汽车维修后如何判断合格,汽车维修后如何判断合格了
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修后如何判断合格的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修后如何判断合格的解答,让我们一起看看吧。
修好的电机怎么判断合格?
第一步:用摇表摇测电机对地绝缘。
注意,对于380V电机,要使用500V摇表,如果用1000V或2500V摇表摇测,则可能击穿电机绝缘。
摇表放平,以每分钟120转的速度摇动摇表摇杆,摇测电机接线柱和电机外壳之间绝缘,不低于0.5兆欧。
当然绝缘值越高越好,实际工作中一般几十兆,几百兆甚至无穷大。对地绝缘过低的话,则需要考虑对电机进行维修保养。
对于绕线式电机,还需要摇测定子和转子之间、转子和地之间的绝缘合格。
对于高压电机的摇测,一般用2500V摇表,绝缘值不能低于1MΩ/KV,比如10KV电机,对地绝缘值要不低于10兆欧。
很简单,用万用表或摇表(兆欧表)检测。检测合格,电机就可以使用。检测项目如下:
一,检查电机三相对地绝缘,绝缘值应该为无穷大或在10兆欧(最低2兆欧)以上。
二,检查电机三相相间绝缘值为“零”,如果有绝缘值,说明电机内部线圈故障。
以上两项必须同时合格,才说明电机状态正常,可以通电使用。
车身维修的测量,一般分为几个步骤?
按汽车维修工艺过程分类.汽车维修质量按汽车维修工艺过程可分为以下五类: (1)进厂检验。
进厂检验是对运行车辆进行外部测试和交接.必要时进行简单的测量和路试以验证报修项目的准确性。进厂送修车辆交接检验的目的在于填写双方认可的车辆交接清单,办理交接手续,承修方通过对送修车辆的外观和行驶检查,制订修理***。送修车辆的进厂检验可由检验部门专职检验员配合生产部门进行。汽车或总成送修车辆应先进行技术鉴定,根据鉴定结果,适时安排维修,以避免超前维修或失修。(2)零件分类检验。大修车辆或总成解体、清洗后,应按技术标准进行检验分类,将原件分为可用的、需修的和报废的三大类。分类的主要依据是:是否超过修理规范中规定的“大修允许”和“使用极限”。凡零件磨损尺寸和形位误差在大修允许范围内的为可用件;凡零件的磨损或形位误差超过允许值,但仍可修复使用的为需修件;凡严重损坏,无法修复或修理成本太高的,为报废件。零件分类检验一定要认真细致,严格按照技术规范进行,杜绝不能使用的零部件继续使用,确保汽车维修质量。(3)汽车维修过程检验。汽车维修过程检验又称工序检验,其目的在于防止不合格的零件装配到总成或部件中;防止不合格的总成或部件装到整车上。汽车维修过程检验是汽车维修质量管理工作中的重要一环,必须认真落实。汽车维修过程检验一般由承修人员负责自检,专职检验员抽检,但关键零部件、重要工序以及总成的性能试验均属于专职过程检验员的专检范畴。汽车维修业户应根据自身的实际情况确定必要的维修质量控制点.由专职维修过程检验员进行强制性的检验。(4)汽车维修竣工出厂检验。汽车维修竣工出厂检验必须由专职汽车维修质量总检验员承担。一般在汽车维修竣工后,交车前或送汽车维修质量监督检验站检测前进行。汽车维修质量总检验员对照技术标准全面检查车辆,测试有关性能参数。车辆检验合格后签发相应的·汽车维修竣工出厂合格证,并向用户交付有关技术资料。汽车维修竣工出厂后在质量保证期内,汽车维修业户必须执行车辆出厂质量保证期制度。质量保证期内车辆发生故障或损坏,承修方和托修方按有关规定划分责任。(5)车辆的返修鉴定。返修对于汽车维修来说是对维修不合格车辆的补救和纠正措施J车辆返修的检测、判断工作应由质量总检验员负责,并通过检验和鉴定分清责任,进行组织、协调,登记,填写汽车返修记录表。希望能帮到你,麻烦给“好评”到此,以上就是小编对于汽车维修后如何判断合格的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车维修后如何判断合格的2点解答对大家有用。
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