汽车品牌重设计,汽车品牌设计的基本原则

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌重设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌重设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 品牌汽车前脸相似设计，大部分叫家族式，为何唯独大众被吐槽套娃？
2. 汽车设计对汽车品牌的影响？
3. 中国第一个汽车品牌是谁带领设计的？

品牌汽车前脸相似设计，大部分叫家族式，为何唯独大众被吐槽套娃？

其他家的品牌可能在关键零件使用上使用一套零件，这样可以更好的匹配自家的生产平台或架构，提高稳定性，降低生产成本。

而大众不仅仅从零件统一度上跨级别高度协调，就连外形上就竭尽所能满足一致化。坐进一辆大众车里，如果不是每天都接触不同大众车的普通群众，很难分辨出这是一辆高尔夫还是Polo还是速腾等等。作为中国出货量最大的家用汽车生产厂商，更高的生产效率和更低的生产成本成为更大的目标追求，所以尽可能的一致可以极大的提高利润率，相比较其他家在零件配套成本上得到更好的结果。套娃之神大众在上百家车企中可谓独孤求败。

汽车设计对汽车品牌的影响？

[精选]汽车设计风格不同对汽车文化的影响深远。

拿BBA来说，每一个品牌的设计风格对它的用途和售卖点会产生影响，奥迪更偏向商务，所以设计风格显得圆润，低调。奔驰更偏向越野和舒适度。所以设计风格显得狰狞和肌肉化。宝马更偏向运动和操控，所以设计是会在操控和年轻化着手。

所以汽车文化的构成，就是从设计开始的。

设计是锦上添花的纬度，举例子，千禧年前后国内自主品牌都是找了国际大家来设计，比如博通，比如平利法里纳，这都是国际大厂，可真正留存下来的有哪些呢？哈飞已经完全没了～简单来说就是自己自身实力上的提升才能有更好的东西出来，比如吉利，长安这一类的现在自主龙头～

【白金畅游】汽车设计是建立在汽车理论、实验与应用的基础上，反复修正、提升并逐步完善定型的。

汽车品牌，是经历时间的沉淀，人们对车辆运用、设计理念、品质的认知程度。坦率说，汽车设计概念化、人性化、品质化越好，时尚与使用性越高，人们好感增加，信誉随着日积月累，渐渐形成品牌效应。而人们对汽车外观追求时尚、乘用舒适温情、选材独具特色等需求，客观上助推设计的理论升华，使汽车品牌效应更具时代潮流。

品牌是对汽车设计的认可，设计则是以顺应人性、随科技和时尚为标的。二者密不可分，而相互依存。脱离需求的设计，注定不爱热捧，而品牌的形成必须是设计前卫，顺应舒适品质优良。

我以从业整车近二十年的汽车人的角度来回来一下汽车设计对汽车品牌的影响。

我们先分别了解一下“汽车设计”和“汽车品牌”这两个词的意义.

汽车设计这个概念的从严谨的角度是需要分解开的，一般我们会分为

1. 车型的概念设计

这里面包含了很多内容，即设计师要明确最基本的是设计主线，要做的这款车是SUV还是三箱轿车？是MPV还是全尺寸越野车？这个的决定是基本于市场反馈由车企高层来决定的，因为车型的设计与投放至市场是有2到3年的时间，这个决定必须考虑到3年后市场的需求与盈利情况。

定下基本车型后需要进行各种性能定义，即运动性、豪化性、舒适性、越野性等等。

2. 造型设计

这个就是设计师们根据各种素材、灵感草拟出各种构想模型，出设计草，再经过反复推敲讨论后选出一个理想模型，再基于这个进行效果图的设计。

中国第一个汽车品牌是谁带领设计的？

我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由(张学良）将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长(李宜春）从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。

李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河.

到此，以上就是小编对于汽车品牌重设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌重设计的3点解答对大家有用。

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