挪威汽车故障,挪威汽车故障率怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于挪威汽车故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍挪威汽车故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 挪威罗弗敦海底电缆断裂有什么后果？
2. 自燃一起又一起！威马汽车是否该站出来解释一下了？
3. 挪威称海军护卫舰“英斯塔”因为GPS被干扰沉没，美军却派人去调查，你怎么看？

挪威罗弗敦海底电缆断裂有什么后果？

1. 后果严重2. 因为挪威罗弗敦海底电缆是连接欧洲和北美之间的重要通信线路，断裂会导致通信中断和数据传输故障，对两大洲之间的经济、政治和社会交流产生负面影响。
3. 断裂后，通信中断将导致商业活动受阻，金融交易受影响，国际合作和协调受阻，对两大洲之间的合作和发展产生不利影响。
此外，断裂还可能导致紧急救援和灾害响应的延误，对人们的生命安全和财产造成潜在威胁。
因此，挪威罗弗敦海底电缆断裂的后果是严重的，需要尽快修复以恢复通信和数据传输功能。

自燃一起又一起！威马汽车是否该站出来解释一下了？

威马汽车的“接连自燃”应当有个解释·但由谁来解释是个问题

威马汽车近期可谓风波不断，在比亚迪和蔚小理这两大阵营的巨头们陆续公布喜报的时候，威马却是在为车辆自燃公关；仅仅在2021年末就出现了三台威马EX5的自燃，春节之后又出现一例，集中在某个阶段出现车辆的自燃，这可不是概率***或可能由其他因素导致的问题了，其质量应当是存在缺陷的。

“自己挖坑埋自己”用来评价威马再合适不过，面对接连出现的自燃事故，威马给出的解决方案看似不错，也就是邀请车主进行车辆免费检查并且赠送购物卡，这样的操作是很少见；于是就引起了车主的注意，在“检查”后的用车过程中发现了车辆存在“锁电”的问题。

所谓的“锁电”主要指车辆充电功率被限制，其次还有可能出现输出功率和容量的限制；说白了就是充电变慢、动力减弱和续航变少，锁电的操作在不少品牌上都出现过，比如特斯拉在挪威、丰田在中国汽车市场，威马又接棒了。这种操作严格来说已经属于侵犯用户权益的行为，在没有告知并与用户达成一致之前进行锁电，这是违法行为。

威马是否该有个态度？

现在最受关注的是威马下一步该如何解释，应当以什么态度面向市场和用户；说穿了就是用户期待一个合理的解决方案，能召回更换动力电池组或电控是最稳妥的方式了，然而这可不是个小问题。首先威马电动汽车可能存在的不足都是核心，或为电控、或为电池，召回更换的成本会非常高，对于威马这样的年轻企业而言可能是致命打击。

威马为什么没有说明故障点，究竟是电控还是电池呢？原因很简单，因为威马使用的动力电池来自宁德时代······这是目前出货量最大的动力电池供应商，服务的品牌有几十个；而截至目前并没有其他使用同类型锂电池的电动汽车出现高频率自燃的问题，也就是说有可能排除掉电池的问题——但是威马换用宁德时代之前就出现过连续两车自燃的案例，随后才提出更换宁德时代。

挪威称海军护卫舰“英斯塔”因为GPS***扰沉没，美军却派人去调查，你怎么看？

谢邀，挪威海军“英格斯塔德号”护卫舰沉没原因完全是自己蠢，给毛子甩锅是为了推卸责任

挪威海军“英格斯塔德”号护卫舰11月8日，在挪威卑尔根港附近的耶尔格特峡湾与马耳他籍油轮索拉号相撞。该舰受损严重，进行紧急冲滩，随后在救援过程中，固定钢索断裂，该舰最终沉没。

英格斯塔德号护卫舰沉没后，挪威情报部门宣传，此前北约在该国进行的“三叉戟接点-2018”联合军事演习中，受到来自俄罗斯科拉半岛地区的GPS信号干扰。就有国外媒体称该舰沉没原因可能是GPS信号受到俄罗斯的干扰，这完全属于低级甩锅行为，只能骗毫无地理知识的人。
俄罗斯的科拉半岛位于北极圈附近，如果挪威护卫舰沉没地点的卑尔根附近直线距离足足有1500公里以上。北约军舰跑到挪威海俄罗斯家门口进行演习，被人家干扰下还有可能，但是都已经回到自己家门口了，是进行“刻舟求剑”的故事吗？即使真的功率强大到有可能继续干扰到挪威护卫舰上的军用GPS系统，那么夹在双方中间的瑞典和芬兰的GPS用户恐怕早就乱套了吧？而且即使GPS系统出现故障，谁军舰开船是靠GPS开的？导航雷达呢？这个甩锅技术实在太烂，只能欺负这些国家的低智商人群。俄罗斯电子战系统在叙利亚发挥过重要作用，在北约巡航导弹袭击中成功切断过当地GPS等信号，但也达不到能够切断数千公里外的GPS信号程度。

实际上，根据挪威海事部门报告，“英格斯塔德”号护卫舰沉没***，可以说完全是自己蠢，战备值班偷懒，毫无组织和纪律！因为在相撞前25分钟左右，索拉号油轮的雷达就发现“英格斯塔德”号护卫舰异常靠近，通过海事部门联系转告，要求挪威“英格斯塔德”号护卫舰向右转向以避免意外。而英格斯塔德号回复挪威海事部门的信号是“情况已了解”，但未做任何改变航向措施，最终发生相撞事故。

所以说这次事故实际上，“英格斯塔德”号护卫舰船员值班状态差逃不了干系，事发时当地时间是凌晨2点，恐怕大部分船员都在睡大觉才是真实情况。值班人员漫不经心，对于导航雷达和海事信息敷衍了事才是真正原因吧？

至于美军在“英格斯塔德”号护卫舰上的军官，由于该舰此前参加的是北约联合军事演习，所以有美军的联络军官在场，事发后接受美国国防部和挪威国防部的联合调查，以寻找真实原因，但是“出于隐私[_a***_]原因”美军拒绝投入这名军官的姓名和任务。不过我个人觉得，即使真实原因找到，恐怕美国和挪威也会避重就轻，因为这实在有损军队形象。

到此，以上就是小编对于挪威汽车故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于挪威汽车故障的3点解答对大家有用。

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