汽车保养火花塞的套路,
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车保养火花塞的套路的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养火花塞的套路的解答,让我们一起看看吧。
车子去保养,师傅说火花塞漏气需要更换,是不是“套路”呢?
大家好,我是风子,我是一名汽车修理工。火花塞漏气这个词在我们修车行业,真正的师傅是不会这样说的,漏气是指缸内的压缩气从火花塞安装位置或火花塞本体泄漏,漏气是会有声音的,或是发动机会有抖动现象。在目前的制造工艺的情况下,火花塞漏气几乎是不存在的。
火花塞漏电这个词倒是经常能听到某些修车师傅说起。就如上图这个图片上的那个现象,在火花塞陶瓷体与金属体结合的部位有一圈黄黄的绣样的东西。这圈黄色物质是电晕放电所致,不是火花塞漏电的表现。如果修车师傅告诉你这个是火花塞漏电,不更换火花塞后期会出现各种各样的故障时,那说明这个修车师傅是在忽悠,忽悠你更换火花塞,要不就是忽悠他自己,他也不懂这个现象。但是不管懂不懂这个现象,作为一个有经验的修车师傅,他应该要知道这个现象不可能会影响火花塞的一个正常点火的。
火花塞的主要作用就是点火,发动机缸内燃烧好不好,就看点火好不好,点火好,燃烧正常,发动机工作就平稳。不管任何发动机,只要行驶当中发动机无抖动,或者是启动困难等情况下,火花塞就不需要太多的去关注,我们只需要在4万公里左右拆下火花塞来检查,确认火花塞的电极间隙,推算一个磨损速度,以便确认此火花塞大概还能用多少公里等等。
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火花塞在使用的过程中,由于高温,高电压,会产生电晕,吸附机油或者水蒸汽,造成绝缘瓷体周围产生黄褐色。这本身就是电晕的现象而非需要更换的标志。
正常情况下发生下边几种情况则是需要更换的标准。
1.根据公里数,例如迈腾的EA888发动机,由于在一个做工周期内会发生多次点火,不能以火花塞的外观来判断,而是根据公里数,每两万五千公里更换一次,否则会引起侧电极掉落,引起拉缸。
2,火花塞中心电机和侧电极之间的间隙过大,这样会造成点火过弱,从而引起发动机的燃烧效率下降,造成动力不足油耗升高。
3,火花塞绝缘瓷体被击穿造成漏电,这种情景也必须更换火花塞,。否则会造成车辆某缸不工作,车辆越加油门,越纵车的现象。
4,火花塞型号不正确或者热值不对都是需要更换火花塞。
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修车那么久还没有遇到过火花塞漏气的问题
如果说火花塞漏气了,那么毫无疑问,肯定是活塞已经出现了外部破裂的问题,才会出现漏气,否则我们的火花塞是不会出现漏气的情况的
而且如果火花塞出现漏气,那么在点火线圈等那个位置,也就是安装火花塞的那个地方会有很明显的发动机工作的声音,而且声音非常大
因为我们的火花塞也是属于密封气缸的一个零部件,如果出现漏气那么在汽车点火的时候,高压的燃料必定会被高压冲出来形成很大的声音
火花塞的设计工艺确实已经非常先进了,真的遇到火花塞漏气的情况可能真的很少很少!
很大情况我觉得可能是说的电晕放电的情况吧
那么如果类似于上图的红圈内的电源放电的情况的话,这是属于正常的现象是没有必要更换的
你好,很高兴回答您的问题。
一般来说火花塞不会轻易漏气的,但是有一种情况下也会产生这种情况,就是在上一次更换火花塞的时候没有拧正,导致火花塞的螺纹坏掉,能影响漏气。但是这样漏气会产生发动机工作不良,行驶出现抖动,耸车等现象,所以一般来说出现火花塞漏气的现象不用修理师傅说你都会去修理厂检查车辆的,所以说火花塞漏气现象不是没有,但是非常少,可能是在忽悠您。
还有一个可能就是您的火花塞漏电,火花塞漏电是非常常见的故障,可能导致发动机抖动,急加油的时候有顿挫感。
火花塞后面的瓷头出现这种黑色印记就是火花塞漏电,就需要更换。
希望我的回答对您有所帮助,谢谢。
大众朗逸4万公里保养更换了火花塞开始油耗增大很多,怎么回事?
换了火花塞油耗增加不一定是故障,发动机ECU具有学习功能,换了新的火花塞之后需要一段时间重新学习适应,在这段时间内油耗增加属于正常情况。可以先跑一段时间看看油耗会不会降下来,如果用新的火花塞跑完一箱油之后油耗还是高,那么就要再进行检查了。
首先需要检查是不是火花塞的问题,毕竟在近期内的变量就是更换了火花塞。
1、火花塞的型号合不合适。火花塞的型号有很多,有一部分火花塞是不适合的,如果车主没有注意看清楚火花塞的型号,使用了不合适的火花塞,那么就有可能导致汽车油耗量增加。也可能是机油添加太多了,导致发动机运行阻力变大,所以会增加耗油量。
2、可能是火花塞有没有彻底拧紧。火花塞是需要和发动机底部连接在一起的,如果在更换火花塞的时候没有彻底拧紧,那么就会容易导致火花塞接触不良,这种情况下会容易导致发动机点火不充分,汽油燃烧也就不会充分,所以就会增加耗油量,也可能导致汽车的动力不足。
到此,[_a***_]就是小编对于汽车保养火花塞的套路的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车保养火花塞的套路的2点解答对大家有用。
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