德国汽车品牌衰退,德国汽车品牌衰退原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国汽车品牌衰退的问题，于是小编就整理了2个相关介绍德国汽车品牌衰退的解答，让我们一起看看吧。

1. 德国鲁尔区50年代的衰落的原因？
2. 如果德国总理默克尔下台了，德国会走向衰落吗？

德国鲁尔区50年代的衰落的原因？

德国鲁尔区工业结构单一，以煤炭工业和钢铁工业为主，由于在世界能源消费构成中，煤炭所占的比重在降低，地位在下降，导致煤炭工业在衰退；由于世界其它国家钢铁工业的发展及钢材替代品的增多，世界钢铁市场竞争激烈，又由于新技术革命的发展，产品所使用的原料越来越少，其布局的主导因素也发生了变化，所以鲁尔区走向了衰退。

20世纪50年代以后，传统工业区经济开始衰落，而鲁尔区衰落的根本原因如下。

1.生产结构单一。鲁尔区有丰富的煤炭***，借助其便利的交通运输条件，可从附近运入铁矿，依据其主要的区位条件，鲁尔区的工业自然就是以煤炭、钢铁为主，最终形成了鲁尔区以煤炭工业为基础，以钢铁工业为主导，并高度集中了电力、机械、化工等工业生产，即鲁尔区形成了煤炭、钢铁、电力、机械、化工五大传统工业部门，其中煤炭和钢铁工业是全区经济的基础。在这样的经济结构中，如果某一工业部门生产衰落，则将引起全区生产的衰落。

2.煤炭能源地位下降。随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，勘探技术的发展，20世纪50年代以后，石油和天然气开始广泛使用。在世界能源消费构成中，煤炭所占比重逐渐减少，石油、天然气的比重逐渐增多。另一方面，由于科技的进步，冶炼钢铁所消耗的煤炭量逐渐降低，这样，煤炭的能源地位开始下降，直接导致煤炭的市场需求量下降，随后则影响了钢铁工业，最终使全区的生产产生连锁反应，生产衰落。

3.世界性钢铁过剩。20世纪50年代以后，随着社会经济的发展，产钢和出口钢的国家越来越多，发展中国家相继独立后，积极发展各自的民族工业，使世界钢铁市场竞争激烈，市场需求量又相继下降。随后，70年代的经济危机，以及钢产品的替代产品(如铝合金、塑钢等)的广泛使用，使世界钢材消耗量急剧减少，表现为世界性钢铁过剩，导致鲁尔区钢铁工业生产萎缩。

4.新技术革命的冲击。随着生产力的不断提高，科技革命的每一次革新，都会促进工业生产的飞跃发展，既产生一大批新兴工业部门，也改变传统的工业生产和组织方式。鲁尔区诞生于19世纪70年代开始的第二次技术革命中，在经历了约一个世纪的繁荣之后，遭遇到了20世纪50年代以来的第三次技术革命的严峻挑战，使鲁尔区工业企业传统的生产和组织方式不适合时代发展的要求，这也是使鲁尔区衰落的根本原因。在鲁尔区，20世纪50年代之前是其鼎盛时期，当时工业布局已达到一定的密度和规模，基本呈现“饱和状态”，如再建设新的工业部门，就会出现争地、争水、争动力、争公共设施，加剧环境污染等问题。因此，在新的技术革命(第三次技术革命)中出现的那些新兴工业部门(如电子工业、航天工业等)，则不愿意到此设置厂矿基地，它们在环境及条件适宜的地方，重新布置生产，进而形成新的工业地域，削弱老工业区的经济实力。

如果德国总理默克尔下台了，德国会走向衰落吗？

科尔的最大功劳就是东西统一了，成为一个整体德国，刚统一东西差距大，要重新调整国策，经济几乎沒什么增长，也没有退，中德关系从科尔开始，施罗德第二任期是顶峰，默克尔是为德国经济而与中国长期合作，至于接任者相信德国大有人才在

到此，以上就是小编对于德国汽车品牌衰退的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国汽车品牌衰退的2点解答对大家有用。

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