黎平哪家汽车维修店好点,黎平哪家汽车维修店好点呢
dfnjsfkhak时间2024-12-01 16:21:00分类汽车维护浏览14
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湘黔铁路的铁路改造？
为适应中国铁路第六次大面积提速的需要，以及适应加快西部大开发和铁路跨越式发展的要求，2005年10月由国家投巨资、横跨湖南省中西部地区的重要干线湘黔线铁路，将全面进行无缝长轨改造。
施工已从湘黔线起点株洲田心站开始。施工主要是改造原来每根长25米的钢轨，将其焊成800米以上的无缝长轨。铁路线使用P60型无缝长轨后，线路钢轨接头将减少，更适应大型机械化施工，线路维修人员劳动强度减轻，列车震动系数小，机车车辆与轨面摩擦系数小、使用寿命长，旅客舒适度也将提高。湘黔铁路（复线）贯串麻江、凯里、黄平、施秉、镇远、岑巩五县一市，东南部黎平支线机场，2005年建成通车，湘黔铁路复线贯穿玉屏县境内，设有玉屏、大龙两个火车站；已建成的渝怀铁路自2000年12月16日动工，2005年建成竣工，2006年初开行了货车，2007年4月18日客运全线通车，沿线途径重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁、怀化等AAAA贵州醇景区开始收费，定价60，本地人免费，你怎么看？
我是一个户外爱好者，经常参加一些户外活动，去一些风景秀丽的野景点。但我发现只要一个景点去的人多了，名气大了，立刻就有开发商过来在景区里开几个人工小道，稍加修整，然后在景区门口盖栋房子，把景区一栏开始收费。最少都是60，80，100多一张票。如果说像迪士尼，方特这样的人造景区，收费是应该的，毕竟这是通过人力物力智慧人工开发出来的，付出了成本，收费天经地义。但很多大自然赋予我们的美景也被用来圈钱，而且票价奇贵，让人感到十分的可恨。破坏了原生态，又高价收费，让我们面对祖国的大好山河，不交钱就不能游玩。让人很是无语。
秀丽河山本是大自然的鬼斧神工，免费开放本是应该，但人多之后的管理问题，比如环境保护，配套基础设施，景区的日常管理这些都需要成本，所以组建运营主体，收取适当的门票费用是应该的，但希望费用用到实处，收费定价合规合理，营造出一个良好的景区消费环境，不要让不合适的消费定价，宰客行为让远方的游客对景区有不好的影响，影响景区形象。
感谢“悟空小秘书”邀请。这个贵州醇景区位于黔西南州兴义市，是贵州醇酒厂的厂区，我虽然知道但是从来没进去过，所以也不知道到底值不值60元门票，所以在这里不评价这个问题，毕竟这是企业投资兴建的，所以人家有收费的权利。
但是如果提问的朋友是对外地人收费本地人免费这个政策有所不满的话，其实大可不必，因为这几年贵州全省的旅游政策基本上都是让外地人满意而本地人则是怨声载道的。
这几年，贵州大力发展旅游业，为了吸引外地游客，连续几年都给出了非常大的优惠政策：景区门票和高速公路过路费对外地游客和车辆半价优惠，甚至经常有门票全免的政策，但是这种优惠政策唯一不能享受的就是贵州本地人和本地车，当你遇到这种政策的时候，有没有想过贵州人民的感受呢？又有几个地方给贵州人民提供过同等待遇呢？
仅仅一个知名度不高的景区在一段时间内有这样的政策，并不影响贵州人民对来自全国各地的游客朋友们的热忱欢迎，现在外省游客来贵州，景区门票同样是有半价优惠的，而且这种政策在旅游旺季将会有更大的力度。
理想状态下所有自然景区都应该是免费对国民开放的，因为那是老天爷的赏赐，大自然的馈赠。不过去的人多了，客观上会对景区造成一定的污染及损伤，这就需要有专门的机构和人员去恢复和维护，由此产生的费用就需要有来源。适当的合理的价格是可以理解和接受的，对当地人免费也是应该的。
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