汽车品牌的人群,汽车品牌的人群有哪些
dfnjsfkhak时间2025-01-24 22:22:25分类汽车品牌浏览3
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌的人群的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌的人群的解答，让我们一起看看吧。
4S店的工作人员买车是不是都只能买自己公司品牌的车？
肯定不是，4s店的工作人员流动性比较大，很多4s店员工连基础的保险都没有，只靠那点基本工资生活，除了干到管理层收入不错的还能坚持到底，其他很多销售人员都像走马灯一样的换人，4s店又有什么权利要求员工买什么车呢？
还有一些人去应聘的时候就开着车去的，开台美系车到日系4s店应聘难道还不能上班了啊，只要有能力就好。不过一般4s店的工作人员买自己店里的车优惠都比较大，所以很多员工选择会买，这也是正常的，但是并不会强制。
个人看法，仅供参考。
在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？
2、销量阵营
没有三线品牌。
国际市场bba毫无悬念豪华品牌且销量第一阵营，如果雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌在销量上能达到第一阵营就是一线品牌。
短时期众多二线品牌难以冲击bba一线品牌地位，如雷克萨斯在美国销量绝对的一线品牌阵营，但全球汽车市场难以做到销量第一阵营。
车的好坏绝对不是凭一线二线来决定的。一线豪华品***备的是生产规模大、车型丰富、品牌认可度高，选车，选适合自己适用的就是最好的，不要被一线就一定是最好误导
豪华品牌的「线」是依靠销量分级
国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。
这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。
豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。
林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。
日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。
在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。
中国高端汽车品牌目前不分“线”
大众汽车的客户类型有哪些？
客户购买汽车主要考虑汽车的性能，价格。大众销售公司特别注重产品的个性以及差异化。而且还十分注重细分市场的重要特征，公司通过利用不同形式的沟通手段，使得大众的产品在用户心中形成了不同个性，特色鲜明的品质。
现将购买大众汽车的人群分为以下五大类型，仅供参考。
一，家庭经济适用代步客户类型。这一部分客户类型会占有大众汽车购买的一定的较大部分，其购买车价在8万~18万的大众车型，也就是桑塔纳，Polo，朗逸，宝来，高尔夫等这一类经济适用型家庭用车。
二，小康以上家庭中高档次b级车使用。这一类会占有购买客户的一部分，也就是18万~39万之间价位的大众汽车主要是迈腾。帕萨特，途观等。
三，***机关，单位等购置用车，同上一级别差不多。
四，富裕家庭高档次家用，相对于前[_a***_]大众，在这个层次，大众汽车的占有率要相对低一些。车型有辉腾等。
五，
当然买车没有具体概率，适合自己，自己喜欢的就好。
呵呵 也不知道你是要就全球大众汽车的客户，还是国内，而且是大众总公司的产品还是就指大众牌子的汽车，因为奥迪这一品牌也是隶属德国大众汽车公司的，我就先说一下国内大众品牌汽车（不含奥迪品牌汽车的分析）的销售客户类型吧，凭借个人了解和消费者的角度，呵呵。 大众汽车，顾名思义，它是要海纳百川的，相对于奥迪来说，它更平易近人些，暂归以下类型：
1.家庭经济适用代步客户类型，我认为这一部分客户类型会占有大众汽车购买的一定的较大部分，其购买车价格在8W-18W的大众车型，也就是捷达，桑塔纳，polo，朗逸，宝来，golf，速腾，途安等这一类经济适用型家庭用车；
2.小康以上家庭中高档次B级车使用家庭，这一类会占有购买客户的一部分，也就是18W-39W之间价位的大众汽车，主要是迈腾，帕萨特，途观等； 3,***机关军区等购置单位配车客户类型，同上一级别差不多，主打帕萨特，现在的新款迈腾也会占据一大部分，但价位肯定都是偏高，相信大部分都会购买顶级配置的吧； 4.富裕家庭高档次家用，相对于前三类大众在这个层次，大众汽车的占有率相对要低些，因为在40W以上到200W之间大众车型的确偏匮乏（不包括奥迪），有途锐和辉腾在支撑着这个跨度，途锐相对路面还算多见，不过辉腾就偏少，在南京那边貌似多点，东北都是奥迪偏多，A6L，A8L，Q7多的是； 5.对大众车喜爱并有条件的玩车一族购置大众进口原装车型的客户，这类客户是有的，相对于各种车型来说，进口途观买的人绝对还是比较独特的，而且购买辉腾的人，也是算比较懂车也追求大众汽车的人，这类人虽少，但是也值得佩服下。 最后下面根据我国目前特殊情况而言大众汽车还占有着一个最大的市场，那就是出租汽车的使用，桑塔纳和捷达无疑在哪都是出租车的主流，这是不容忽视的。 想到这些就先说这些吧，望***纳。
到此，以上就是小编对于汽车品牌的人群的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌的人群的3点解答对大家有用。
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