汽车品牌新能源汽车调研,汽车品牌新能源汽车调研报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌新能源汽车调研的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌新能源汽车调研的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待国家质检总局缺陷产品管理中心关于新能源汽车发布的公告？
2. 召回比例高达13.46%，新能源车该怎么办？

如何看待国家质检总局缺陷产品管理中心关于新能源汽车发布的公告？

你好

2018年发生的新能源汽车起火***已达40余起，启动新能源汽车缺陷调查10起，开展火灾事故现场调查5次，督促企业实施召回5次。

目前新能源技术标准缺乏相关部门监管，门槛低，还有补贴，很多厂家为了补贴，加大新能源汽车的生产投放，本人认为新能源汽车想得到消费者的认可，还需要继续加强车子的品质，而不是用花俏的外表和配置，来吸引消费者的眼球，我希望加大对新能源汽车质量的监管，也希望广大车企能研发出真正适合消费者的新能源车。

众多车企中，朋友们认为谁才是真正的潜力股？

召回比例高达13.46%，新能源车该怎么办？

现在召回比例高主要是历史遗留问题 ，前期大量的套补贴的主机厂，现在不得不自吞苦水。但从2018年的主机厂的生产情况来看，质量已经大幅提高，行驶里程都达到350公里以上了，相信未来这个比例一定大幅下降，全球驾新能源对这个很大信心。

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近年来，国家对尾气排放的管控越来越严格，相继出台了国Ⅴ和国Ⅵ标准，再到最近又提出了普及新能源汽车的政策，国家对环境保护的决心显而易见。与此同时，在这种时代的大潮流下，人们环境保护意识也越来越强烈，纷纷倡导绿色出行、绿色食品。

目前，城市公交车动力系统已经基本实现更新换代，以前大部分都是烧油的，现在普遍***用电动公交，或者是改为烧天然气的。

在家用轿车领域，各种品牌的电动汽车也已经陆续登场。这其中的车企有真正是在用心造车的，也有很大一部分是在混水摸鱼，钻政策漏洞，靠着国家的补贴过日子！这种现象严重扰乱了市场的秩序，同时对消费者的生活造成了很多不利的影响。

调查数据显示，截至2019年2月，新能源汽车召回比例高达13.46%，远远超过了普通燃油汽车的召回比例！这一方面是由于我国新能源汽车研发和制造领域正处于幼年期，技术不成熟。在另一方面，也正如前面所说的那样，很多新能源汽车制造企业根本就没想过怎么去造好车，只想着混一天算一天。

鉴于目前的形势，有关部门对新能源汽车制造的把关力度亟待加强，整治新能源汽车制造企业刻不容缓！有关部门必须***取一定的措施严格控制新能源汽车的生产，防止产能过剩，并督促和扶持相关企业提高研发能力。有关部门对国产新能源汽车生产企业不能过宠，处在国家政策保护伞下的车企永远也长不大，走不远！国家有关部门应适当减少政策补贴，进一步淘汰那些没有用心造车、靠国家补贴过日子的企业。另外，有关车企也应该转变姿态，给公众一个好印象，树立社会公德心和责任感，敢担当，勇承诺，为消费者生产真正合格的可靠的产品。

得民心者得天下，真正得到消费者信赖的企业才能长久地立于不败之地。

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国内新能源车很多都是抢政策、玩概念、套融资，踏踏实实造车的比较少，大家都看好这个市场，想抢站战地又不想陷入太深，投入有忌惮，自然造出的车会有缺陷，当然现在新能源车还有好多技术不是太成熟，需要磨合时间，大家应该要给予时间，相信不久的将来会有更多的革新企业创造出成熟的新能源车！

到此，以上就是小编对于汽车品牌新能源汽车调研的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌新能源汽车调研的2点解答对大家有用。

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