维修汽车驱动电机案例分享,维修汽车驱动电机案例分享
dfnjsfkhak时间2025-01-17 02:12:09分类汽车维护浏览2
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修汽车驱动电机案例分享的问题，于是小编就整理了2个相关介绍维修汽车驱动电机案例分享的解答，让我们一起看看吧。
如何解决单片机驱动电机问题？
你的电机是多大功率的？额定电压、电流时多少？你的三极管的驱动能力是多少？Beta是多少？ 有两种可能， 1.三极管驱动能力较差，电机需要的电流较高，这时候相当于电机直接短路，三极管直接烧毁。 2.三极管工作在线性区，电流上不去。你可以量一下正常工作时三极管ce两端的电压电流，如果电压很大，电流很小的话，说明三极管还在线性区工作。 这个问题首先要搞清楚驱动这个电机需要多大的电流。你的电机的额定功率除以额定电压，得到你的额定电流。也就是说，驱动你这个电机需要的电流，然后根据这个电流选择一个合适的三极管。 然后，选择你的三极管和电阻。这种情况，要选择开关管，管子允许的电流最好大于电机额定电流的1.5倍。如果需要带载启动的话，最好在3倍以上。 最后，再说说你的电阻选择。***设你用的是5V的单片机，输出5V高电平，再减去0.3-0.7V的基极压降，除以1K的电阻，也就是4.3-4.7mA的基极电流，一般三极管的Beta大概50左右，那这个时候你的电流只有两百多个毫安，远远没有达到三极管的饱和状态。 现在按照最最极限的情况来计算，***设你的基极电流最大承受20mA，那就干脆给基极电阻取成300欧，这样基极电流有十几mA，乘以四五十倍的Beta值，就达到三极管的饱和电流了。再不够的话，就要用这个三极管驱动继电器，再用继电器来带电机了。 BTW：你的电源能带动你的电动机不？？？ 补充一下，基极电阻是限流用的，如果没有那个电阻的话，你的5V电压直接加在三极管的be之间，这时候，be压降0.7V，剩下4.3V加在导线理论电流无穷大，实际上就看你的单片机和be结谁的电流小了，谁的电流小烧谁。
驱动电机故障指示灯亮是什么故障？
故障灯闪烁1次，表示电机短路或驱动器内部驱动电路短路，用户可以检查电机接线是否正确，如果更换电机测试还报过流故障，需要更换驱动器；
故障灯闪烁2次，报过压故障，需要检查供电电源是否在推荐应用范围，如果***用线性电源，需要考虑电网波动或空载电压，以及电机急停时的泵升电压，可以预留足够的电压裕量和增大电源输入接口的滤波电容；
故障灯闪烁4次，报电机缺陷故障，需要检查电机接线是否可靠或电机是否不良。
到此，以上就是小编对于维修汽车驱动电机案例分享的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修汽车驱动电机案例分享的2点解答对大家有用。
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