长安汽车品牌化,长安汽车品牌化趋势分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长安汽车品牌化的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长安汽车品牌化的解答，让我们一起看看吧。

1. 长安汽车11月自主品牌销量同比增18.1%，长安迎来反转时刻了吗？
2. 长安汽车为什么喜欢山寨其他品牌的造型设计？
3. 广汽拥有广汽本田和广汽丰田，为何不能取代长安成为四大汽车品牌？
4. 想请教一下，长安汽车为啥好多车标？为啥不用同一个车标？

长安汽车11月自主品牌销量同比增18.1%，长安迎来反转时刻了吗？

谢谢邀请。

长安作为央企旗下的民品企业，一路发展过来并不容易。

一、三次创业

前两年开始，长安对外宣传第三次创新创业***，大家都知道是哪三次吗？

第一次创业，就是进入汽车行业，就是1984年开始，生产的长安牌面包车；

第二次创业，就是进入乘用车行业，在2006年最早推出的奔奔开始；

再就是第三次创业，大家都比较熟悉了。

二、创业维艰

第二次创业之初，长安也经历很多挫折，走了不少弯路，推出的志翔，杰勋等车型，并未达到预期效果，悦翔刚上市异常火爆，但是昙花一现；后来在逸动，CS35，CS75等车型的推出，一举夺得自主一哥的宝座。我想取得这样的成绩，有几点：1、产品外形内饰漂亮，符合消费者的口味；2、狠抓质量，持续的质量形成了口碑；3、经典产品，尽管这几款车型都已换代，但现在看来都觉得不丑。

长安汽车为什么喜欢山寨其他品牌的造型设计？

无论哪个国产汽车🚗品牌，只要是一味地去山寨，无非就是以下几个原因：

1.对汽车这种交通工具理解得不深，不知道什么样的车才称得上这一类型的一辆好车；

2.没有自己的品牌意识，或者说没有品牌自尊与品牌自信。其根源还是造车者思路单一，眼界太窄；

3.再就是车企研发者们看不出一款比较畅销的外国车的优势和弱点，只会一味地崇拜和跟风，以至于“画虎不成反类犬”，最终结果就是遭人唾弃，令人生厌；

4.最后就是国产车研发者们根本不了解中国广大各阶层民众究竟期望自己拥有一款什么样子、什么功能和什么档次的汽车，只在那里“闭门造车”和一味模仿。他们根本不知道什么：“学我者生，似我者亡”的深刻道理。。。

广汽拥有广汽本田和广汽丰田，为何不能取代长安成为四大汽车品牌？

凭长安大力发展自主品牌，把跟自己合资的洋品牌都搞的奄奄一息，他就有这个资格做中国四大品牌，其他车企都躺在洋品牌上吃香喝辣，你有什么资格进入中国四大品牌，没叫你洋买办已经不错了

很简单，长安拥有自主知识产权的蓝鲸系列发动机已经跃升国产发动机排行前列，不管你承不承认，在如今汽车市场增速下降的情况下，上半年长安依然保持着增长，这款发动机功不可没。至于变速箱，既然还没造出好的，那就用好的，长安绝大部分的车型都***用爱信变速箱。这也是为什么长安依然有这么多用户选择的原因，爱信还是双离合，谁用谁知道吧[呲牙]

想请教一下，长安汽车为啥好多车标？为啥不用同一个车标？

长安汽车的车标应该是国产车里最多的了，在路上我们能见到各种车标不同的长安汽车。很多朋友就纳闷：同一个厂家，为什么用那么多车标呢？甚至有人还说国产车品质不行，就剩下改改车标忽悠人了。其实我是完全不认同这种说法的。改车标在车企中并不算什么新鲜事儿，其背后的目的当然是为了更好地发展。

据我所知长安汽车一共有六种车标，分别是汉字标、拼音标、A字标、雨伞标、金牛标、和V字标。而且这六种车标除了汉字车标和拼音车标外剩余的四种目前都在正常使用中。

汉字车标就是“長安”两个汉字，1984年长安生产的第一辆微型车，车头用的就是这种车标。只是字体经过变形，刚好组合成了多边形的轮廓。这个车标的细节照片已经找不到了，所以我就自己粗略画了个大致轮廓，当年这种设计风格还是很流行的。

我记得早期很多圆大灯的长安面包车都是用的拼音标，车头正前方是长安的汉语拼音，车***李箱盖把手上是汉字“重庆长安”。

事实上很多知名公司下面都有好几个车标，这样是为了有更精准的定位，有更加明确的目标客群，比如大众汽车下面有大众、奥迪、斯柯达、保时捷、兰博基尼、布加迪等13个品牌，丰田旗下有丰田、雷克萨斯，同理，长安汽车当然可以有很多车标

到此，以上就是小编对于长安汽车品牌化的问题就介绍到这了，希望介绍关于长安汽车品牌化的4点解答对大家有用。

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