汽车保养时机油加在上限,汽车保养机油加到上限线怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养时机油加在上限的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养时机油加在上限的解答，让我们一起看看吧。

1. 机油加到上限了没事吧机油高出上限多少没事机油加到？
2. 汽车保养时将机油加到机油尺最上限好吗?有坏处吗？

机油加到上限了没事吧机油高出上限多少没事机油加到？

机油高出上限1厘米没事，冷车时机油在上限以上1厘米处，热车时正好在上限。冷车时，所有附着在汽缸、曲轴齿轮上面的机油都会回流到油底壳，热车时，很多机油会分布到各个润滑表面，所以，热车时会低一些。机油是发动机所使用的润滑油，机油能对发动机起到润滑减磨、***冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲作用。

基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能。

发动机油高出上限1厘米没事，冷车时发动机油在上限以上1厘米处，热车时正好在上限。总的来说，机油超过上限的影响是非常大的，所以大家在加机油的时候，一定要时刻观察刻度线。如果发现机油加多了很多的话，应及时到最近的汽修店进行处理，工作人员会用专门的仪器（抽油机）将多出的机油抽出来 。在加机油时，让汽车机油液位维持在机油尺的min标尺刻度与max标尺刻度中间就可以了。

机油超过上限的危害有以下4点：

1、输出功率降低，油耗上升：

气缸底的机油是不接触曲轴的，机油碰到曲轴就说明机油过量了，曲轴是要靠机油润滑的，但不是靠接触润滑，润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。

2、加快积碳的产生：

如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于和汽油一块烧了，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，车子有了积碳后，动力下降、油耗升高。

3、损坏三元催化器：

由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。

4、加快汽车部件老化：

部分车型因为润滑系统里面的机油太多了，会导致各个部件承受的负担和压力特别大，压力越大，车子里面的各种部件就会老化越快。比较明显的是曲轴箱油封，压力过高就会加速老化，老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险。

汽车保养时将机油加到机油尺最上限好吗?有坏处吗？

没问题的。

到此，以上就是小编对于汽车保养时机油加在上限的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养时机油加在上限的2点解答对大家有用。

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