汽车到底用不用保养呢,汽车到底用不用保养呢***
dfnjsfkhak时间2024-12-10 21:18:50分类汽车保养浏览13
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车到底用不用保养呢的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车到底用不用保养呢的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车提示需要做保养了，不去做有问题吗？对汽车有损害吗？
- 汽车多久需要保养一次？一年没开够5000公里需要保养吗？
- 如果汽车定期保养的话，私家车年检是否还有必要？年检有希望取消吗？
- 半年没开车，保养时间到了，要不要去保养呢？该注意些什么？
汽车提示需要做保养了，不去做有问题吗？对汽车有损害吗？
当驾驶员在开车时，车显示屏上提示扳手🔧工具了，说明爱车要去保养了。如果不去保养的话，会出现车辆故障。
车辆保养每次都要换机油的，一般都选择全合成机油。如果不进行更换机油会导致发动机故障，从而车辆不能正常行驶，再有这种情况属于拖保了。如果故障严重需要更换零件或者保修之类了，4S店是不保修的。因为你在提示保养时未按时去。
还有就是不安时保养，车辆空气滤芯也不能按时更换，本身滤芯就脏了，再不更换更严重了，从而空气进气量减少，导致汽车的燃油量不充分，会引发积炭过多，同时排气阻力加大，造成发动机摩擦受损，烧机油，油耗加大了。这样会影响发动机寿命。发动机是车的心脏，心脏停止跳动了，那这车跟报废差不多了。
所以说不管保养有多费事，还是保养费用多少，大家都会去按时保养的，要不然不如不去买车了，直接做公交车，省了很多事。但是如今这个社会没有一辆代步车，出个远点的地方都费劲啊。提醒大家既然有车方便了自己，我们就要对车好好滴，车也会好好托着你到达目的地！
感谢🙏大家对飞哥汽车畅谈圈的支持！
1.目前整车销售的利润微薄，缩短保养周期，对4S和厂家（保养用油液，配件，都需要厂家统一认证，销售给4S）都能增加收入。
2.同款国际车型，国内国外的保养时间不同，国内往往会短一些，4S解释（中国油品质量差）；这并不客观，你正常中石油，中石化的油品质是有保障的。
3.我个人观点，询问有经验的汽修师傅（一定是师傅），告诉他你目前使用的机油，火花塞等保养品的，品牌和标号。熟练的一般他就能告诉你的正常更换周期了。
注:如果是新车，在质保期内，如未在4S店保养，出现问题，4S会以此为由扯皮条。
仅供参考
汽车多久需要保养一次？一年没开够5000公里需要保养吗？
汽车买来以后保养是必不可少的，这也是一个必要的花费，只有按时保养才能让汽车达到一个比较好的工作状态，但是有些特殊情况，很多人就不知道应该怎么保养了，比如“一年没开够5000公里，要不要保养”的这种情况。
那么要不要保养呢？答案是肯定的，肯定是需要保养的！
确实现在生活水平提高了，很多的家庭有一辆或者两辆的汽车，或者是当地的交通比较拥堵，公共交通比较方便，导致很少能有开车的机会，这种情况导致开车开的比较少，可能一年就开个三千五千公里。
汽车的机油分为全合成机油半合成机油和矿物质油，一般情况下全合成机油的更换公里数是在1万公里左右，半合成机油的更换公里数是在7500公里左右，而普通的矿物质油更换是在5000公里左右，但是无论是哪一种油液，机油都是有保质期的，时间长了就容易氧化，就会对发动机的轴瓦以及一些活塞部件造成润滑效果不好的情况。
所以对于那些一年开的公里数比较少的情况，可以用全合成的机油，一年更换一次就可以的！
是的，需要进行保养或者进行一次检测。
分析如下：
其实5000公里在中国来说是一个基本换油周期，一般会规定为6个月或者5000公里更换一次，以时间和公里数那个先到为标准的。
不是说到5000公里就一定要保养，因为每个品牌规定的不同，使用的机油不同，保养公里数也不同的。
（这里说明下：保养还时间有关，跟你使用车的频率有关，如果你一年只开10000公里，那建议你换普通机油，按刚才说法，总不能一年保养一次吧，毕竟还跟时间有关哦）
扩展资料
小保养的内容：
小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
小保养的间隔：
小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
汽车差不多6个月可以进行一次保养，矿物油5000公里或者6个月换一次机油，半合成6000—7000公里换一次机油，像壳牌喜力的全合成机油换一次可以8000—10000公里，机油保质期权一般都在6—8月，没有使用到公里数但是到了该机油的保质时间了，就需要更换，具体要根据油品决定。
半年不到5000公里，平均每个月700多公里，使用率并不高，如果经常短时间使用，最少要在挑一个或者两个月，跑一次时速80公里以上，2—3[_a***_]的高强度运行，这样减少发动机产生积碳，使发动机到长时间有效的润滑。你的车辆磨合的还不够，去保养一次检查下，多跑跑高速，就没什么问题了。
单独机油这块，全合成1万公里或者10个月。矿物油半年或者5千公里，先到为准。你这种情况，一年没跑上5000公里，如果用全合成机油，可以一年换一次。半合成或者矿物油，半年换一次最好。
如果汽车定期保养的话，私家车年检是否还有必要？年检有希望取消吗？
说实在的，车辆年检已经不符合现在的环境，没有任何实质性作用和意义，其实是一项已经过时了的甚至是变了味的行政强制许可行为，很多地方的检车站黄牛为患，不通过他们车辆要过年检还真不容易，折腾半天过不了，但黄牛或关系户一个电话就能搞定的事想必大家都知道。
机械的东西不可能不发生故障，今天年检合格并不代表明天不出现故障，因此，年检没有任何意义，要保持车辆状况、性能的安全良好，最主要的还是要靠司机的爱护，及时的维护、维修和保养。
定期保养，有故障就维修，年检根本不需要！
其实大家也一直这么做的，年检就成了脱裤子放屁，多此一举！不但无用，反而成为黄牛、车检员以及其它人员敛财的工具！
首先，我们来看，年检的作用：为了汽车的安全！那么，达到这个效果了吗？那么告诉你，完全没有达到！大家去年检的时候，基本上都是黄牛领着，包过！如果自行验车，验车员像看外星人一样看你，冷眼瞧你，爱搭不理，上线后处处刁难，总之，不折腾几回，是过不了的，往往最后还是托黄牛，于是轻松搞定！自己去年检，验车员的脸色为何如此难看，因为车主自己验车，他拿不到任何好处！为何处处刁难，因为逼着你去找黄牛，黄牛收钱，然后验车员以及其它工作人员一起分赃！这是一个完整的利息链条！
那所有的检测站都有问题？所有验车员都有问题？我当然不能这么说！但反问一句，有哪个检测站没有黄牛？恐怕找不到吧！现实情况就是，有黄牛，什么车都能过，不管真实车况如何？笔者亲自看到只有一个大灯的车子，顺利通过灯光检测！黄牛就在旁边！没有黄牛，自己过，是很难很难的！所以验车，事实上起不到检测目的，而是敛钱工具！
通过检测站检验的，检测站对车子安全负责吗？告诉你，不可能！那么多刹车失灵的车子发生***，这些车都是通过年检的哟，你听过那个检测站为之负责的吗？
退一步讲，即使真的验车时验出问题，还是要回汽修厂修理的，汽修厂对维修质量负责，一般质保3个月到6个月！
所以，验车，既不能改善车子安全性能，也没有起到把关作用，也不对安全负责，更不会维修，那么验车的实际作用就只有一个，收钱，并被黄牛党等人员把持，形成敛财工具！
既然验车起不了作用，那么国家如何监控汽车安全呢？很简单，以维修保养记录为准，替代验车！真正关心汽车性能与安全的，只有车主本人，没有谁会拿自己的生命开玩笑！车主们按时保养，一旦故障立即维修，用维修保养记录来替代验车，是最合理不过的了！有人说，那就无法强制违章处理了，这个很简单，购买交强险时，必须违章清零！
所以，本人再次呼吁，取消年检，以维修保养记录替代！
大家多多呼吁，那么实行的概率会高一些！大家一起努力呼吁吧，争取早日实现！
首先明确的答复年检是不会取消的，虽然我也很希望取消。喜欢玩车改车的可以关注一下。
自己家的车子定期保养，有点小毛病什么的就赶快去修，毕竟自己在用车过程中出点小意外抛锚也挺麻烦的，更不要说安全隐患了。
现在咱们分析一下年检的作用，我们的家用车是6年免检的，但是也要每两年更换一次年检证，这就需要我们提供交强险副本了，还有行驶证吧，从这里看就是强制检查我们是否购买交强险。另外交通违章的扣分罚款要清零，这也算是强制让你去交罚款。好了前六年和你保养车子是没有关系的吧，虽然不用上线检测，但是交强险和违章罚款你要解决掉吧。
然后再看一下六年免上线期过后，年检要检查的是什么项目。从2018年1月1日开始，年检除检查三角警示架灭火器之外，将同时检查反光背心，数量是1件，因为这是新标准要求的，这也是针对新规后出厂的新车。然后就是我们国家现在对改装车还是没有放开的，这一点要求就要在年检的时候恢复车辆出厂原貌，我们喜欢玩改装的小伙伴们瞬间石化了，都6年了原车件早不知道卖给谁了，何况恢复原状也是一项不小的工程，然后就是对老爷车的清理，对于环保要求日益增高的今天，新的国标排放标准已经出台了，对于老的国二国三的车辆也要慢慢强制清理了，不是因为老爷车不安全了，而是老爷车不符合现今的环保需求了
虽然年检制度广受诟病，但是作为国家政策是不会那么容易取消的，只能是顺应时代及时改革，简化流程，让年检成为真正汽车体检，
年检问题很多，一是环保年检没意义，二是车辆年检间隔的没有科学依据，一年一检，一年两检的依据是什么？有的车一年跑五万公里以上，有的车一年只跑几千公里。三是车辆年检主要是灯光和制动性能，灯光随时有可能损坏，制动性能也不是一年或半年才出故障。
半年没开车，保养时间到了，要不要去保养呢？该注意些什么？
1、汽车的保养时间，以及每次的保养项目，在车辆的保养手册上（车辆使用说明书）都有详细讲解。平常保养的时候，严格按照说明书上规定的进行。
2、保养的时候，除特殊情况外，不用听4S店的。凡是4S店推荐的项目，一律拒绝。4S店只想让车主缩短保养时间，他们可以多挣钱，不会站在车主的切身立场去考虑。
举个例子：明明空调滤芯只是脏了，清理一下可以继续使用，4S店会给车主说空调滤芯必须更换。
特殊情况指的是：车辆的某个部件确实出现问题，这种情况必须及时更换。还有就是平常的行车环境如果非常恶劣，一些零件的更换时间也会提前。
3、汽车如果长时间停放，最好停车库里。如果没有***，也尽量找一个阴凉、通风的地点停放，最好不要停放在树下或楼下。条件允许，可以盖一件车衣。
因为强酸性或者强碱性的物质，都会严重伤害车漆。长时间停放在室外，遭受烈日的烘烤，同样对于车漆伤害很大。而盖一件车衣，则可以完美解决这些问题。
我们无法确定题主的车加注的机油是矿物机油，还是半合成、合成机油，因为不同的机油寿命不同，不过不管加注哪一种机油，我们只需要通过检查机油颜色变化、粘稠度变化等等来确认是否需要更换了。
矿物机油的更换周期多在半年或者5000公里，半合成机油多在8个月或者7500公里，全合成机油最长，可达一年或者10000公里。关于机油的检查，我们要按照以下标准进行：
正常的机油呈半透明的黄棕色，我们可以在阳光下（光亮处）拔出油标尺检查刻度线是否清晰，如在光照下看到有黑色磨屑，说明机油中的磨屑过多，已经不能继续使用了，如果失去了光泽度，就说明其性能出现大幅度降低，也不能使用。
长时间不使用的机油会吸收空气中的水分，从而导致机油变质甚至乳化（生成白色泡沫状液体）。而变质或乳化的机油，就会失去机油的特性，比如润滑、隔离、降温等对发动机的保护作用会打折扣。另外，当车辆闲置过久后第一次冷启动时，机油基本已经回流到油底壳，发动机内部已经没有油膜保护，这时候车辆第一次冷启动，会对发动机造成相对过度的磨损。
我们还可以利用机油慢速定性试纸来更加精准的检测，这种事试纸能检测出机油里面所含不同成分的状况，从而判断机油是否老化。根据试纸上呈现的扩散环、沉积环和油环的情况来判断。一般来说，根据机油的扩散情况可以分为四个等级，油质越好，油斑和扩散区的界限越模糊，颜色淡而明亮，而沉积物越多的机油，中间的沉积环颜色越深，密集且集中，扩散环范围较窄，油环颜色变深，按照下面的划分情况，当机油属于第三和第四种状态时就需要更换机油了，要不然会损坏发动机。
所以说，长达半年时间没有使用车辆，如果自检发现机油变质、变味，就应该尽快更换全新机油，为发动机提供良好的保护，延长发动机使用寿命和提升驾乘感受。希望我的回答对你有所帮助。
到此，以上就是小编对于汽车到底用不用保养呢的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车到底用不用保养呢的4点解答对大家有用。
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