汽车品牌召回方法,汽车品牌召回方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌召回方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌召回方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 创新技术可持续发展！哪个汽车品牌国内召回数量最多？
2. 同价位区间购车，合资车质量比国产车好些吗？为什么经常看到汽车被召回都是合资品牌？

创新技术可持续发展！哪个汽车品牌国内召回数量最多？

谢邀·2021年召回数量最多的品牌是德系奔驰

2021年已经结束，现在盘点一下年内有哪些品牌召回过，在全球范围内或国内召回的是哪些吧。

这是前十名，之后还有雷克萨斯、江淮、起亚、奇瑞、还捷达、日产、奔腾、斯巴鲁、福特、英菲尼迪等。

最多的还是德系车，前十名里占了四个席位，尴尬的是还没有二线品牌，有的是大众汽车和BBA，这四个品牌的皮内置可见一斑；其中大众汽车的GPF问题没有找回，宝马的增压器缺陷没有找回，四个品牌的发动机烧机油或变速器漏油等问题也比较突出。

五菱宝骏被划归到“自主品牌”里，这个定义是错误的，柳州五菱在广西汽车集团下倒是算自主，而柳州五菱基本没有什么车；宏光、之光、荣光、五菱小卡和新卡都是上汽通用五菱打造，这个企业是由上汽集团、通用汽车、五菱汽车合资打造，品牌无偿交给合资企业使用，所以它是个合资品牌，车辆的品质只能代表合资汽车，品质自然是很差的，毕竟减配是合资车企的通病。

召回的问题主要是发动机核心零部件的阀体不合格，会造成发动机严重烧机油；宝骏的问题也一样，宝骏本就是上汽通用五菱打造的品牌，其属于合资新创品牌。

特斯拉还用说什么呢？没有什么好说了。它的召回基本都是质量缺陷或者工艺缺陷，但核心的问题还是没有解决；其问题在于其定义的“完全自动驾驶系统”不具备完全自动驾驶能力，宣传方面存在欺诈的问题，在连续出现因驾驶系统导致的交通事故后，特斯拉给这台系统加上了“不具备完全自动驾驶能力”的说明，这种前后矛盾的品牌足以说明它的车辆品质如何和品牌文化的虚伪。

剩下的品牌韩系品牌就不讨论了，因为是在没有什么讨论价值；北汽的电动汽车水平本就不算高，绅宝也已经是个边缘品牌，也不讨论了。

同价位区间购车，合资车质量比国产车好些吗？为什么经常看到汽车被召回都是合资品牌？

现在更多的人选车，都习惯拿同价位的合资和国产车做对比，这也无可厚非，但是至于哪个车系好，或者哪个品牌好，只能说每个人的看法都不同，完全看个人理解，合资车和国产车也都是各有优势，单说质量的话，一线合资品牌和一线自主品牌同价位之间产品对比，目前来看差距并不大，当然，您若拿技术落后不思进取的某些自主品牌对比，还要另当别论了。

国产车与合资车的差距，体现在技术和细节方面，合资车，通常是把高端车的成熟技术，逐步下放到中低端车，而国产车，是把最新的技术，完全的运用到新款中低端车上，技术可靠性而言，高下立判，不过，以目前的汽车工业发展来看，尖端技术上国产与合资确实有差距，但就量产车技术上来说，差距很小了，可靠性国产车输在了小细节上，总体还是不错的。

关于召回，我们并不能说合资车频繁召回，就来否定这个品牌的车质量不行，或者技术不行，汽车召回近几年确实频繁，而数量惊人，数据显示，仅2018年全年，国内乘用车市场共52个汽车品牌，发布了169次召回公告，召回数量连续第三年突破千万辆规模，其中美系车排名第一，日系车排名第二，第三为德系车，然而第四就是自主国产汽车了，也是召回了120万余台。

这也说明，召回的并非都是合资品牌，比如去年，宝骏汽车，因油箱通气胶管的质量缺陷，在长期使用后可能出现老化开裂，极端情况下在油箱加满燃油时可能出现燃油蒸汽泄漏，存在安全隐患，厂家宣布召回93万宝骏730和560车型；今年初，吉利对外宣布召回9万辆汽车，原因是燃油泵设计缺陷，由于一个燃油泵零件的问题，在车辆使用过程中会导致燃油泵碳刷和换向器的异常[_a***_]，磨损到一定程度会导致燃油泵停止泵油从而造成车辆熄火。
其实，汽车召回并不能直接否定一台车的质量，因为汽车的本身，是由上万零部件组成的工业产品，难免会出现某部件故障，而且很多零部件都是来自供应商，比如史上最严重的“高田气囊”***，让汽车厂家背锅多少也是不公平的；不过，有些召回***也来自组装厂自身，既然召回就说明存在问题，有效的召回，才可以有效杜绝车辆上存在的安全隐患。

到此，以上就是小编对于汽车品牌召回方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌召回方法的2点解答对大家有用。

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