汽车故障男子下车,汽车故障男子下车***
dfnjsfkhak时间2024-12-20 04:55:22分类汽车故障浏览4
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障男子下车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车故障男子下车的解答，让我们一起看看吧。
汽车故障下车走到130米放置三角警示牌时，被后车以时速115追尾，人和车怎么划分责任？
任何一个规则都不可能十全十美的。发生意外后要求车主在规定的距离内放警示牌是对人对己的负责态度，不放绝对是谋财害命，放可能也会发生意外，但肯定是将意外风险尽量降到最低的方法。
1，这个问题很有意思，按照楼主提出的问题，应该是在高速公路上，楼主竟然能知道后车的速度是115公里/小时！😂这个速度是在三角警时牌位置的瞬时速度，还是撞击你车时的瞬时速度，如果是后者的话，两台车都要车毁人亡了！😱
2，高速公路上车辆发生故障时，车辆必须停在应急车道，同时打开双闪灯，三角警示牌必须放在车后150米以外，正常步行的话，也就是200步以外，楼主能够准确的告知只有130米，那责任肯定就是楼主！😜
3，高速公路速度以120公里计，一般车的刹车距离不会超过50米，从发现异常到车主反应及刹车动作，以两秒来计算，一秒车的行驶距离120/3600*1000=33米，两秒就是66米，加上刹车距离50米，就是116米，考虑到有时湿滑路面，交通法规给出的150米是合理的！👏
另外，高速公路发生车辆抛锚，即使在应急车道上，最好不要自己去检修，人员离开高速公路隔离带以外，避免二次事故的发生！👌
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这好办，如果后车撞前车，后车全责，原因是未保持安全距离。如果后车撞到了正在放警示牌的前车司机，依然是后车全责。此时前车司机的身份并非行人，他正在做的放置警示牌这个动作完全合理合法，不管此时故障车是停在行车道还是应急车道都是一样的。法律没有规定高速公路上车遇故障一定要移到应急车道，而只是建议在保证安全的前提下且在车还能控制的情况下移车到应急车道，再放置警示牌。按题主的描述，后车以115公里时速撞上前车司机的话，前车司机估计活命的机会很小。人如果死了，放置警示牌未达到标准要求150米这个抗辩理由不会减轻后车司机的任何责任的。
很明显，能精确到130米，时速115，说明交警已经来过了，而且交警判了伤着主责或者全责。那么，首先高速路要求150米以外就必须150米以外，多了也是没问题的，这是为了给后车司机足够的反应时间。第二，故障车辆必须立即打开应急灯，即便还没来得及放警示牌，应急灯可以从很远的地方就能看到，可以减少损伤。第三，放置警示牌的人，要从高速路路肩或者护栏外面跑过去，以减少放置警示牌所用的时间，放的时候还要注意车辆，行人是不能在高速路上走的。第四，故障车辆一定要在应急车道上，因为故障车辆即便是爆胎，突然熄火等紧急情况下，都不会立即停止，司机还是有时间把车停到应急车道上。第五，肇事车115时速，估计不会在应急车道上，高速超速罚的很重，而且一般司机都不会没事走应急车道，情况比较复杂，不安全。综上，三从楼主描述来看，事故车应该是主责。
沈阳：冒着浓烟，民警出手排除故障车险情, 你怎么看？
这个是车出故障了？应该赶紧下车，车出故障了应该打电话给报修机构。民警上来算是解除了故障？他也不是修车的。万一爆炸了咋办。额真是服务群众愿意付出生命了。大无畏精神
火车故障滞留不让人下车为什么？
火车到站停靠不上下旅客，这是因为该列车在此站没有客运业务，列车是按运行图要求停靠的，这在铁路专业术语叫技术停车。或因临时原因停靠，待原因消除后开车。
技术停车是图定的，主要是为了会让列车。临时停车主要是：列车中机车或车辆临时故障；其它列车晚点影响；线路及信号等设备维修；交通肇事及其它突发***影响；暴风雨雪等恶劣天气影响；地质灾害等不可抗力影响等等，都可造成临时停车，临时停车是不上下旅客的。
到此，以上就是小编对于汽车故障男子下车的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障男子下车的3点解答对大家有用。
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