汽车保养换轮胎时间长,汽车保养换轮胎时间长了会怎样
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车保养换轮胎时间长的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养换轮胎时间长的解答,让我们一起看看吧。
一年换胎十只,一月保养两次…公车为何如此“娇贵”?
不知道吗?这叫潜规则。
别说公车吧,说说过去我们的校车,10多年前我们还是有校车的,其实这校车应该追溯到24年前,当时我们学校就有一部金杯面包车,当时的校长就有一个做法,车一买回来,马上把发动机换掉,要知道,一台新的面包车***品牌的,才六万多元,换个发动机就要4万多,当中油水有多少你是知道的,校长最少可能抽了3万油水,因为去九江换个走私的丰田发动机,最多也就是一万多两万,在公数里报4万,可知当时我们的工资才662元。这个校长就当了几年,我想绝对从公数里赚了一幢楼的钱,你算算吧,猪是自己养的,猪肉却不是给学生吃的,天天吃剩饭菜不用买饲料,学生吃的是什么?臭猪肉,我怎么知道?因为有老师的老婆在饭堂做过呀,天天猪肉佬送臭猪肉来的时候,饭堂的女人会得到20元的掩口费,你不要,那漏出去了就是你的责任了。难怪当时我去加学生肉时饭堂的女人拼命使眼色。好了,不说这题外话了。
就这校车来说,有一回财务就在我们面前叹气说,"唉,一部校车一年维持就要4万多……"看看吧,一年维护4万,最主要原因是当时还存在小金库,校长只要随便做个理由就可以从里面要钱,根本没人监管。
好,2003-2004年,我们搬了新学校,换了新校长,一样的手法,又换了一个校车发动机,价钱好像也差不多,2009年前小金库没出事之前校长可是很牛的,在老师面前就是个上帝,自从小金库***发生之后,他们就变得和颜悦色了。
一个小小的校长都可以这样操作,你就可以给这个题目一个完美的答案了。
以现在的眼光回看当年大刀阔斧的公车改革,是非常成功的,暨为国家机关节约了大笔的养车开支,又杜绝了公车私用的现象,可谓一举两得。而为何要实行公车改革?其诱因就是题主所说的如此娇贵的公车背后暗藏的巨大经济利益。
公务用车承载着一个单位、部门的工作出行需求,他不像私家车,开到单位就放在那直到下班才开走。一般情况下,一个十几人的单位配备两三辆公车就算多的了,而太多的人需要公车办公务出行,必然导致其使用频率的激增,里程数每年有的甚至可以到十几万公里,这基本上是一辆私家车十年的里程数了。短时间内跑的多,必然需要大幅度缩短保养周期,而轮胎等易损零部件也肯定要提前更换,一年换胎十个,一月保养两次不足为奇。
第二,公车维护利益链导致养车频率激增。
在公车改革之前,车辆保养维修是某些人谋取不正当利益的重要渠道。由于公车维修是公家报销,要是车坏了或车辆保养,自然由公车司机自行到修理厂修理,修理费用实报实销。于是汽修厂与公车司机达成了某种利益默契,不管车辆坏没坏,是否需要维修或保养,全凭司机一句话。只要维修方拿着单子,就可到驾驶人所在单位财务报销。这样一来,公车司机与修理厂便形成了生意上的利益链。
总之,公车改革是有百益而无一害的利国利民的举措,也让公务车娇贵不起来。
八、九十年代我在国企工作,曾经分管过车队。其中一辆解放牌小货车全年行驶不到3万公里,换了9个轮胎。那时年轻气盛,非得查个水落石出,结果证实十多个司机都在定点修理厂吃回扣,得罪了一大批。一叶知秋,这也许就是大多国企走向没落的原因之一。
一帮键盘反腐斗士,现在的领导那么容易当吗?就你们嘴里说说,键盘打打,就抓到贪官惩恶扬善了?他们有必要为了几个轮胎,冒被曝光的风险,丢乌纱帽?国庆节让你们放***,给你们看阅兵,你们一个个的祖国真伟大,祖国真牛逼,我爱祖国!一回头,一个个的喷子,对国家的官员一个骂的比一个难听,翻脸比翻书还快。你们这种人对国家除了会喷,还有什么狗屁贡献?要爱国就好好爱,国家不蠢,快2020年了,还找酒囊饭袋来做你们领导?***10年20年前喷到现在,还在喷,活该我们国家还是被外国欺负,就一个嘴炮国,喷子国,真打起来你们倒是上去喷啊!
贝纳利502轮胎多少公里更换?
502c一般首次保养是在3000公里,第2次保养大约在8000公里到1万公里之间。日常行驶负载比较重,公里数要相对少一点就要保养。主要看车辆负载情况,这样会直接影响变速箱以及发动机的磨损度。磨损加重就要提前保养,祝用车愉快。
去4s店保养发现轮胎可能被换怎么办?
首先拍照留存并当场向4s店提出异议要求查看店内监控以确认自己的怀疑。
正常的4s店是不会偷换客户任何备件包括轮胎的,因为店内都是全方位无死角监控,任何蛛丝马迹都可以全程还原。
到此,以上就是小编对于汽车保养换轮胎时间长的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车保养换轮胎时间长的3点解答对大家有用。
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