汽车保养致命的例子多吗,汽车保养的陷阱
dfnjsfkhak时间2024-12-23 11:45:04分类汽车保养浏览5
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养致命的例子多吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养致命的例子多吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养的产品品类多吗?具体有哪些？
你好，汽车保养分为基础保养和深度保养两种，这两种保养差异还是挺大的。
基础保养，平时换换机油，换换滤芯，清洗节气门，再做过全车的免费检查。
深度保养，这里面包含的内容就很多了。一般每三万或六万公里做一次深度保养。三万需要做的深度保养，除了换换机油，滤芯外，需要清洗进气道，三元催化，喷油嘴，检查一下火花塞。到了六万公里，需要更换的火花塞，变速箱油，刹车油，正时皮带，再清洗节气门，三元催化，喷油嘴。
题主你好！我是一名从事了多年汽车研发测试的前汽车工程师，关于汽车保养产品的品类，我个人应该说还是经验颇丰，在此向您做一下解读。
1.易耗损件(建议1万公里左右更换)：发动机油、发动机油滤清器、空气滤清器(非空调滤芯)、玻璃水(按使用情况，用完就加）
发动机油等易耗品
2.消耗件(一般是超过4万公里左右更换一次，但仍然要按实际车况去评估)：制动衬片、轮胎、冷却液、变速箱油、空调滤芯、火花塞、点火线圈、空调冷却剂等；
制动衬片（不要理解为制动盘）等消耗件
3.养护品类(一般不建议做，但4S店的SA会一直推荐，各种话术，谨防上当，按需试用吧，反正我以前做新车16万耐久试验时候，从没有用过什么养护品)：这一类东西就是4S店毛利最高的部分了，主要包含什么进气岐管清洗剂、发动机油路清洗剂、燃油宝等各类奇葩的产品，我个人是非常反对使用的，说实话我在新车耐久16万测试都没有用到的东西，日常开车需要吗？答案显而易见。我想其他做4S店养护的朋友看到这条肯定会喷我，但是我希望你们赚该赚的钱，让服务去溢价，而不是用一些没有什么用的产品来糊弄消费者。客单价不断的提高，口碑不断下滑是你们业绩差的核心原因！少推养护，多做保养和服务，客户单位时间进站频次高了，你的业绩完成了，客户的车也更加安心。强推汽车养护品就是杀鸡取卵，损人不利己的行为！
说起来挺多的。不过一般我们做的就是三滤一油。更换燃油，机油，空气滤清器。更换润滑油。
其他的就是清洗车身，车内等，检查线路，传感器这些，还有就是胎压监测，四轮定位这些。
首先很高兴您的问题，答案是：非常多。主要为车内部和车外产品，具体分类如下。
四.轮胎清洁与护理产品。
五.玻璃清洗与镀膜产品。
六.车内装饰清洁与护理产品。
七.塑料件清洁与护理产品 。
汽车超过1万公里以上才保养会对车辆造成损伤吗？
一、车辆长期使用不进行保养，可以导致机油变质，润滑性下降，形成油泥导致发动机异常磨损，影响后期的使用寿命及其动力油耗。
二、汽车的保养一般分为以下几个部分：
1、润滑[_a***_]的深化保养
润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。
2、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）
常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
3、冷却系统的清洗保养
一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
4、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）
常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。
到此，以上就是小编对于汽车保养致命的例子多吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养致命的例子多吗的2点解答对大家有用。
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