夏天怎么保养汽车冷却系统,夏天汽车冷却液多久换一次

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于夏天怎么保养汽车冷却系统的问题，于是小编就整理了3个相关介绍夏天怎么保养汽车冷却系统的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车夏天与冬天使用的冷却液一样吗？
2. 夏季行车时，如遇冷却水沸腾时？
3. 冷却塔夏天用法？

汽车夏天与冬天使用的冷却液一样吗？

好的冷却液不分冬夏的，如果便宜的，有的只能冬天用，比如甲醇的防冻液，就不能四季用。发动机设计时本来就是用水来冷却，水冬天上冻，得天天防水，为了减少麻烦，就制作防冻液，再后来就冬夏都用防冻液，为了减少腐蚀，就添加各种防腐剂，腐蚀性比水还小了，现在就直接用防冻液了，基本就这么个发展过程

汽车防冻液无冬夏之分！只有冰点与沸点的不同！

防冻液本身就有低冰点、高沸点的功能！适合全年通用！

它的冰点最低可达零下50度，沸点在110度左右！

它的出现，就是为防止夏季的高温和防止冬季的零下结冰而设计的！

其实面对现在国内车辆的市场，抛开很多偏远地区，比如中国东北地区，或者高原严寒地区，黑龙江最北部，或者是新疆的最北部！或者是西藏等等！正常我们车辆原车带的冷却液（也就是防冻液、差不多零下35度左右的冰点）已经完全可以满足我们正常用车的需求！

现在的车辆厂家在出厂的时候就会给车辆匹配一定型号的防冻液（这抛开很多工程车辆）！正常我们民用代步车辆冷却液，完全可以符合我们正常用车的需求，那么为什么现在车辆普遍都在用防冻液，而不会像以前一样用水了呢？

也有很多人会想，南方地区又不会上冻，不会结冰用水不行吗？其实这样的道理很简单（防冻液它本身沸点就是比较高的，所以它可以更好的保证发动机有一个更好的工作状态，而且正规防冻液他还有防腐蚀的作用，还有除锈的功能）！

所以现在我们民用代步车辆厂家出厂的时候就会匹配防冻液，无论是冬季夏季，在防冻液没有漏的情况下，抛开自然的损耗，正常两年或者是4~5万公里更换一次就可以！

其实这只不过是一个用车常识，但是对于车辆后期维修保养，防冻液添加或者是更换还是要千万注意的，如果防冻液在更换周期中间有缺少的情况下，那么必须要添加同品牌 同型号同颜色的，因为防冻液的沸点不同，型号不同，如果添加不同品牌不同颜色，会导致防冻液工作不一致，而对发动机造成没必要的损害！

尤其是品质不合格的防冻液，它只是有防冻的功能。并不能真正的起到防冻液基本的防腐蚀或者是除锈的功能，所以无论是添加或者是后期更换防冻液，必须要使用正规的产品！

夏季行车时，如遇冷却水沸腾时？

这种情况通常叫“开锅”，这时发动机机体、冷却水水箱，温度都在100℃以上，如果这时熄火，那么高温的发动机得不到冷却，就会有很大的损害比如说抱缸（发动机活塞卡死），那你就差不多要大修发动机了，最小的损失：冷却水会一下都窜出来。这时怠速运转几分钟，让水泵继续带动水循环，而且风扇也会继续转动吹风冷却不断的降温，车子才会慢慢的降下温来。待温度降低后，关闭发动机，再用棉纱或手套垫着打开散热器盖，防止冷却水沸腾烫伤驾驶人的手和脸，添加冷却水。 夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化，一般不得超过95℃，尤其是车辆载重或在山区道路行车时，更要注意防止发动机过热。如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热；待温度降低后，检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。 　　

冷却塔夏天用法？

冷却塔在平时生产制造中的关键功效是完成循环系统冷却水，使冷却循环水做到生产制造自来水规范。为了更好地防止夏天冷却塔的水温度差和酸雨的危害浸蚀，冷却塔夏天的维护保养工作中要铭记。

　　1、留意夏天关掉冷却塔补水保湿：夏天气候变暖，与冬天对比，自喷水的挥发略微提升。定期检查储水箱和填补水。

　　2、查验喷嘴中的水分布：密闭式冷却塔一般 应用喷嘴来分派水。***如冷却塔中的喷嘴一部分阻塞或喷嘴掉下来，水的分布可能不匀称。针对玻璃钢冷却塔而言，防止干躁点和定期检查喷嘴的水分布是十分关键的。

　　3、保洁设备的进风口/排气口：针对冷却塔的长期性户外运作，应维护保养和查验进气口、通风口，以消除进气口/通风口互联网的阻塞。

　　4、包裝损坏：包含积垢和脆化。一般来说，应用很多年的冷却塔会出现填料损坏的难题。***如填料大规模损坏，自喷水的溫度会遭受危害，进而造成制冷实际效果。

到此，以上就是小编对于夏天怎么保养汽车冷却系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于夏天怎么保养汽车冷却系统的3点解答对大家有用。

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