汽车驱动总线故障,汽车驱动总线故障的解决方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车驱动总线故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车驱动总线故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 新捷达报驱动总线损坏？
2. 迈腾驱动系统数据总线故障？
3. 奥迪驱动数据总线损坏发动不了？
4. 如何排除驱动CAN总线故障？

新捷达报驱动总线损坏？

主要原因就是网络总线没有固定牢固，在车辆行驶过程中，由于车辆抖动和颠簸，造成相关电路反复磨损，使其绝缘层被破坏，导致搭铁，从而导致仪表控制单元与发动机电控单元连接中断而不能通信。建议您检查相关电路是否出现破损。

迈腾驱动系统数据总线故障？

原因如下

检查先从ABS控制单元入手，拆下ABS控制单元插头，检查是否有进水短路现象，但并未发现异常。

检查ABS控制单元线束，发现露在发动机舱内部的很少，线束直接接入车内，想继续检查只能拆下室内仪表台等相关部件。建议去四s店进行检修

奥迪驱动数据总线损坏发动不了？

奥迪的驱动数据总线损坏发动不了的解决办法：

1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。

2、需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。

3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。

4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在 ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在 ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。

5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。造成发动机工作不稳的原因很多，因此，在实际工作中还要根据具体情况进行分析，才能准确找出故障原因和解决问题的方法

如何排除驱动CAN总线故障？

总线故障解决办法如下：

第一步：首先，连接诊断能手读取故障码，故障码显示CAN通讯相关故障码，基本确定是CAN线异常。

第二步：准备测量下CAN线的电压，于是就近选择拔掉氮氧传感器，用万用表量了下CAN线电压，CAN高2V左右，CAN低1.8V左右，显然CAN高的电压不对，简单检查了线路，没发现磨破的地方。

第三步：怀疑是其他CAN模块故障影响，为确认故障点，逐个拔除GPS、ABS等CAN模块，看CAN线电压是否恢复正常，结果并没有改变。

第四步：有点着急了，想再确认下线束的通断，于是拔下电脑板端的插头，直接使用万用表测量电脑板到诊断插口两根通讯线的通断，发现CAN高线不通，又量了下诊断插口到氮氧传感器的CAN线，结果是通的。

到此，以上就是小编对于汽车驱动总线故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车驱动总线故障的4点解答对大家有用。

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