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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小伙汽车故障穿越的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小伙汽车故障穿越的解答，让我们一起看看吧。

1. 穿越性故障主变会饱和吗？
2. 低电压穿越原理？
3. 汽车发动机出现故障还能开吗？

穿越性故障主变会饱和吗？

穿越性故障的主变压器通常不会发生饱和。当发生穿越性故障时，主变压器会处于短路状态，此时变压器铁芯中的磁通密度极小，不会出现饱和现象。

因为短路时变压器二次侧电压为零，不会产生磁动势，从而导致铁芯中的磁通密度下降。因此，穿越性故障不会导致主变压器饱和。

低电压穿越原理？

对于变速恒频双馈风力发电机，在电网电压跌落的情况下，由于与其配套的电力电子变流设备属于AC/DC/AC型，容易在其转子侧产生峰值涌流，损坏变流设备，导致风力发电机组与电网解列。在以前风力发电机容量较小的时候，为了保护转子侧的励磁装置，就***取与电网解列的方式，风力发电的容量都很大，与电网解列后会影响整个电网的稳定性，甚至会产生连锁故障。于是，根据这种情况，国外的专家就提出了风力发电低电压穿越的问题。

LVRT概念

当电网发生故障时，风电场需维持一段时间与电网连接而不解列，甚至要求风电场在这一过程中能够提供无功以支持电网电压的恢复即低电压穿越。

对于风力发电低电压运行标准，主要以德国e.on netz公司提出的为参考。

双馈风力发电机由于其自身机构特点，实现LVRT存在以下几方面的难点：

1.确保故障期间转子侧冲击电流与直流母线过电压都在系统可承受范围之内;

2.所***取的对策应具备各种故障类型下的有效性;

3.控制策略须满足对不同机组、不同参数的适应性;

4.工程应用中须在实现目标的前提下尽量少地增加成本。

汽车发动机出现故障还能开吗？

遇见过的不限于：

发动机漏油

涉水发动机进水 需要排水后再打火

断半轴

断传动轴 挂上四驱去掉半轴或传动轴凑合能跑

四驱故障 各种原因挂不上四驱 或者挂上四驱但前轮无动力

轴承故障 一般可以临时跑上百十公里

止推杆断裂 车身不稳定 焊接后再装上一般就行了

差速锁故障 影响通过性 凑合先开吧

发电机故障

到此，以上就是小编对于小伙汽车故障穿越的问题就介绍到这了，希望介绍关于小伙汽车故障穿越的3点解答对大家有用。

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