汽车维修后可以看到什么,汽车维修后可以看到什么信息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修后可以看到什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修后可以看到什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车漆，补漆后和原车漆怎么区分？
2. 发动机大修后，有可能达到原车品质吗？会和原来一样好用吗？

汽车漆，补漆后和原车漆怎么区分？

首先要明白这2种油漆的区别，原车漆的施工工序和施工环境是后喷漆（低温修补漆）不能比拟的，汽车金属车壳进去涂装车间，首先进入一个很大的磷化池（电泳底漆或者磷化底漆，环氧底漆），机械臂会把车壳整个侵泡池内翻转一圈，给车身阴极电级会把电泳底漆均匀的吸附在车壳的每个部位，电泳底漆的作用是封闭防锈，此过程最关键，合资车的工艺流程（特别是德系）较国产车要规范一些，所以很少看见合资车底盘生锈（相比国产，也不是绝对没有），电泳处理完，会进入喷涂车间（无尘）进行中途底漆的喷涂（机械手），作用（使底色漆更加光滑细腻平整，对电泳漆起到保护作用），然后再喷涂色漆，最后喷涂清漆（180度高温烘烤），最后出厂质检，我说的只是几大类，具体还有很多细节，后喷漆只是模仿原车的工艺，在耐候性，耐酸碱，耐高温，抗划痕，抗紫外线等方面永远不可能超越原车漆，无非修复流程就是钣金修复-刮涂原子灰-打磨平整-喷涂中途底漆（小门店直接省略或者喷涂单组分底漆或者填眼灰）-色漆-清漆（高中低档都有），如果好的师傅加上好的产品，会更加接近原车漆品质，反之亦然！

谢谢邀请，后喷漆和原厂漆区分其实不难。

第一、汽车后喷漆和原厂漆，即使使用再精湛的工艺、喷漆师傅水平再高，原车漆和后喷漆都是会有些许色差的，自吸观察能看出区别；当然保险杠和车身的色差不在对比范围内，因为这两位位置的材质不同，即使新车也会有色差，局部对比就好。

第二，看接缝里口和漆面细节，比如保险杠或车门，后喷漆的时候保护措施再好，这些边边角角的位置基本都会有些瑕疵，喷漆不会拆掉配件喷，里面是喷不到的，所以漆面会有分层现象。

第三、检查全车玻璃周围是否有雾漆现象，大面积多少会有些残余。

第四、根据车龄判断，汽车漆面时间越长，表面的清漆氧化程度就会越严重，老车的有些显旧是正常的，如果一台五六年的车漆面依然光亮如新的话，不是经常抛光的话，就基本可以判断是整喷过。

当然最好的办法还是用色差仪检查，不过家用车有些刮刮蹭蹭局部补漆也是正常的，只要没有出过大事故就没有问题，供参考。

补漆分为自喷漆和补漆笔。自喷漆又分调漆和瓶装。调漆是专业师傅根据车身颜色调出来的，师傅一般都是以油箱盖为调色板，调出来的漆喷起来后基本无色差。瓶装自喷漆一般都是为喜欢自己动手的人搞的，用起来方便，均匀，但是（和补漆笔一样）色差很大，尤其是车身干净的时候很明显，容易被氧化，时间越久色差越大。补漆笔也可以装在自喷装置上用，也可以直接画，一般用于小刮擦，露底漆面积不大的地方。瓶装自喷漆和补漆笔的优点是成本低，方便。

如果补漆工艺做的很好的话，一般人是看不出来的。即使是非常有经验的修理师傅和二手车检测人员，也经常有打眼的时候。对于我们普通人来说，鉴别原厂漆和后期修补的漆，几乎是不可能的。能够被外行人看出来，这漆面做得有多烂。

不过借助于一些专用工具，就很好鉴定了。比如说最常使用的漆膜仪。它的检测原理是测量汽车漆面的厚度，然后与原厂漆进行对比，如果厚度明显超差，就说明后期补过漆。一般原厂漆面的厚度一般在100微米左右，少数有接近200微米的，而修补过的漆面厚度至少在300 微米以上，做过钣金的漆面厚度更高，甚至会超过1000微米。根据这样的原理，我们就可以判断是否是原厂漆了。

发动机大修后，有可能达到原车品质吗？会和原来一样好用吗？

发动机大修后是不可能达到原车品质的，大修后的东西就像女人第一次一样，不管你证明修补，都不可能达到原车品质，首先大修厂的修车环境不会很干净，二厂家组装时的环境都可以快称得上无菌环境了。第二，厂家发动机包括发动机上的螺杆和螺丝用多大的力调校，都是有讲究的，大修厂不可能达到这样的水平。

大修后的发动机是否好用，关键还是看维修技师的水平怎么样，不过经过专业培训的技师维修下来，动力各方面不会下降很多，但是达不到原车没问题时候的品质。要维修发动机的话最好找大一点的维修厂或者4S店，那样配件品质会有保障得多。

大修以后的发动机性能怎么样主要取决于两点，一个是零件的质量一个是装配的工艺，原厂发动机之所以性能均衡主要原因是零件加工精度一致，这样零件之间配合的间隙就会比较均匀，不会出现大幅度的偏差，零件材质和加工精度是很重要的。如果***用原厂件维修效果就会好很多。

而装配工艺对发动机大修的影响也很大，原厂发动机在组装的时候都是***用电动扭力扳手紧固的，每个螺丝的力矩都有自己的标准，每台发动机的螺丝紧固力矩都是一样的，这样就保障了发动机性能的统一性。而大修时维修人员很少按照厂家要求进行紧固，都是凭经验来组装，这就造成螺丝紧固力矩高低不均匀，[_a***_]对发动机性能的影响也是比较大的。

使用原厂件+好的维修技术大修出来的发动机至少能达到原厂80%以上的水平，如果零件和维修水平都不靠谱，那发动机的性能自然就不行了。

到此，以上就是小编对于汽车维修后可以看到什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修后可以看到什么的2点解答对大家有用。

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