汽车故障按故障影响程度,汽车故障按故障影响程度可分为哪几种?并一一解释
dfnjsfkhak时间2024-12-09 03:07:06分类汽车故障浏览9
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障按故障影响程度的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车故障按故障影响程度的解答，让我们一起看看吧。
为什么车子越修故障越多？
一直有一句这么说：车子都是被修坏的。
话虽这么说，但道理还是有的，在车子刚出厂的时候，零件之间的精密度是非常高的，而且吻合度也高，但是当车子出现故障，那么就需要拆修，车子肯定就存在零件之间的差异以及一大堆的损坏。
很多人碰到一些操作细节，感觉麻烦，就说车子并不是买来摆设的，而且车子也没那么矫情，并不会因为因为什么什么就出现故障。但是一经发现故障，等待车子的就是维修了。
首先说发动机，如果发动机被修理动过，那么车子就不用想像出厂那样完美了，比如发动机、变速箱这类结构比较复杂的大件在组装过程中都有严格的参数规定，甚至有些品牌的重要部件是在绝对无尘的冷环境下组装的。
一般来说，只要车主定期保养和爱护一些，那么不会出现这些问题的，也就不用担心发动机出现被拆修过导致损坏的情况，如果真的发生了故障也不要惊慌，选择靠谱的4S店或者可信的修理厂。
还有比较严重的，有些车主将车留在汽修店让维修人员修理，过个一两天再来取。而对这样的‘过夜车’，很多维修人员决不会手下留情。有的会更换车上的零配件，有的拆下完好的零件，换到另一部被认为该零件有问题的车上做实验，以此检测自己的修车判断，这种修车方法甚至成为了行内‘约定俗成’的修车程序，对车的危害非常大。
很多人对汽车不熟悉，车子一出现问题或者是进行保养的时候，经不住维修人员一说，就赶紧把一些没必要换的零件全换掉了。比如：滤清器有点脏，但是也能凑合用。那个车主听到这句话会放心，肯定不会让车子出现什么问题，那还不是赶紧掏钱拆下来清洗，生怕开着开着出现什么问题。
总之，车辆在平时的使用过程中会对车辆的零部件产生一定的磨损，后期出现一定的故障率也是比较正常的。正因为车子在维修后装配的工艺还是不如原厂的规范和紧密，所以后期的毛病肯定要多一些的。
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现在的汽车组装工艺都非常的精密，基本上都是机器人全自动组装。而汽车损坏之后都是人手装配，精密成度是不可能达到机器组装的程度，使用的质量就会相对下降，所以才会有这一句话。
车，作为一个消耗品，就算平时在怎么爱惜也会有零件磨损坏掉的那一刻。车坏了就得找师傅们修，但，修车师傅千千万，技术也层次不齐，如果一不小心遇到个二把刀的，你的爱车很可能聋子修成哑巴了。
受咱们上一辈观念影响，那时候穷，穷的饭都吃不上，所以在他们眼里就有个根深蒂固的观念-----再穷也饿不死手艺人，如果家里孩子不想念书了，好，那就跟着隔壁老王学修车去吧，上几年也开个修理店，至少饿不着....几年后，路边就又多了家修理店。这就造成了很多修车师傅技术层次不齐，再加上现在车电控系统集成度高，修车店资料不齐全，就全凭经验摸索，加上零部件在设计之初不伦不类造成后来维修难度很大。
为何会出现修车越修故障率越高呢？且听我具体分析：
- 修车师傅资料不齐全，比如大修发动机，现在发动机精度已经要求特别高了，可不光光是螺丝上紧就可以，螺丝多少扭，量角规装上得转多少度，这就是为什么有的人在大修完之后，发动机能回归当初的性能，而有的人修完之后动力各项性能损失严重。
- 修车师傅本身技术不到位，本来没坏的零件在修理过程中造成损坏，但又不能跟车主说，说了就得赔钱呀，良心的师傅会简单处理下装上，遇到心黑的...
- 车上很多零部件都是一次性的，比如说卡扣，撬下来可能就坏了。这就是为什么说车越修有异响的地方越多。
车坏了是得修，但前提是找个靠谱的地方。
车子是被修坏的绝对不是一句空话，这里的主要原因有以下几点。
1.配件质量，因为配件的质量不达标损坏了与之配套的零件。
2.维修能力，再好的配件也是需要技师去装的如果装配技能达不到厂家的要求就会出现一系列的问题。
3.维修环境，不管是修理厂还是路边摊维修环境真是让人叹为观止尤其是在大修发动机的时候脏乱差的现象非常严重，这在很大程度上降低了维修的效果。
4.故障的误判，有问题的配件没有换没有问题的配件换了一大堆，对车辆造成了二次伤害。
5.客户的原因，因为技师已经告诉你维修的方案和费用但车主为了省钱并不听从技术的建议只是叫技师换关键的零件就可以这就造成了车辆带病工作用不了多长时间又要维修。
主要就是以上几点但很还有一些次要的原因比如后期的保养不到，一些人为因素等。所以维修车辆时一定要选择正宗配件让经验丰富的技师给你装配，不然车辆越修越坏绝对不是一句空话。
汽车[_a***_]故障是什么意思？
所谓的汽车故障功能，就是通过电子模块提示，汽车各个电子部位所出现的问题。
汽车故障功能最大的好处是，对于故障的部位报告，及时提醒，准确程度。
汽车故障是指汽车系统，总成和零部件或整体丧失规定功能的现象。按故障对汽车性能影响的严重程度及关联性分为四类：致命故障，指危及行车安全，导致伤亡，造成主要总成报废和重大经济损失或严重危害周围环境的故障。
严重故障，指影响行驶安全导致主要零部件、总成严重损坏，或性能显著下降，且不能用易换备件和随车工具在短时间（约30分钟）内排除的故障。
一般故障，指引起汽车停驶和性能下降，但一般不导致零部件、总成的损坏，并可用更换易损件和随车工具在短时间（约30分钟）内排除的故障。
轻微故障，一般不导致汽车停驶和性能下降，不需更换零件，用随车工具能轻易（5分钟）排除。
到此，以上就是小编对于汽车故障按故障影响程度的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障按故障影响程度的2点解答对大家有用。
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