哪个汽车品牌最丑,哪个汽车品牌最丑
dfnjsfkhak时间2024-12-27 17:06:02分类汽车品牌浏览2
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪个汽车品牌最丑的问题，于是小编就整理了2个相关介绍哪个汽车品牌最丑的解答，让我们一起看看吧。
为什么前些年韩系车的外观那么惊艳漂亮，这两年的感觉奇怪丑陋？
韩系汽车的设计水平下滑严重·这是不争的事实
韩系汽车曾经有三个热门品牌，分别为：
起亚时现代汽车集团的子品牌，双龙汽车曾经被印度马恒大和上汽集团收购，现在又被韩国初创电动汽车公司爱迪生汽车收购；这个品牌真的是个烫手的山芋，谁摸到都要被烫一下，而且还吃不到瓤。究其原因是应当有技术水平的差，不过设计风格的诡异也许才是核心问题吧，参考双龙爱腾。
这台车一度被评选为亚洲乃全球十大丑车之一，奇怪的中网和大灯看起来就像是“废土战士”，溜背尾门看起来像是驼背，尾灯的设计感比前照灯还随意；可以说双龙爱腾就找不到一点设计的亮点，如此奇怪的设计自然不会被认可，所以双龙在韩系车里表现最差。然而近几年的现代和起亚汽车也都出现了这个问题，设计水平急转直下，整体风格也多少有些“废土风”。
不过曾经的现代起亚的设计水平还是不错的，比如老款伊兰特和索纳塔，看起来都有些复古车的味道；现代途胜和起亚老款狮跑虽然没有多少亮点，但整体中规中矩的气质的也符合大众审美，包括后期的智跑也显得挺饱满，这个阶段的韩系车就像是“韩国整容师傅”，水平真的不错。
图1.经典索纳塔
图2.老款途胜
图3.老款智跑
韩国车企现在就剩下屈指可数的那么几家了，现代、双龙和通用。起亚已经被现代并购了。韩国车的设计其实并不是韩国本土设计师设计的，这个好像很多人是头一次知道吧。韩国的汽车设计团队基本上都是外国人，欧美设计师是骨干力量。其主要的设计中心在美国的底特律。韩系车为了避免一些国际官司，在设计上基本上没有像中国国产品牌车的设计师那样子直接明目张胆的抄袭欧美设计。很多的漂亮设计方案都叫欧美先搞出来了，韩国车的设计团队就必须另辟蹊径，但是这个也不是很容易的。，再加上配套厂家的一些因素，导致韩系车总是比欧美车看起来差劲。其实这个也跟韩国这个国家的国际地位有关，掌控韩国的背后金融力量是欧美的犹太人为主，这些人不允许韩系车在设计和性能上超过欧美车的。包括日系车都不可能超越欧美车。车这个东西，现在依然是白人的天下。如果完全放开，自由竞争的话，我想韩国日本车的外观和性能上超越欧美车是没有问题的。
豪华车型中的轿跑先锋，上市后为何被称为最丑奔驰？
谢邀。其实这个问题不能仅仅从这一辆车看起。这个问题还需要从整个奔驰的家族化设计说起。
自从全新奔驰S级新款上市以来，奔驰就一改之前的设计语言，紧接着，C级，E级的上市，也都套用了新S级的设计语言。而这一代的设计语言，也帮助奔驰取得了前所未有的成功，奔驰也借助这一代车型，从豪华车市场的跟随者一跃成为领跑者。
其实当代汽车市场，有两种设计语言都取得了巨大的成功，一种是以奥迪大众为代表的设计语言，在设计中大量运用直线，横平竖直，看起来非常有科技感现代感。另一种就是以奔驰为代表的设计语言，在设计中大量运用曲线。应该说，这是与现在设计思路相反的一种做法，但想不到居然取得了意想不到的成功，大量的曲线设计凸显出了奔驰的豪华，与其品牌定位可谓结合得非常成功，奔驰也因此大卖。
说到这里，就要回到题目，说说奔驰这种设计语言的弊端了。其实这种设计语言最大的弊端就是对空间有要求。大量的曲线需要巨大的空间才能得到舒展，否则的话走线就会给人感觉特别急促，因此大家会觉得奔驰的S级，E级特别好看，但是C级之类的看着就略显小气。同样的，CLA体型比C级还要小，留给设计师走线的空间就更小了，那看起来就更为局促，被大家成为最丑奔驰也就不足为奇了。
到此，以上就是小编对于哪个汽车品牌最丑的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪个汽车品牌最丑的2点解答对大家有用。
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