底盘***汽车品牌,底盘***排行

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于底盘***汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍底盘***汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 就底盘调教而言，标致和雪铁龙哪个更好一些？
2. 传祺m8大师和宗师底盘高度的区别？
3. 比亚迪宋maxdmi底盘好不好？
4. 比亚迪宋maxdm-i七座底盘怎么样？

就底盘***而言，标致和雪铁龙哪个更好一些？

说到法系车，很多人就能想到法系车的底盘***功底，其实说到标致和雪铁龙，在雪铁龙被PSA收购与标致已经成了亲兄弟了，整体来说标致和雪铁龙在底盘***方面都不错，只是相对来说侧重点不尽相同。

在整体定位方面标致和雪铁龙虽然是亲兄弟但是还是有一定差别的，标致相对无论在外观还是内饰设计方面都更加偏向于年轻运动，尤其内饰的设计可以说是科技感十足。但是反观亲兄弟的雪铁龙则是无论在外观还是内饰设计方面都更偏向于稳重，大方。

在悬架的***方面同样是标致更偏向于运动一点，行驶中更加有韧劲。而雪铁龙则是更偏向于舒适性的***，但是这种舒适性***并不同于日系车的软，更多是一种路面不平时的柔韧感。而且在底盘的***方面雪铁龙可以说下的功夫比标致更多。

大家认为雪铁龙与标致底盘***方面有什么差别？或者对法系车有什么看法？欢迎在评论区留言大家一起分享。

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雪铁龙更讲究一些。

高端的雪铁龙有些过于舒适，反而特点不鲜明。

紧凑级别的雪铁龙的底盘真的是闭着眼睛也能感觉出来是雪铁龙的车，特点鲜明的很。

标志更加中和一些，不那么明显。

虽然标致和雪铁龙都出自PSA集团，而且大部分车型后悬挂都是扭力梁，但两者的底盘调校还是有很大差异的。

以C4L和标致408为例，二者都是基于PSA EMP2平台打造的兄弟车型，后悬挂同是扭力梁。但雪铁龙C4L后悬配备了横向稳定杆。C4L调校偏向于舒适性，而横向稳定杆可以防止侧倾与甩尾，防止车子横向摆动，新408过坑洼路面有点不安定，或者觉车子有点摆。

目前新上市的雪铁龙天逸和标致4008，也是同平台的兄弟车型。但雪铁龙天逸就配备了PHC-双液压减震器，而4008就没有。天逸对比4008来说，更偏向于舒适性，PHC能有效过滤细碎颠簸。

据DS公布的消息，即将发布的雪铁龙DS7后悬挂将是多连杆独立悬挂，这可是PSA集团旗下首款配备后独立悬挂的SUV车型。

1***6年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，合并成立了PSA标致雪铁龙集团，所以题主问的标致和雪铁龙，实际上是同一间公司，不过个人还是认为雪铁龙的表现更为出色。

人们对于法系车的了解，除了它“艺术品”般的外表造型之外，还有那为人称道的底盘技术，这也算是汽车界的“一朵奇葩”，就连宝马也愿意向雪铁龙的PSS后轮随动转向技术买单。那么为什么会有“逢底盘必说雪铁龙”的说法？而以雪铁龙为代表的法系车底盘技术是否真的有那么强大呢？

首先，大家都知道，很多汽车产商的最先进技术基本都是先投入各大赛事中。而雪铁龙的丰富底盘技术就是靠着塞纳WRC赛车、ZX拉力赛车以及DS3 WRC赛车各种拉力赛冠军磨练积累而来。拉力赛本身对汽车的底盘技术就要求特别严格，而雪铁龙多达7次的总冠军，也正是先进底盘技术的体现。

应该是赛道上的甜头，让法系车一头扎进底盘系统的调校，特别是悬架系统方面，从1954年的液气联动悬架，再到1989年的主动式液压悬架，又到了1994年的主动抗侧倾液压悬架，法系车在“带头大哥”雪铁龙的带领下，开始有了“底盘***”的称号。也有了一些豪华品牌向雪铁龙购买底盘专利的案例出现。

传祺m8***和宗师底盘高度的区别？

传祺M8***版和宗师版的底盘高度确实存在区别。传祺M8***版的底盘高度为135mm，相对较低。而传祺M8宗师版的底盘高度则为185mm，相对较高。这种差异主要是由于两款车型所搭载的底盘类型不同所导致的。

传祺M8宗师版所搭载的是跨界SUV底盘，通常跨界SUV的底盘离地高度相对较高，以更好地适应复杂路面的驾驶需求。此外，传祺M8宗师版还特别强化了离地间隙，进一步提升了其适应复杂路况的能力。总的来说，传祺M8***版和宗师版在底盘高度上的差异反映了它们不同的产品定位和驾驶需求。

传祺M8是广汽传祺推出的一款豪华SUV车型。在底盘方面，传祺M8有两个版本：***版和宗师版。它们的底盘高度有所不同。

***版的传祺M8底盘高度较低，通常设计为适应城市道路行驶。这种设置通常可以提供更好的操控性和稳定性，使得车辆在高速行驶或弯道行驶时更加稳定。***版的底盘高度一般较宗师版低。

宗师版的传祺M8底盘高度相对较高。这种设置通常用于应对越野或崎岖的地形，以提供更好的离地间隙和通过性能。宗师版的底盘高度一般较***版高。

因此，选择传祺M8的***版还是宗师版，取决于你对车辆使用环境的需求和偏好。如果你主要在城市道路行驶，***版的底盘高度可能更适合你；如果你需要应对越野或崎岖地形，宗师版的底盘高度可能更适合你。

比亚迪宋maxdmi底盘好不好？

底盘很可以,是国际上的底盘调校******的,底盘还是很不错的,底盘对于路况的过滤还是很不错的,这在过减速带的时候的表现尤其突出。全新宋maxdmi的最小离地间隙是14cm，是空载的数据，在满载的情况下，是13cm左右，离地间隙与一般轿车底盘高度相当，全新宋MAX的接近角在满载的情况下为15cm。

比亚迪宋maxdm-i七座底盘怎么样？

底盘很可以,是国际上的底盘调校******的,底盘还是很不错的,底盘对于路况的过滤还是很不错的,这在过减速带的时候的表现尤其突出。

全新宋maxdmi的最小离地间隙是14cm，是空载的数据，在满载的情况下，是13cm左右，离地间隙与一般轿车底盘高度相当，全新宋MAX的接近角在满载的情况下为15cm。

到此，以上就是小编对于底盘***汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于底盘***汽车品牌的4点解答对大家有用。

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