哪些地方不宜过度保养汽车,哪些地方不宜过度保养汽车电瓶
dfnjsfkhak时间2024-12-15 08:11:33分类汽车保养浏览7
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪些地方不宜过度保养汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍哪些地方不宜过度保养汽车的解答，让我们一起看看吧。
汽车去4S还是维修点保养呢？4S过度保养太贵，去维修点保养靠谱么？
新车的话建议首保去就好了，毕竟免费的！以后就去普通修理厂保养就好了，现在不管在哪里保养4S还是会给你质保的！
4S店它是按公里数给你换东西的，很多东西明明清一清还能用的，它也要让你换掉，懂的人还好，不懂的会被忽悠的一愣一愣的，一直推荐套餐给你，很多东西都是不需要的。
车子没有那么娇贵，使劲造没关系，只要你按时保养和检查底盘件就好！
去4S店保养还是维修店保养完全取决于你的车辆储备知识，无论哪里都会存在过度消费和忽悠！
由于早就有规定，不用再在4S强制保养，除非还是厂家或者4S赠送的保养项目，到了自费阶段就可以去有资质的维修店保养了，前提是你一定要懂点车辆常识！
最起码你要做到看得懂你的保养和使用说明书，了解你的车需要多久更换机油机滤，机油机滤的要求型号，刹车油，变速箱油更换周期，懂得火花塞更换时机，懂得轮胎的更换必须条件，懂得何时需要更换其他必卑贱，如果你对于这些都不懂，那么你如果有个懂车的朋友帮你拿捏也可以，哪怕你的朋友是个开修理厂的也行，否则您还是多花点钱在4S保养比较靠谱！
毕竟将来卖车时，你的保养记录二手车经销商是可以查到的，卖个好价格还是有点稳妥的
如果你的车还在首保内，基本上就在4s店保养就可以了，毕竟费用由4s承担。如果你的车过保了，继续在店内保养取决于你的经济承受能力，也取决于你买的是什么档次和级别的车，我给你个人的建议是，如果你买的是保值率高国际品牌的车，并且打算五年大概十万公里以内换车的话，你也不差钱，就在4s店保养吧，这样即便是转手卖，有个良好的保养记录，也算是对的起下一位车主！如果你的车只是代步，自己也是老司机了，懂得起码的保养常识，车子的保养不难，就是换个机油空滤什么的，不要想的太复杂，除非涉及到维修的层面，找准对应的门店都可以解决，自己也喜欢折腾，也懂得在网上买到正规的保养件，那完全可以在你最熟悉的店子里做维护和保养，这最省钱，也是性价比最高最好的做法。
很高兴能够回答你的问题，【汽车保养4S店太贵，去维修点保养靠谱吗】，我觉得对于这个问题得分车型、车主的感觉、具体车况来说，下面是我对此问题的看法:
4S店保养优势
2.4S店能够提供最专业，最可靠的维修技术、专业设备工具，注重品牌信誉；
3.4S店具有完善的服务流程和修后服务跟踪系统，保证每一道维修工序都严格依照品牌的要求进行，针对维修后的异议4S店会认真记录，反馈给主机厂（PS:小编就是从事某款车的售后工作）；
4.4S店有正规公开的投诉途径和监管体系，能充分的提供客户不满的倾诉保障；
5.车上的电气多功能系统，4s店做保养是都会给软件做相应的升级，而这点是维修点做不到的。
维修点保养优势
维修点相比4s店最大的优势就是“价格合理，便宜”。
写在最后:新车在保修期内，必须去4s店做保养，否则，出了质量问题，不给保修。出了保修期以后也可以去口碑比较好的维修点进行保养，你觉得呢？
新车保养超过两千可以么？
新车保养超过两千可以吗？这个问题有些绕，新车保养要看是不是首保如果是首保的话超过两千公里是可以的，四S店要求首保一般在三千公里左右。这个问题也可以理解成，虽然是新车但不是首保，超过两千块钱可以吗？新车没有什么问题，不需要更换什么零部件的话要两千就不大合理。
[_a***_]宏光放半年没有开需要保养吗？
用的全合成机油一年保养一次就可以了，半合成机油为半年保养一次
建议使用半合成机油的车辆也升级为全合金机油延长一年，但使用矿物油的车不需要提高两个等级使用全合成，对于过度养护没用。
汽车的常规维修可以参考这个标准。 机油性能的正常衰减实际上由发动机类型决定。 时间是否会绝对降低机油质量还不明确。 超时的油可以通过用测试纸看扩散环来判断。 如果机油质量没有恶化，理论上可以继续使用。
汽车悬挂系统如何维护保养？
悬挂系统-减震器检查
悬挂系统不但影响汽车乘坐舒适性（平顺性），还对其他性能如通过性、稳定性及附着性能有影响。原来就是在悬挂系统中包含了避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件 。在转弯，特别是急转弯时，车身侧倾过大，说明减震器、稳定杆，或是导向机构部件有损坏 。
在日常使用的时候，要注意检查制动时车辆是否跑偏、制动效能怎么样，以及驻车制动（手刹）的效果怎样 。在进行车辆保养时，制动系统首先要进行刹车油检查，比如刹车管有无破裂、刹车油有无泄漏等。刹车踏板也是需要注意的部件。
在更换完刹车片后，要检查刹车踏板回位是否正常，在日常行驶的时候要注意防止脚垫滑到刹车踏板底下，以免刹车不能踩死 。
制动系统刹车油不能混加 目前，市面上大部分汽车都装有两套制动系统：用脚控制的行车制动（刹车）和用手控制的驻车制动（手刹） 。更换刹车油时，一定要把原来的刹车油放光，不能混加，刹车油里面更不能混入空气。一般来说，刹车片的磨损程度跟使用习惯有很大的关系，自动挡车的刹车片用得要比手动挡的费，一般两万多公里以后，每次做保养的时候就要检查一下洒水车刹车片。这样可以更好的保护悬挂系统。如果胶套破损严重，则要和减震器一同维修更换。仅供参考！
感谢提问，车辆悬挂系统包含了汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置，就好像身体的“骨骼”，车辆的最重要的部分，它的好坏直接关乎着操控性、舒适性、安全性。
一、悬挂的作用
它对车身起到支撑和减振的作用。最重要的作用是传递在车轮和车架之间的力，也可以起到缓冲因为道路不平传给车架或车身的冲击力，减少由此引起的震动，以此保证汽车能顺利地行驶。车子行驶中，每次上下震动时，悬挂系统都会发出“咯噔”的响声，到不平整路面时响声加剧，就说明悬挂系统出现了故障，可能是减震器损坏或减震器胶套破损。
悬挂系统-减震器检查
悬挂系统不但影响汽车乘坐舒适性（平顺性），还对其他性能如通过性、稳定性及附着性能有影响。原来就是在悬挂系统中包含了避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件 。在转弯，特别是急转弯时，车身侧倾过大，说明减震器、稳定杆，或是导向机构部件有损坏 。正常情况下，减震器工作时会发热，如果不发热说明减震器漏油了。如果胶套破损严重，则要和减震器一同维修更换。
对车辆悬挂系统的保养爱护应该在平时就要注意。比如在停车时尽量选择平坦的地方，让四个车轮受力基本均匀，而不是一边压在路肩上另一边在公路上，若两边悬架承受力量不同，必然有一边承担过多载荷。乘坐乘员时也不要经常只乘坐前排副驾驶的位置。如果只有两人也尽量让乘车人坐在副驾驶后排的位置上，使整车重量分布更加平衡。
不要超载，超载对悬架、轮胎、整车的行车安全都不利。
不开车上、下路肩，减少坑洼路段的行驶，更应避免在坑洼路面上高速行驶。
我是喧车！
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到此，以上就是小编对于哪些地方不宜过度保养汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪些地方不宜过度保养汽车的4点解答对大家有用。
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