也没有每天检查的习惯就造成发动机缺水无法散热导致发动机损坏)

强烈提醒大家 下面划重点了

在车辆行驶过程中如果遇到这两个故障灯点亮了务必熄火靠边停车！这两个故障灯亮了继续驾驶发动机基本离大修不远了

仪表点亮的故障灯都有危险等级的，红色故障灯千万不能继续行驶了

以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的，如果大家在家用轿车上有什么维修问题不明白，大家可以向我私信提问！

多谢大家帮忙点赞，文章顶部可以关注我！

首先了解什么是大修。普通人认为的大修可能认为发动机拆下来，汽缸盖拆掉恢复气门的气密性，清楚缸盖积碳，更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、[_a***_]（喷油）系统进行维护等工作， 就是大修了。汽修厂认为的大修除了上述工作外，还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞、活塞环，缸套等零件进行维护和更换，以提高发动机使用寿命。用修理或更换发动机任何零部件（包括基础件）的方法，恢复发动机的完好技术状况，完全或接近完全恢复发动机寿命的恢复性修理。

随着汽车工业的发展，和制造技术的提高，发动机寿命在不断的延长。比如作废车的出租车行业，百万公里无大修并不罕见，五六十万公里无大修比比皆是。

比如我家的起亚K2一年跑个一万多公里，七年八万多公里了除了正常保养，换过一次电瓶和轮胎。发动机没动过，状态很好。

如你所问，正常保养的私家车三四十万公里无大修太正常了。希望能够帮到你。

根据我以前的汽修行业的从业经验来说，现在的分类不知道是如何具体界定。

以前发动机修理分为几类，

一保：发动机的简单维修和保养，简单说就是初级的保养，维修小故障和更换油品等，

二保：是对发动机缸盖气门组件进行拆卸维修。

三保：是对发动机的缸体部分进行检查更换，比如换活塞环，可以不用拆发动机

大修：大修是在三保的检查基础上，如果出现活塞与缸套的间隙过大，曲轴与轴瓦的磨损过大等等。就需要进行发动机大修了。

大修的目的是在节省费用的基础上，用更换加大尺寸的活塞和缸套，曲轴和轴瓦的材料，以最小的费用来达到让发动机整体可以继续使用的目的。通常加大尺寸是25,50两种规格。

而现在的汽修行业，多以换件的形式来进行大修，甚至有时更换发动机整体作为大修。其中的原因就不明说了。大家都懂。

那知道了大修是修理什么发动机的什么地方后，怎么才知道得跑多少公里才需要大修呢？

通常发动机在正常运转的情况下，至少是几十万公里才会出现大修的情况。也就是说活塞，曲轴这两个发动机的主要部件出现严重的磨损才会需要大修。

车子4年了要保养什么？平时就更换机油？

保养最重要的项目就是换机油机滤，不管是新车老车都是要定期换的。

但首保送的基本都是最差的矿物质机油，极限就只能跑5000公里，其实一般到两三千公里动力就不行了，到时候你自己都忍不住想换掉。

我就是因为用原厂机油动力差才换的GT魔力红，现在12000公里换一次，动力也很好。

到此，以上就是小编对于汽车多少年后需要保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车多少年后需要保养的2点解答对大家有用。

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