汽车保养机油是不是差不多,汽车保养机油是不是差不多的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养机油是不是差不多的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养机油是不是差不多的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车保养机油型号能换吗？
2. 汽车发动机保养使用全合成机油，一定比半合成或矿物油好吗？

汽车保养机油型号能换吗？

可以换的，但最好买点清洗油清洗一下，如果是同一种品牌想换个稠一点的或者稀一点的，比如现在用的是磁护5W30，现在想换成5W40的理由，这种情况直接换就可以了，不需要清洗。

如果你现在用的是磁护机油，想换成美孚机油，建议最好清洗一下，拿那种清洗油清洗一下再换，其实直接换也没用问题。最好清洗一下。

希望对你的提问有所帮助，谢谢！

当然可以换啦！

因为你在换机油之前，肯定是需要将旧的机油给放出来的，并且保养换机油，机滤是必换的。

重力换机油。放油螺丝一扭，机油哗哗的就就流出来了。

机滤。机滤的作用是将油底壳的机油中的杂质进行过滤，从而保证机油的品质与纯净度。来保证，供给曲轴，活塞，凸轮轴等内部零件的润滑。而这也是为什么每次保养，机滤都是必须更换的！

机油机滤一换，发动机内部基本上就剩不到多少油了。这种情况下，更换机油型号当然没有问题啦。

例如夏季用的浓稠一点的机油，5w-40型号的机油。到了冬天，因为天气寒冷，导致汽车冷启动困难，这时就需要更换稀一点的机油，0w-40的机油或者是5w-30的机油。

银美孚。

金美孚。

汽车发动机保养使用全合成机油，一定比半合成或矿物油好吗？

全合成对发动机润滑保护更好，矿物油在两千公里就已经开始衰竭，发动机噪音开始增大。半合成油在四千公里开始润滑效果慢慢衰退。全合成油可以达到国外可以达到二万四千公里，但考虑到国内路况与燃油清洁度与国外还是有较大差别，但一万公里肯定没问题。日系车机油使用标准 日系主要是指丰田、本田、马自达、日产、铃木、三菱等品牌车型。日系车多数都是自然吸气发动机，再加上严格的环保要求，多数使用20粘度，少部分使用30粘度的机油 分析：自2015年开始，日系逐步转用0W-20粘度机油，好处一是减少发动机冷启动的磨损；二是减少运转阻力、节省燃油、利于环保。目前4S店是20、30、40粘度都在使用。根据实际情况，推荐2015年后的上述品牌车辆使用0W-20粘度机油，2012年到2015年的车辆使用0W-30或者5W-30粘度；再往前更久的车辆使用0W-40或者10W-40粘度机油

谢谢邀请

万事都不是绝对的，不可否认全合成机油无论在流动性、稳定性、润滑效果还是使用时间上都要比矿物质机油更有优势，但是无论是哪种机油对于车而言适合最好。

机油一般分为三种，全合成、半合成和矿物质机油。全合成机油分子大小均匀排列密布，耐高温、耐氧化的能力要强一些，一般全合成机油要求1万公里左右进行更换保养；而矿物质机油分子大小不均匀，长期使用之后容易造成机器磨损，所以一般要求5000公里左右就必须更换保养一次，但是价格上要比全合成机油便宜的多。

机油除了选择全合成、半合成、矿物质之外，最重要的是要选择型号，需要根据温度、使用环境和汽车品牌选择合适的机油。机油的流动性和粘稠度与温度有关，一般按照SAE分类机油牌号为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

其中，“W”前面的数字越***明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。 一般汽车使用的型号都在5W-20到10W-40之间，发动机做工越精细需要的机油粘稠度越低，反之则越高。而涡轮增压发动机由于需要机油散热，对机油的要求相对高一些，一般都是全合成机油。

还有一点，不论是选择全合成、半合成还是矿物质油，只要按照使用说明书并且在保养周期按时更换都不会对车辆本身有太大的影响。 所以选择机油还是要理性，不要跟风盲目选择全合成机油，有些车用太好的机油也是浪费，你觉得呢？

到此，以上就是小编对于汽车保养机油是不是差不多的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养机油是不是差不多的2点解答对大家有用。

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