汽车保养哪些要换哪些不换,汽车保养什么需要换什么不需要

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养哪些要换哪些不换的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养哪些要换哪些不换的解答，让我们一起看看吧。

1. 5000公里不保养车有啥问题？
2. 汽车保养所谓的换三滤是指什么？多长时间换一次比较好？

5000公里不保养车有啥问题？

一般情况下，超过规定公里数，也没有关系。在车子保修期内，应严格遵守保养手册上的规定。否则，有可能被4S以保养超期为由，而拒绝保质期内的免费保养。

汽车超过保养公里数的影响1、机油超过保养公里数过多，机油流动性变差，增加发动机磨损、油耗也会增加，严重的会引起发动机无故熄火等故障，特别是对涡轮增压发动机影响较为严重。

2、冷却液超过保养公里数过多，导致发动机容易出现水温高的提示，同时冷却系统容易出现水垢，导致发动机散热性能变差，容易引起发动机着火。

3、制动系统超过保养公里数，这样会容易导致制动液失效，长时间刹车导致制动液温度升高沸点下降，沸腾后制动系统无力容易失效。

当车辆接近保养公里数时，车辆的信息显示系统一般会有提示，因此尽量不要继续行驶了，虽然超出500-1000km对车辆的影响并不是很大，但是还是要按要求进行保养。

没大问题。

现在随着汽车工业技术的日臻完善，车的润滑油也随着有了进步，有的汽车使用手册上就明确载明发动机使用全合成机油，可以10000公里保养一次，但是，我还是建议你5000公里保养一次，不要等机油用到极限再换，保养勤一点儿没坏处。

汽车保养所谓的换三滤是指什么？多长时间换一次比较好？

汽车“三滤”到底是什么？

“三滤”是长期以来形成的一个行业内代名词，它代表了三种常用的汽车配件，即：机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。

它们分别担负润滑系统、燃烧系统和发动机进气系统中介质的过滤，轮谷给大家说的通俗易懂一点，就相当于汽车的口罩和过滤网。

由于通常车主在进行汽车保养维修时，需要同时检修或更换这三种配件，故此在形成了“三滤”这样一个代名词。

汽车“三滤”是指机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器，它们的作用顾名思义，就是过滤净化进入汽车发动机内部的任何液体和气体，从而对发动机起到保护作用，同时也可以提高发动机的工作效率。

下面来就分别具体说说各自的作用和更换期限。

对机油中有害杂质进行滤除

机油滤清器又称机滤，位于发动机润滑系统中。机滤的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。

机滤对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

更换机油三滤是最常规的汽车保养，三滤包括：空气滤芯、机油滤芯、汽油滤芯。通常又将常规保养分为大保养和小保养，大保养指的就是更换机油三滤，小保养指的就是更换机油机滤。

空气滤清器是装在发动机进气控制装置里的，是为了减少空气里的悬浮颗粒物对气缸、活塞等零部件的磨损。一般每次换机油时，可以顺带清洁一次空气滤清器。因为这个空滤相对价格较低，[_a***_]保养时看还不太脏，吹一吹可以继续用，要是有条件，每年换一次就行。

机油滤清器是装在发动机的润滑系统里的，是为确保机油的清洁，避免灰尘、金属磨屑、积炭等杂质混入，加速零件的磨损以及造成油路堵塞。机油滤清器更换周期，根据车辆的行驶情况及机油的质量差异而有所不同，机油质量不高（机油杂质略多），建议每行驶5000～8000公里换一次；若机油质量比较好，建议每行驶7500～12000公里换一次。

汽油滤清器的更换周期根据其自身的结构、性能和用途等不同而有所差异，并不能一概而论。一一分开来讲略复杂，统一来说的话，建议3万公里更换一次，对于油质比较好的地区，可以延长到5万公里左右。

到此，以上就是小编对于汽车保养哪些要换哪些不换的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养哪些要换哪些不换的2点解答对大家有用。

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