汽车怎么保养才最安全方便,汽车怎么保养才最安全方便呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车怎么保养才最安全方便的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车怎么保养才最安全方便的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车的安全气囊到底是如何保护乘客的？
2. 人车相撞事故频发，该如何加强对汽车行人的安全保护？
3. 汽车保养，如果时间到了公里数没到，不保养，开车会不安全吗？

汽车的安全气囊到底是如何保护乘客的？

当汽车撞上障碍物之后，如果没有安全气囊，那么乘员就会与车内构件发生碰撞，当车辆发生碰撞之后，在乘员与车内构件亲密接触之前的极短时间内，安全气囊会迅速地打开，从而使乘员扑倒在气垫上，从而起到吸收碰撞能量的作用，减轻人员受伤程度。

一辆汽车的安全气囊的数量多少，可能会有所不同。最基本的，驾驶和副驾侧都会各有一个气囊，有的车型还有后排安全气囊、侧气囊等等，在气囊打开之后，就能保护上身和面部的安全，更全面的是那种保护全身的气囊。

具体到安全气囊的工作原理，这个中间涉及传感器、气囊、气体发生器。通俗来讲，安全气囊要由传感器引爆后点火，传感器能够检测到碰撞信号，并根据碰撞的激烈程度来决定要不要向ECU发出接通信号。由ECU发出引爆信号。

当点火器引爆时，所体发生器会产生气体向气囊充气，使得气囊胀开。气体发生器是通过点火剂

产生大量热能，使推进剂释放氮气流给气囊充气。

【典典小结】：安全气囊可以在碰撞时，使车内乘员通过压迫气囊，使得乘员的前移能量被吸收，而气囊中的过压气体则经通气孔排出而不会伤人。

大家都知道，气囊是在发生严重事故时弹出来用以保护我们安全的被动安全装置，接下来就聊一下汽车安全气囊的工作原理:

首先安全气囊一般是由碰撞传感器、电脑板、气体发生器、气囊包和续流器等组成，通常气体发生器和气囊等是一体成型的。

气囊工作的过程:1 车辆发生碰撞的时候，碰撞传感器感受到汽车发生碰撞时的强度，当强度超过电脑板中规定的临界值时，充气机中的引燃器被点火。

2，引燃器点燃增强剂和气体发生剂，并且立即产生大量氮气。

3，这时气体迅速膨胀，极短时间内把气囊充满，减少对乘员的撞击并迅速通过气囊包后面的放气孔泄出

以上是发生事故时气囊如何保护乘员的原理。

道路千万条，安全第一条。

驾驶谨慎行，家人放心行。

***如发生安全事故导致弹气囊的话，首先一定要镇定，第一时间报警及时抢救伤员，保护好事故现场并通知保险公司。最好能及时在后方一定距离处放置警示牌，防止二次事故造成不必要的伤害。

当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

现代汽车不仅增加了侧面防撞安全气囊，在安全气囊的织物材料、点火器、传感器技术等方面都在不断地发展进步。

安全气囊基本上是每一辆汽车的标配。现在不少人都偏爱安全气囊数量更多的车型。因为他们发现一个规律：通常级别档次越高的汽车，安全气囊数量往往也越多。那么安全气囊是原理是什么，它是如何保护我们的安全的呢？

安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。当车辆遭遇撞击事故时，碰撞传感器感应到碰撞的发生，从而主动引爆气囊内部的低温***。***爆炸膨胀产生高压气体，气体撑起气囊往外弹出。主动撞向乘员。

汽车碰撞时，由于惯性作用，乘员会保持往前飞出的姿态。此时气囊起到的作用就是缓冲乘员往前运动的惯性。使得乘员往前飞的速度得以减速，最终降低伤亡程度。

人车相撞事故频发，该如何加强对汽车行人的安全保护？

近年来，随着我国机动车保有量的逐渐增大，机动车碰撞行人的事故屡见不鲜，特别是在共享单车盛行的当下，行人成了最容易受伤害的群体。数据显示，2016中国道路交通事故死亡人数约6.3万人，位居世界第二位，仅次于印度。这意味着，每一万辆车要有2.14人死于交通事故。

然而，行人的自我安全意识尚未成熟，我国标准法规对于行人的保护仍较为薄弱。到底行人的事故伤害又多大，以及我国目前人车保护的处境如何，车企在技术层面又该有哪些突破？近日，在“2017汽车行车保护国际研讨会”上，来自车企、零部件企业等国内外嘉宾，做了有关分析。

我国道路交通事故状况

CI-DAS交通事故数据显示，汽车对行人的碰撞事故发生几率约为20%，汽车行人事故伤亡人数约占30%，且数字年年增长。究其原因，一方面是我国是机非混行道路交通模式，且共享单车盛行，事故频出。另一方面，技术水平不足，汽车行人保护的缺失，也是事故伤亡比例增多的主要原因。因此，加大对弱势群体的碰撞保护刻不容缓。

在法律法规方面，世界各国已经陆续制订了相关的标准法规，提高汽车行人保护性能。

例如，欧洲、日本分别于2003、2004颁布了相关法规，中国于2009年发布了GBT24550，另外新车的评价NCAP对于行人保护提出更高的要求。

从2002年起，欧洲一些发达国家就已经将行人保护纳入行车评价规程。中国的版NCAP也将列入行人保护，自明年7月1日起开始实施。

目前主要有推介性国家标准，汽车对于行人的保护，汽车对于行人的碰撞保护试验规程，以及中国汽车评价规程，尽管2018年起C-NCAP开始规划，但相比之下仍较缓。

行人保护及评价规程

GB/T 24550-2009 汽车对于行人保护的规定，汽车行人主要是发动机罩区域，不包含风挡玻璃区，TRL刚性腿评价汽车对行人腿部的碰撞保护。

汽车保养，如果时间到了公里数没到，不保养，开车会不安全吗？

很高兴为你解答。如果汽车保养时间到了，没有去保养，只有可能对汽车寿命造成影响，对汽车安全影响微乎其微。我国当前的汽车保养基本就更换机油、空滤、油滤、[_a***_]滤芯等，这些维护 保养只会对发动机磨损、积碳造成影响，不至于说影响汽车安全。如果是对车身悬架、车轮、制动等进行的保养，这些就会对汽车安全有较大影响，当前维护 保养，很少检查这些项目。（仅属个人观点）欢迎关注小吴解说天下车，你有任何汽车维修、购车、技术等问题，欢迎留言。

这个问题，如果说不安全，容易给人夸大其词的感觉。但如果说没有安全问题，那就太不负责任。

一般来说，到了公里数，你不去保养，可能会产生伤害汽车发动机的隐患，可能会有伤害你自己的隐患。前者，是指机油会退化，无法起到润滑油应有的润滑、除锈、抗磨等功能，机滤也会逐渐烂了，无法起到过滤机油的作用，这样长此以往，发动机就受损了。前者还包括空气滤清器和汽油滤清器的过期，导致不能起到应有的保护作用。

后者是指没有及时更换空调滤芯，花粉过敏，空调细菌，可能伤害你的身体。

当然，如果要把这两部分，和您所说的“开车不安全”相提并论，您一定觉得我有点小题大做了。所以，我首先要告诉你的事，一般情况下，汽车保养，如果时间到了，公里数没到，不去保养，问题不是很大。

接下来，我要说，如果时间到了，公里数没到，你还是应该去保养，原因是机油、机滤、汽滤、空调滤等等，都是有一定寿命的，虽然你没有行驶，但这些保养件依然在走向生命的尽头，逐渐失去了保护您的汽车、保护能力。

过期几个月，不至于伤及行车安全。但是，如果天长日久，出现发动机在行驶途中出现故障，难保没有安全之虞，所以，还是好自为之。

所以，对于汽车，无论从爱车的角度，还是爱自己的角度，保养还是要及时。要避免被忽悠，过度保养，但也切不可粗心大意，长期不保养。

汽车保养周期，公里数和时间，以先到的为准。

具体看要车辆使用的机油类型。

一般机油分3个种类，全合成，半合成，矿物质机油。

一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。

一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。

一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。

长时间机油不换会导致机油变质润滑效果降低，发动机工作时内部部件无法得到润滑，会导致发动机内部部件磨损。减短发动机的使用寿命。

对于使用发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩大大增加，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力。机油长时间受高温，达到一定时间油质会变差，继续使用发动机动力下降，油耗增高，最主要是会损伤发动机内部部件。

影响汽车安全行驶的因素有人的自身因素，如疲劳驾驶，酒后驾驶，服用一些氯本那敏（朴尔敏）和苯海拉敏等抗过敏成分的药品，以及驾驶时注意力不集中都会影响行车安全。其次还有车辆状况如轮胎，刹车，方向等会影响到行车安全，至于保养时间到了 而公里数没到，即使没有按时保养只会对车辆发动机产生影响，不会影响到行车安全。

到此，以上就是小编对于汽车怎么保养才最安全方便的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车怎么保养才最安全方便的3点解答对大家有用。

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