解释汽车故障汽车检测,解释汽车故障汽车检测原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于解释汽车故障汽车检测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍解释汽车故障汽车检测的解答，让我们一起看看吧。

1. 发动机故障检测的意义？
2. 验车系统故障是什么鬼？
3. 汽车通信故障检测方法？

发动机故障检测的意义？

发动机故障检测仪的发明，大大减轻了维修技师的工作强度，提高了维修的工作效率，他能科学准确地判断出故障的部位所在，一般的中级工都能熟练应用，甚至初级工都能够熟练应用。当然了，电脑检测仪也不是万能的，有时也有虚***故障码会欺骗你，最终还是要靠维修技师的理论知识和实践技能的提升，才能又快又准的判断出故障所在。

验车系统故障是什么鬼？

一般情况下，出现故障码是在尾气检测时，车子需要在滚筒上模拟工作状况，如汽油车需要在滚筒上持续25km时速运行90秒左右，机动车需要拉紧手刹前提下，但是驱动轮又在运行，这就与车载电脑认知出现矛盾，所以亮了故障灯。

另外车子在滚筒上面容易横向偏移，为了防止出现安全事故，也是为了使检测流程顺利进行，一般都需要关闭行车电脑中的与车身稳定系统有关的控制器，如车身稳定系统、牵引力控制系统，防抱系统等等！

有些车是可以手动开启或关闭的（正常行驶一段距离就会自动开启，开启后故障灯就自动熄灭），还有一些车需要一些特殊的操作才能关闭电脑控制系统。

大家有没有发现，越是便宜的车，没有配置这些高级配置，就没有故障灯亮起的状况，对我们检测站来说，其实愿意检测没有装配那些电脑控制的车辆！最好检的车就是6万左右大众桑塔纳、捷达、斯柯达等等，就一个ABS。

一般只会出现以下四种故障灯！这四个故障是可以开启的，开启后故障灯就会熄灭！

汽车通信故障检测方法？

1.

了解车型多路信息传输系统的特点,包括传输介质及多路信息传输系统的结构形式等。

2.

检查电源系统是否存在故障,如蓄电池电压、发电机工作情况、供电线路、熔丝等。

3.

利用示波器测量波形,通过与正常波形进行比对分析系统出现的问题。在CAN数据总线系统中,信息的传递是通过两个二进制逻辑状态0(显性)和1(隐性)来实现的。每个逻辑状态都有其对应的电压值。电控单元利用两条线上的电压差来确认数据,在隐性电位时(逻辑值为1),两条线上电压值很接近;而在显性电位时(逻辑值为0),CAN-H上的电压值上升,而CAN_L上的电压值下降,电压差约为2.5V,并有100mV的波动。在实际检测中,根据示波器的波形显示可以迅速判定故障部位。

4.

通过测量,判断线路情况。在检修多路信息传输系统的线路的过程中,需通过不同的测量方法,判断故障部位。

到此，以上就是小编对于解释汽车故障汽车检测的问题就介绍到这了，希望介绍关于解释汽车故障汽车检测的3点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/91336.html