汽车故障自我修复,汽车故障自我修复方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障自我修复的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车故障自我修复的解答，让我们一起看看吧。

1. 三元催化故障码有时候自己灭过段时间又亮了什么原因？
2. 汽车故障码“U0100”怎么解决？
3. 汽车发动机故障灯常亮，经检测为后氧传感器存在问题，请问如何简单有效的排除该故障？

三元催化故障码有时候自己灭过段时间又亮了什么原因？

原因是车辆的三元催化器出现了堵塞，是属于机动车辆的故障，需要通过维修处理才能够解决，车辆的三元催化器直接关系到车辆能否正常的运行，在故障灯亮起后，需要将机动车辆关闭。

其作用是将车辆发动机所产生的废气进行过滤，将一些有害的气体转化成二氧化碳以及水分。使机动车辆必不可少的组成部分。一旦车辆的三元催化器出现故障，机动车辆将无***常使用。三元催化器的安装位置是在车辆的底盘部分。

汽车故障码“U0100”怎么解决？

故障码U0100是发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM） A 通讯丢失。这个是多路通讯系统的故障，这种情况必须要根据电路图测量多路通讯系统的线束，看看有没有跟车身打铁以及，跟正极之间存在短路。

测量，他们之间的电阻值是否在合乎标准范围之内，然后还得需要测量终端电阻的阻值是否正常。可以到维修厂做详细检查才能维修。扩展资料功能发动机控制模块可以给各个传感器或开关提供5V或12V电压，是通过至发动机控制模块内部调节电源的反馈电阻来实现的。

在某些情况下，修理车间使用的普通电压表因阻抗太低会造成读数不准。因此，要求使用输入阻抗至少为10MQ的数字万用表，以保证准确的电压读数。

汽车发动机控制模块监视来自各个传感器的信息和其他输入信号，并控制那些影响车辆性能和排放的系统。

汽车发动机控制模块也对系统的各个部件执行诊断测试，并能识别运行故障，通过故障指示灯报告驾驶员。

汽车发动机控制模块在检测到故障时能存储故障码，故障部位通过所设置的特定故障码来识别，这有助于技术人员进行维修。

汽车故障码“U0100”表现为系统闪退，原因和解决方法如下

原因：手机中***

通过浏览器等下载非官方或经过验证的软件，或者意外链接某些不安全链接，导致手机出现故障码“U0100”情况。

参考方法：这个时候可以使用一些修复工具进行系统修复。

与发动机控制模块失去通讯。

故障码：u0100

中文定义：与发动机控制模块（ecm）/动力总成控制模块（pcm）a通讯丢失

英文定义：lostcommunicationwithecm/pcma

范畴：网络通讯系统

背景知识：发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。

汽车发动机故障灯常亮，经检测为后氧传感器存在问题，请问如何简单有效的排除该故障？

一般现在的汽车上都是有两个氧传感器的，如下图所示，把安装在三元催化器前面的称为1号氧传感器（上游氧传感器），把安装在催化器后方的称为2号氧传感器(下游氧传感器)。

当后氧传感器[_a***_]的情况下，除了点亮故障指示灯，还输出相关的故障代码，比如：P0136、P0137、P0138、P0140、P2270和P2271等。下面先对后氧传感器的工作原理进行分析，然后再提出几种检测的方法，通过这几张检测的方法就可以排除故障。

后氧传感器的结构如下图所示，主要是由二氧化锆元件（固体电解质）、外壳、铂电极和加热器等组成。当发动机工作时，传感器内部与大气是连通的，外部与尾气接触。当内外两侧的氧气浓度不同时，在温度达到300度以上，大气中带负电荷的氧离子就会流向尾气侧，在铂电极上产生电压。

后氧传感器与前氧传感器不同，后氧传感器是把三元催化器转换后的氧含量信号传递给发动机ECU，ECU通过将前后两个氧传感器的输出电压波形进行对比，这个对比来判断三元催化器是否损坏。如下图所示，如果前后氧传感器的输出波形电压一样，说明三元催化器是好的，如果不一样则说明催化器坏了。

氧传感器内部损坏

有的车主接触为了贪图便宜，经常到一些小地方加油站去加油，加的这种油存在很大的质量问题。加入有问题的燃油，会容易腐蚀氧传感器内部结构，堵塞基准侧（内部）和排气侧之间的氧离子流动，是氧传感器失效。

积碳或其他物质是传感器输出电压失效

有不少的车主知道每隔3万公里左右需要清洗节气门，节气门使用一段时间会脏，一样的，氧传感器也会受到积碳的影响。如果传感器外部有积碳或机油，内部进入了油污和灰尘等，这样就会使内外两侧的氧离子流动同样会受到影响。

传感器的加热器损坏

感谢邀请！

首先怠速状态故障灯常亮，并且故障内容是后氧传感器问题！这个需要排除法检查一下！

一，用诊断电脑检测故障码内容！

二，查看数据流，看看后氧传感器有没有变化的数据！如果数据不动可能传感器坏了，如果数据来回跳动，看看氧传感器数据是否准确正常！

三，氧传感器四根线，看看有没有一根搭铁跟一根电源！如果有且传感器没数据，可能传感器坏了！

注意：很多车型虽然报的氧传感器故障，也可能是三元催化有问题！

如果清故障码能清除，建议你加正规加油站汽油然后清洗三元催化跟氧传感器行驶一段时间看看情况！如果清除接着就亮的话，可能传感器已经损坏，需要更换！

到此，以上就是小编对于汽车故障自我修复的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障自我修复的3点解答对大家有用。

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