高端汽车保养成本低,高端汽车保养成本低的原因
dfnjsfkhak时间2024-12-15 07:04:55分类汽车保养浏览14
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高端汽车保养成本低的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高端汽车保养成本低的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速箱AT和DTC哪个性能好保养费用低？
AT变速箱和双离合变速箱肯定选AT变速箱啦！
AT变速箱性能更可靠、稳定性更好。当然也要看厂家，日本爱信AT变速箱用量大，公信力好。
当然，要讲省油和维护成本还是双离合变速箱。双离合变速箱传动效率更高，所以比AT变速箱省油。因为双离合变速箱比AT变速箱结构简单的多，所以维护成本也更低。
总的来说AT变速箱比双离合变速箱故障率低，寿命长，可靠性好，所以更有优势。
首先纠正下，应该是DCT变速器，不是DTC。在日常开车过程中，AT和DCT这两款变速器都是免保养，可以说保养费用为零，不用换变速器油，也不用更换其他易损零部件，至少身边很多车主，开个二三十万公里都没有更换过变速器油液，用老司机一句话，换变速器油液白花钱，换了之后，变速器也不见得性能得到改善，“但如果车主实在不放心，我就是有钱，就是想要更换变速器油液”，AT变速器每隔10万公里换一次变速器油液足够了，但是DCT变速器确实是不用更换变速器油液，所以，如果你打算购车，压根不用担心变速器保养成本。
如果车主从性能角度考虑，同品牌车辆，AT变速器耐久性和稳车性优于DCT变速器，主要是AT变速器发展历史悠久，发展的时间长，意味着车企投入的精力多，车企们花费的金钱较多，财力物力都跟上了，变速器性能自然而然得到了显著的提升，AT变速器稳定性及耐久性优秀也就不足为奇了。
但是车主们买车，耐久性和稳定性只是作为参考，还有一种是车辆驾驶性能。DCT变速器是唯一一款注重运动特色的变速器，DCT变速器早期应用于跑车当中，跑车要求的就是换挡迅速，动力中断现象无限制缩小，这样才能使车辆尽可能充分发挥发动机的动力输出特性，车辆加速爆发力也会更强悍，车主感受到的推背感更强。如果车主对车辆动力性有些要求，还是DCT性能更好一些；DCT变速器传递销量高，车辆能量损失小，自然而然使得车辆燃油经济性较高一些。
不过有一点要指出，DCT变速器的驾驶及乘坐舒适性并不是很好，尤其是堵车时候，变速器过热，车辆容易产生换挡抖动或换挡延迟现象，这一点儿也是让大部分车主讨厌的地方，车主买车之前还要仔细研究研究。
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DCT双离合器变速箱换挡速度快，传动效率高、制造成本低，操控感更强。缺点是低速换挡顿挫、闯动。
另外DCT变速箱分干湿两种，湿式离合器需要设计有液力偶合器或是变矩器，一同配合动力柔性连接使用的离合器，相对于干式优点是便于操作，故障率低。缺点是造价高，机械传动效率低。
AT变速箱的优点大体如下:一、换挡顿挫会相对较小；二、在拥堵路况走走停停也不易过热；三、能适配更大马力的发动机；四、能把体积做小从而容纳更多挡位。它的缺点就是成本高，传动效率低。
AT和DCT变速箱在传动性能上DCT变速箱效率更高，而AT变速箱的故障率低，维护保养成本更低。
严格意义上讲性能一定是DCT，说AT性能好的怕是没看过性能车。
现在的超级跑车基本双离合为主，除了法拉利少数车企居然敢用F1变速箱。
双离合动力传递效率高，而且换挡速度快，比AT快得多了。。。
双离合的快就在于你刚挂上二档了，三挡已经准备好来衔接了。
性能这东西和成本挂钩很严重，所以从最低的国产逆向开发或者参考的干式双离合到装机量很大的DQ200双离合后期都不咋样，顿挫异响少不了。
好点的是装机量比较大的DQ381，更好的是DQ500，再好的就是保时捷的PDK双离合。那可是真心牛，又能赛道还能弹射好几次。
对于兜里钱比较少的朋友来说，AT就省心多了。
从早年间的4AT到现在的8AT乃至10AT，AT变速箱是越来越节油了。
汽车保养如何省钱？
汽车保养如何省钱。要从两个方面去做，一个是在买车前，一个是在买车后。
买车前，我们应该选择保养成本较低的。比如说你要是买的日产的或者是启辰的后期保养的成本就会低一些。一次基础保养在300到400之间。如果是你买的是广本的话一次基础保养基本上要600左右。
买车后，正常保养按照保养手册做，不要做一些没用的。比如说，没到换刹车片，正时皮带，制动液，变速箱油的时候要你换。记清你的车辆换件周期表。
刹车片——6万公里左右
蓄电池——6万公里或者2至3年
发动机正时皮带——6万公里或4年
变速箱油——6万公里左右
制动液——6万公里或者4年
离合器片——5万公里
根据保养手册选择合适的保养项目。
1. 在保养时，应该按照保养手册上规定的项目保养，不要听信4S店的教唆，随意的过早保养会多花很多冤枉钱。
2. 保养时留好用不完的机油、刹车油等。当保养时，如果有机油、刹车油等用不完，要保留好了，不能舍弃，即使剩的不多了，下次也是可以使用的。
3. 想办法减免工时费。4S店的保养、维修等，工时费往往很贵的，在保养时尽量想办法减免，可以参加车辆的车友会等，一起组织去保养等，能减免工时费的。
4. 提前要一些保养卡。在买车时，可以多同4S店讲价，要一些保养卡，在车辆保养时可以使用了。能省不少钱的。
关于保养费用：原品牌4S店>汽车品牌店>专业汽修店>街边修理铺，但保养的目的不是省钱，而是让车一直保持良好的性能和动力输出，车况更好，使用寿命更长。那如何做才能兼顾保养不打折、消费打折呢？给大家提供3个[_a***_]供大家参考：
1、养车省钱的最好办法就是坚持按时保养
按时保养能有效的降低故障率的发生是不是省钱的第一步呢？如果你认可那就坚持按时保养吧，不用纠结保养的那些钱，说实话是花小钱省大钱的做法，在保养的时候工作人员还负责帮你检查车辆状况，提前预警；
2、参照车辆的保养手册进行保养即可，不用过保
参照保养手册进行保养是省钱的第二部，任何一个车企对保养手册的内容绝对是斟酌过的，按照上面的进行保养只有好处没有坏处；还能够让你真正省钱，除此之外在保养的时候不要给车加额外的保养项目；同时把经常更换的配件名称和型号记一下，可以省去很多麻烦；
3、使用专业保养的app，不用去本车的4S店，其他的4S店也可以去
目前有很多的APP支持在线预约保养，不仅能够预约本品牌的4S店，同时也能够预约其他品牌的4S店。非原品牌的门店没有工时费，这个一次就能节省150-200元的保养费用。同时使用的也是正品的配件，不会有问题，唯一和原品牌店保养的区别在于一个使用的是原厂件，一个使用的是通用件。如果是普通小保养就是更换机油、机滤、空调滤芯没有什么区别。并且其他的4S店非常愿意给非原品牌车主进行保养，一方面可以宣传自己品牌和服务，另一方面额外收入的一部分，大家可以去手机应用平台上下载一个试一试效果；
4、加强自身车辆知识学习，武装自己
很高兴能为你解答，结合我自己用车养车的情况，关于保养省钱我认为主要从以下里那个方面的做起：
1.为什么很多4S店卖车不挣钱，也坚持要卖出去。主要是靠后期保养来挣钱，但是随着汽车行业法律法规越来越清晰透明，我们即使不去4S点保养，也能享受厂家的质保服务。我们要省钱，可以找个相对熟悉的修理厂， 一回生二回熟，建立良好的关系，这样能剩下来绝大部分的工时费，4S店就是靠工时费来盈利的。这样我们就做好了第一步。
2.第二个省钱的妙招，我们根据汽车保养手册。网购机油、机滤、空滤等保养配件。每次等到该保养的时候，去4S店进行更换，我们这边一般30-50元手工费。另外大保养和换刹车片，火花塞等，绝对能剩下不少的配件费。
3.第三种方式，去专门的汽车服务连锁店，这些通过互联网兴起的专业店，保养一次200-300元，有时候遇到活动，能划算到200多一次，也是相对不错的选择。
综上所述，以上就是我汽车保养省钱的常规途径，当然还有些动手能力强的朋友，自己更换机油机滤等常规配件，也是非常不错的方式，希望我的作答能给你提供帮助！
昂科旗和锐界哪个养车成本低？
昂科旗是2022款的，它都是有一台2.0T涡轮增压发动机和一套48V的轻混系统组成。别克官方给出的综合油耗是百公里7.3升。这个大家也都知道是个理想状态，实际上不可能这么低。我也看了一些新款车主的分享，昂科旗实车油耗基本上还是在9-10个左右。比上一代没有48V轻混系统的低点，但是没有低太多。
算算账，昂科旗轻混并不一定比锐界PLUS省钱
锐界PLUS就是单纯的一台2.0T的涡轮增压发动机，官方的百公里油耗是8.6升。我刚好有个朋友是2021款锐界PLUS的车主，我问了他，据他说锐界PLUS纯市区开，也差不多就是9-10个油之间。那这么一算的话，其实昂科旗的成本也不一定比锐界PLUS低，因为昂科旗是加95号汽油的，锐界PLUS这边是加92号的。油价本来就有差距，如果实际油耗相差不多，那么昂科旗的油耗成本还是要比锐界PLUS高的。
因此，锐界的养车成本是比昂科旗低的。
比亚迪与哈弗哪个保养便宜？
比亚迪保养便宜。
比亚迪宋Pro首保在3500公里或半年，其后保养间隔每次为7500公里或半年，小保养一次405元，5年累计保养费用6919元，比亚迪宋Pro年均1400元左右的保养成本。
哈弗H6首保在5000公里或半年，而后每6000公里或半年保养一次，小保养一次586元，5年累计保养费用9***1元，年均保养费用在2000左右。
到此，以上就是小编对于高端汽车保养成本低的问题就介绍到这了，希望介绍关于高端汽车保养成本低的4点解答对大家有用。
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