汽车稳压故障原因,汽车稳压故障原因分析
dfnjsfkhak时间2025-01-30 07:23:59分类汽车故障浏览4
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车稳压故障原因的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车稳压故障原因的解答，让我们一起看看吧。
汽车电路是靠什么稳压的？
1、电压调节器
这是最主要的稳压装置，上图红圈里的就是整流装置和稳压装置，车用发电机输出的是三相交流电，要经过二极管整流为直流电，电压调节器是用来稳定发电机输出电压的，在保持输出电压不变的前提下可以控制输出电流的大小。
国家规范里对车用发电机的输出电压有明确要求：转速波动以及负载变化时电压都应该保持稳定。所以说电压调节器是最重要的稳压装置，一般位于发电机后盖，高级点的会有专门的控制系统程序来控制。
2、电瓶
电瓶本身也有一定的稳压作用。
3、保险
保险丝对电流敏感，电压升高会导致电流增大，保险丝熔断以保护设备，这是最后一道防线了。其中发电机的电压调节器是最重要的。
你好，汽车内的电瓶，就是一个最好的稳压系统。电瓶本身就有稳压功能，外部发电电压不稳定的时候，电瓶因为能及时的补充或者吸收电流，从而达到一定的稳压效果。发电电压过高的时候，电瓶吸收(等于大电流充电)，发电电压低的时候，电瓶***放电。
最早在我们国产的幸福250摩托车上面就没有电子稳压器，输出电压随着转速而改变，整流后直接靠电瓶来稳压，后果代价就是电瓶寿命大幅缩短。
而现在的汽车，发电系统都带有稳压的。汽车发电机靠调节器把电压控制在14伏左右。
调节器控制发电机励磁电压，当电压低的时候调节器提供的励磁电流就会加大，这样发电机输出电压升高。当电压升高达到临界值的时候，调节器减小发电机励磁电流，这时候发电机电压随着励磁电流回落而降低。周而复始把输出电压始终控制在14伏左右。也就不需要靠电瓶大电流充放电来稳定系统电压了！这时候电瓶用来提供发电机调节器***样基准电压，并起到小幅度的限压的作用。而***如电瓶在行驶中引线脱落，或断路，那么系统电压就会升高，并且烧坏一些电器。
汽车稳压调节器内部电路的控制原理？
控制原理是:
利用稳压二极管作为感压元件，利用三极管作为开关控制励磁电流，稳压二极管控制三极管。工作过程是:
电压低于14v→稳压二极管截止→三极管导通→励磁电流变大→电压高于14v→稳压二极管被击穿→三极管截止→励磁电流变小→电压低于14v…循环往复
汽车稳压调节器内部电路的控制工作原理：
计算机控制稳压器在用电负载检测器测量系统的总负荷后，向发电机计算机发送信号，然后通过引擎计算机控制发电机电压稳压器，并在适当时接通和关闭磁场电路保证电气系统正常工作，充分充电蓄电池，减轻发动机负荷，提高燃料经济性。接点式电压调节器的应用较快，该调节器的接点振动频率较慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，接点容易发生火花，无线干扰大，可靠性差，寿命短现在已经被淘汰了。
晶体管调节器随着半导体技术的发展，***用晶体管调节器。其优点：三极管开关频率高，不产生火花，调节精度高，重量轻，体积小，寿命长，可靠性高，电波干扰小等优点，目前广泛应用于东风、解放、各种中低档车型。
到此，以上就是小编对于汽车稳压故障原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车稳压故障原因的2点解答对大家有用。
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