汽车制冷循环故障,汽车制冷循环故障怎么解决

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车制冷循环故障的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车制冷循环故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 叙述制冷系统冰堵的故障现象及其造成原因？

叙述制冷系统冰堵的故障现象及其造成原因？

制冷系统中出现冰堵，脏堵故障原因：制冷系统内的制冷剂中混入水分，脏东西，因水分等物质与制冷剂不相溶，当制冷剂流经膨胀阀的节流小孔时，温度骤然下降，这些混合在制冷剂中的水分就容易在节流阀小孔或阀针孔周围附近结成很小颗粒的冰粒，呈球状或半球状，当冰粒结到一定程度时，阻塞了节流通道，形成冰堵，脏堵故障。

当产生冰堵，脏堵后，制冷系统不能正常工作，制冷效果明显下降，甚至不制冷。

此时，低压表出现负压，于是冰堵处温度明显回升，冰堵的冰粒融化咸水，使冰堵现象消失，制冷系统又恢复正常工作，制冷良好，低压侧压力恢复正常。

一会儿系统又出现冰堵，系统工作又不正常。

处理方法；

(1)因为干燥剂处于过饱和状态，所以必须更换带有干燥剂的储液器，并加30ml的冷冻油。

(2)对系统抽真空，并加入规定量的制冷剂。788．如何排除制冷系统的脏堵故障？

故障现象：制冷效果差或不制冷。

空词系统运行时，支管压力表上高、低压表的读数均小于正常值（在压缩机转速为2000r/min，环境温度为35C左右时，高压侧压力低于600kPa，低压侧压力处于负压状态），且储液器及膨胀阀前后管路上结霜或结露。

故障原因：制冷系统中灰尘牯结或附着于膨胀阀进口端滤网处，或储液器内过滤网处，使得此位置形成局部的节流现象，温度即迅速下降，出现结露或结霜。

到此，以上就是小编对于汽车制冷循环故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车制冷循环故障的1点解答对大家有用。

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