汽车当前故障和历史故障,汽车当前故障和历史故障的区别

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车当前故障和历史故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车当前故障和历史故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 车走着STOP灯亮了熄火后重启又不亮了是什么故障？
2. 仪表盘显示发动机故障和电池标志是怎么回事，前面几个小时还正常行驶？
3. 车辆自检时，发动机故障灯亮，打火以后就不亮了，正常吗？

车走着STOP灯亮了熄火后重启又不亮了是什么故障？

水温过高: 发动机无法及时散热。此时车主应该靠路边停车,等待车辆温度下降之后打开发动机舱。往水箱内添加纯净水,等到指示灯熄灭立刻将车辆开到4s店进行维修和调整。

机油压力过低: 发动机得不到润滑,容易对发动机零件造成损坏等不可逆的后果。

制动液压力过低:会导致车辆刹车性能下降甚至失灵,及时补充机油,制动液。

【stop 报警信号灯】

■ i-stop 报警信号灯( 琥珀色)/i-stop 指示灯( 绿色)

为确保安全舒适地驾驶车辆， i-stop 功能不断监测驾驶员以外的其他操作( 如车内车外环境、车辆的操作状态)，并使用i-stop 报警信号灯( 琥珀色) 和i-stop指示灯(绿色) 通知驾驶员i-stop的操作状态或相关警告。

■i-stop 报警信号灯( 琥珀色)

该指示灯点亮

● 点火开关切换至 ON 位置时，该灯持续点亮数秒。

仪表盘显示发动机故障和电池标志是怎么回事，前面几个小时还正常行驶？

从题主提供的图片来看，这个发动机故障灯和蓄电池灯是在未启动前点亮的，不一定是发动机或波箱控制系统存在故障。如发动机未启动前，仪表点亮故障灯点亮是正常的。如果启动后发动机故障灯持续点亮，说明发动机或变速箱系统可能有故障，可能需要检修。
另外，蓄电池本身电量不足，也会导致停车几个小时后无法启动，如蓄电池亏电，可以试试***用搭铁线搭电着车方式看是否能着车，当连接好跨接线时，一般需要等待充电几分钟后才能着车，着车后也建议检测发电机的发电量是否正常，并检测蓄电池的容量值来判断是否能够继续使用。如容量值过低，则建议更换蓄电池，以及检查电路方面是否有漏电情况。如按以上方法不能启动，就需要排查启动系统保险丝是否正常、或清洗节气门试试，并检查点火线圈以及控制单元是否有点火信号输出。最好是通过检查才能更好的分析故障原因。

车辆自检时，发动机故障灯亮，打火以后就不亮了，正常吗？

很正常，点火后故障灯熄灭说明没有问题，如果发动机启动后还亮着的话说明有故障了。

一般电源接通但是发动机没启动时有些故障灯会点亮片刻然后熄灭，有些故障灯必须等发动机启动后再熄灭。比如上图是刚通电时的仪表盘，能亮的灯全部点亮，这时候主要是让驾驶员确认指示灯是否可以正常点亮的。

这是通电后3秒钟左右的指示灯，大部分都熄灭了，剩下的这些都是需要发动机启动后才能判断状态的灯。比如机油压力指示灯需要发动机运行后才能指示机油压力，充电指示灯需要发电机正常运行后才能检测是否可以发电，而发动机故障灯需要发动机运行后检测各个传感器的信号值才能对***析异常。所以说发动机没启动时故障灯亮并不是问题，发动机启动后熄灭就是正常。

到此，以上就是小编对于汽车当前故障和历史故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车当前故障和历史故障的3点解答对大家有用。

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