汽车大保养更换火花塞,汽车大保养更换火花塞多少钱
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车大保养更换火花塞的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车大保养更换火花塞的解答,让我们一起看看吧。
汽车火花塞的正确更换周期和保养?
汽车火花塞的正确更换周期一般为每2万至3万公里或每2年一次,具体取决于车辆使用情况和制造商建议。保养时,应检查火花塞的磨损程度和电极间隙,并根据需要进行清洁或更换。定期更换火花塞可以确保点火系统的正常运行,提高燃烧效率,减少燃油消耗和尾气排放。建议在更换火花塞时使用制造商推荐的型号和规格,以确保最佳性能和可靠性。
大众辉昂的说明书要求2万公里更换火花塞,是不是太短了?
速腾1.4t,说明书要求2万更换火花塞。2万时更换了,现在跑了近7万了,也没更换火花塞,也没发现什么问题。决定再跑两万,把第一次换下来的火花塞(当时换下来的火花塞扔后备箱了,没扔),再换上去。
讲真,我给我老婆买的奥迪,说明书就是写的2万公里,4s的人也吐槽过,奥迪刚进入中国的时候是10万公里,然后8万6万4万,一直缩减到现在的2万公里,吐槽的不是我一个人,然后我拒绝了,因为我的当时的进口尼桑12万公里才换的,我2万公里换,脑子不好了。
重点来了,事实证明我错了。大错特错了……
首先那些10万公里要求换的,都是不烧机油的车型,而且用的都是最好的铱金火花塞,一分钱一分货啊。
而奥迪原厂的火花塞其实就是普通的火花塞,而且奥迪还烧机油还积碳,火花塞用两万公里后性能直线下降,而且油耗增加明显,动力明显没有之前好……无奈我去做保养的时候换了新的,换了之后立马满血复活,动力杠杠的……囧好***。
还是那句话,一切以说明书为准,不要信那些自认为懂车的二货的经验之谈,说明书说明一切。
不要被个别回答误导了,某些日系厂家的售后整天来答大众的问题,恶意误导。
厂家要求2万换火花塞自然有厂家的道理,原因在于日系一个做功冲程只点火一次,而奥迪大众的点火四次。所以同样火花塞你开2万也已经相当于他们开8万了。
另外,火花塞这种东西没多贵,不要一定等用不了了再换,遇到像NGK那种质量不好的,断头,拉缸,大修,那可不止几百块能解决的。
历史上就发生过,原厂配套NGK,结果里程一长就大量断头拉缸,后来全部原厂换装博世。
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评论觉得我在胡说,是奥迪大众用的火花塞差,那我补充一点,现在大众在三代ea888配套的是NGK双铂金火花塞,差不差各位日粉说了算,认为我说***话的,那就是NGK差劲咯?
大众辉昂的说明书要求2万公里更换火花塞,这个要看辉昂原厂配套的是什么火花塞。
通常来讲,火花塞更换周期跟他的材质有直接关系,
镍合金火花塞更换周期为2万-3万公里,
镍钇合金火花塞更换周期为3万公里,
单铂金火花塞更换周期为4万公里,
双铂金火花塞更换周期为6万公里,
铱近火花塞更换周期为8万公里,
铂钇合金火花塞更换周期可达10万公里。
辉昂原配的火花塞是镍合金的,所以更换周期在2万-3万公里。
这些更换周期只是正常的理论情况,具体更换周期还要看车辆的使用情况,一般需要拆下来看火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等。
哈弗50000至60000公里需要更换什么?
全车油液方面,转向助力油在行驶到10000-11000公里时首次更换,之后每隔30000公里更换一次;目前H6只有手动挡车型,变速箱油首次在6000公里时更换,之后每隔50000公里更换一次;刹车油每隔40000公里更换一次;火花塞每隔20000公里更换一次。另外,哈弗H6车型使用的是皮带传动方式,需要严格按照每隔100000公里更换。总体来看,哈弗H6车型的保养周期都是按照各个零件的情况单独来制定的,所以归纳起来60000公里之内的保养显得比较的繁琐,没有规律性。另外,哈弗H6车型享受厂家的60个月或100000公里整车质保。
6万公里大保养、4S通常做以下项目:更换机油、机滤、空滤、空调滤、变速箱油、刹车油、火花塞、防冻液。但:车辆保养建议以实际使用车况为主、说明书为辅,二者相结合起来保养。6万公里首先建议你检查轮胎磨损情况、以及前刹车片必要时更换。
刹车油不缺少、不浑浊、刹车无异常、没必要更换。怠速稳定、无抖动、高档位换挡无顿挫、油耗近期无明显增加、热车时低档位换挡无明显顿挫、动力无明显衰弱、即不要清洗节气门也不要更换火花塞。
挂挡平顺、无生涩感、变速箱油完全可以考虑到8万公里以后再更换、自动挡车变速箱有别于手动挡车,不管如何6-8万公里左右必须更换、这你自己定。
空调滤芯如果没更换过、建议你换掉、其外就是常规保养、机油、机滤、空滤,检查发动机、变速箱、有无漏油、渗油等。
到此,[_a***_]就是小编对于汽车大保养更换火花塞的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车大保养更换火花塞的3点解答对大家有用。
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