汽车故障不召回,有问题的车召回怎么弄
dfnjsfkhak时间2024-12-23 15:17:43分类汽车故障浏览6
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障不召回的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车故障不召回的解答，让我们一起看看吧。
为什么自主品牌汽车基本上没有召回案例？
1， 国产车本身就是在外国列强的夹缝中艰难地前行，品牌都还没有做硬做大，实在是经不起召回所带来的冲击。
2，可能就因为一次召回就彻底被国人否定了，如果是国外的大品牌召回的话，大家会说人家敢作敢当，追求质量换成我们自己的品牌，恐怕召回的时候得到的是更多的不信任和抛弃，不是不召回，是形势所迫。
3，现在中国的自己品牌的汽车有问题，一般都是有追踪有问题的那批车，私下进行维修更换处理，低调解决问题，防止大家因此对国产品牌的汽车失去信心。
为何iPhone 8十连爆后苹果还不召回？
首先对于任何一个公司而言，利益永远是第一位的，只是有的公司考虑的是长远利益，有的考虑的是眼前利益。2015年苹果公司在中国的市场销量已经超过本土美国，其净销售额高达2430亿美元，2016年降低12%左右，也为2138亿左右。如果iPhone召回，销售额将会下跌85个百分点。苹果将可能会出现亏损的情况这也是苹果最不眼看到的。在眼前利益的驱使下，是不可能会召回的。去年三星就是最好的列子。
而且，苹果的只是开裂，并未像三星一样爆炸所以对人不会有极大的危险。
首先再纠正一次，是电池肿胀不是爆炸，谢谢。
进入正题，iPhone8电池肿胀多起，为何苹果公司还不召回，小编认为有如下几个原因。
1：这次iPhone8电池是由多个厂家供货的，具体原因及供应链问题还没有明确，不能盲目召回。
2：作为航母量产级别的iPhone8想要召回更是慎重之慎重，有一个环节没操作好都是不小的灾难。
3：发生肿胀现象的iPhone8多数来自不同国家，太分散，难道要全世界召回？
4：iPhone8虽说有肿胀现象，但是其良品率依然稳居世界第一，这个没错吧？怎能轻易召回。
5：电池肿胀属于良品率问题，其并不完全威胁人身安全（还没有正式结论），这并不是潜在事故。
依以上几点，小编判断苹果不太可能召回iPhone8，因为召回标准并没有达到，欢迎补充哦😊
宝来召回汽车是什么意思？
汽车召回制度，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。
如何看待特斯拉称「中国召回车辆无质量问题，部件损坏原因为车主滥用」？
我觉得特斯拉的操作是真的迷，既然都已经把问题车召回了，而且召回车数量本身也没多少，自己也赔不了太多钱，在这种情况下服务态度稍微好点，给车主们和潜在买家们留下个好印象难道不好吗？明明自身存在质量问题，非要在这里搞得自己受了委屈，跟个受气小媳妇似的有什么意思。
下面我们就来看看特斯拉代表在声明中的几个槽点：
- 槽点一：特斯拉没问题，有问题的是中国监管部门？
中国监管部门要求特斯拉发起召回，为避免面临复杂的行政审核，特斯拉只能选择召回。虽然特斯拉不同意中国国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的看法，但是公司还是决定对这次针对中国市场的召回不提出异议。
特斯拉的这个态度就很奇怪了，任何一家公司在中国范围内进行生产和销售都需要接受中国监管部门的监管，都需要遵守中国的相关法规的约束。因为质量问题被要求召回的车子数不胜数，为什么只有你们特斯拉如此傲娇，遇到这种情况非要吐槽几句？如果特斯拉真的觉得不满，觉得自己委屈了，那就请走司法途径去，坚决不召回这批车辆。在国外无端埋怨当地政策真的显得自己很低级。
- 槽点二：特斯拉没问题，有问题的是中国司机和中国马路？
特斯拉没有发现前后悬架上的连杆存在缺陷，问题的根本原因可能是因为驾驶员操作不当或者过度激烈驾驶导致的，中国市场的汽车损伤率要远高于其他国家和地区。如果特斯拉车主在驾驶过程中出现了碰撞或者冲击，可能会导致部件在未来的某些时间点出现故障。
特斯拉方面的这个言外之意就更加令人愤怒了。照着特斯拉的意思，特斯拉在中国车辆损伤率比较高一方面是因为中国驾驶员水平低另一方面是因为中国的路不好。明明大家走的都是马路，难道美国的马路没有马路沿子？美国的马路没有各种坑坑洼洼？美国的司机中没有马路一个杀手？特斯拉的这种说法不仅傲慢且带有歧视色彩，实在令人愤怒。
- 槽点三：特斯拉没问题，有问题的是中国市场？
在中国以外的市场，相关故障发生率不到0.05%，而在中国市场可以达到0.1%。
这个观点就更搞笑了难道是一些零部件到了中国以后水土不服了？更何况，0.05%的故障率难道不低吗？按照这个故障率，每一万辆车就有5辆要出故障，一辆汽车大概有两万个零部件，那么差不多每辆特斯拉的车子里都有十个坏零件？特斯拉这样的国际大公司对于自己产品质量就是这样的低标准低要求？
综上，希望特斯拉能好好总结经验教训，明白自己在市场中的主次关系。在我的印象里，上一个在中国市场面对自身产品的质量问题依然***取如此豪横态度的公司叫三星，而它的产品在中国滞销了好多年。
一个企业要学会感恩，无理的傲慢与偏见更要不得——一方面把汽车质量问题甩锅给中国车主使用不当，表示迫于监管压力而***取召回措施，另一方面马斯克发推表示，特斯拉一度只差一个月就破产，他是否想过，是谁在关键时刻拯救了郁郁不得志的特斯拉？是哪里的消费者拯救了特斯拉？如今股价大涨，却好了伤疤忘了痛，实属不应该。
中国召回特斯拉***回放
特斯拉此次车辆召回活动，是在国家市场监管总局启动特斯拉部分汽车产品是否存在缺陷调查的情况下进行的，从原则上，如果特斯拉相关车型不存在质量问题，它是完全可以有申诉或回旋的空间的，只要通过相关的质量检测程序检测，就可以保证特斯拉车型的清白。
中国的召回法规给汽车厂家对缺陷认定提出异议留了空间和程序。如果厂家不认同缺陷调查结果，完全可以通过官方渠道提出异议，并按程序进行相关[_a***_]检测或者鉴定。
然而，特斯拉***取的不是提出异议，而是直接进行车辆召回，因此受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司决定***取召回措施，消除安全隐患。
就是这样一起***，市场监管部门启动调查，特斯拉没有提出异议，而是直接***取主动召回措施，消除安全隐患。这本来可以树立起特斯拉负责任的品牌形象，但回过头来，到了美国，据媒体报道，特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。“我们只能选择自愿召回，否则将背负沉重的行政负担。”
这引起了人们对于特斯拉的一系列反感，主动召回，却说成中国车主滥用造成的质量问题，并且表示召回是迫于监管部门的压力。前脚服服贴贴，后脚到美国就甩锅，这怎么看怎么有点建国同志的风范啊。
到此，以上就是小编对于汽车故障不召回的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障不召回的4点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/83509.html
