汽车品牌安全***,汽车品牌安全***有哪些
dfnjsfkhak时间2024-12-22 12:02:11分类汽车品牌浏览3
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌安全***的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌安全***的解答，让我们一起看看吧。
某些品牌的车子真的比较安全吗，价格越贵的车子，在安全性上有多大的提升？
汽车价格定位决定综合品质_偶有例外
- 「一分钱一分货」适用于各个领域，汽车是否例外呢？
近期很多中端汽车在碰撞测试中体现出了很低的水平，比如20/30万级某帕、某迈、某观、某Inspire，甚至某迪等等。这些车辆的价值对于主流消费群体而言已经不低了，理论上车辆应该具备相当高的水平，至少应该在被动安全保护层面做到高标准。然而在「C-IASI」中保研机构为众人熟知后，其严格的测试流程还是让公众看到了这些车的真相，但这是否就能说明中高端车一定差呢？——不宜如此偏激的定论。
上述少数品牌的汽车几乎是众所周知的「问题品牌」，说白了就是简配除了用户以外的人都是承认的；而且均以热度很高的主流合资品牌为主，在具备“忽悠属性”后面对激烈的市场竞争则会降低车辆的品质。但此类品牌只是“现象”而不能代表整个行业，部分优秀的自主品牌以及高端豪华品牌汽车仍然是可靠的。
国内汽车工业快速发展***用了「师夷长技以自强&以制夷」的模式，在技术储备薄弱的初期依靠市场换取外企技术实现储备与发展。这一模式实现了技术的腾飞但也带来了严重问题，那就是普遍缺乏逻辑分析能力，且文化不自信的C端消费者形成了“崇洋”的心里状态。对于自主品牌总会低看一眼，这就导致了国产汽车想要获得用户认可就必须有足够强的综合素质，对于汽车而言在安全方面自然是第一关注点。
「热成型钢&马氏体钢」这两种优秀的钢材会大量应用在国产汽车上，作为结构保护的核心结构：A/B柱，横纵梁，防撞杆等结构，其材料普遍***用屈服强度在1300/1500Mpa区间优秀材料。而且此类钢材的整车占比可以达到20%左右，强度在600/1000Mpa区间的钢材占比可达到50%上下，此类车用“钢筋铁骨”评价是不为过的。重点是达到这一标准的国产汽车，其最低起售价已经低至10万级，这种优秀的产品也逐渐获得了用户的认可，于是自主品牌也乐于树立好形象。
高端车涵盖自主品牌，但主要还是以欧美车系为主。这些车普遍具备3~7秒级「0-100km」加速能力，车辆轻踩油门也会轻易的窜出去。驾驶此类车会非常有乐趣，但同时高性能也等于足够高的风险系数；那么这些车如果没有全面的保护，用户的“交通事故死亡率”必然会非常之高，其品牌形象也会备受打击。所以此类高端性能车往往会有高水平的安全等级，材料标准也会很高。
汽车安全隐患有哪些？如何规避？
随着社会的发展，越来越多的汽车走进平常百姓家，但是，车辆也是人造的，不是生来就有的，也会出现问题！有的人对车辆基本一窍不通，考驾照时，学的皮毛，基本事后就都不记得，有的车就算出了问题，很多人都不知道是什么，今天，小编就带大家来看一看，汽车上究竟存在哪些安全隐患：
1.胎压
很多人会认为，胎压算什么安全隐患！不，你错了，胎压高或者胎压低，都是安全隐患！胎压低了，油耗增大，轮胎容易破损，胎压高了，容易爆胎！如果发生爆胎，还是发生在前轮，是非常危险的，虽然现在汽车都有ABS或者EBD，但是，你敢保证爆胎的时候，这个功能就不会发生意外嘛？
2.安全气囊
我相信很多人都不知道，安全气囊也是有安全周期的！尤其是老车，时间过长后，最好去4S店检查一下安全气囊，万一哪天突然爆炸，那是会对人体产生危害的！还有的车，会亮气囊灯，如果不能消除，还是要检查的，万一发生事故，气囊不能正常弹开，人可是会受撞击的，都是非常不安全的！
3.变速箱
变速箱在汽车零件中是比较重要的，同时又比较昂贵的一个大件，变速箱如果发现异常，应做到早发现、早保养、早维修。换油要用达标油品，优质的变速箱油和优质的滤网也是保证其润滑、散热和降低噪音的必备。
4.刹车片
刹车作为汽车安全行驶中至关重要的部分，每位驾驶者都应格外重视，需注意的是千万别超载。
刹车片多久更换一次最合适，最重要的是驾驶方式是否得当，比如驾驶的提前量，如果能很好地掌握，您就会发现，很多时候根本无需紧急踩刹车。一般来说，一副刹车片用10万公里没问题。（看你刹车使用成度，使用频繁，三四万都有换的，使用不频繁，见过最多的，二十万没换过一副刹车片）当踩下踏板时感觉刹车软绵绵的，制动距离明显加长，刹车无力，这种情况必须加以重视。
到此，以上就是小编对于汽车品牌安全***的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌安全***的2点解答对大家有用。
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