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汽车蓄电池极板维修,汽车蓄电池极板维修多少钱

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-12-01 06:19:45分类汽车维护浏览11
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车蓄电池极板维修的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车蓄电池极板维修的解答,让我们一起看看吧。电瓶极板短路的修理方法?电瓶极板短路的修理方法?电瓶硫化的原因及修理?电瓶极板短路的修理方法?1、极板短路故障特征:蓄电池正、负极板直接接触或被其它导电物质搭接称……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车蓄电池极板维修问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车蓄电池极板维修的解答,让我们一起看看吧。

  1. 电瓶极板短路的修理方法?
  2. 电瓶极板短路的修理方法?
  3. 电瓶硫化的原因及修理?

电瓶极板短路修理方法

1、极板短路故障特征:蓄电池正、负极板直接接触或被其它导电物质搭接称为极板短路。开路电压低,闭路电压(放电)很快达到终止电压;大电流放电时,端电压迅速下降到零;开路时,电解液密度很低,在低温环境中电解液会出现结冰现象;充电时,电压上升很慢,始终保持低值(有时降为零)。

2、故障原因隔板质量不好或缺损,使极板活性物质穿过,致使正、负极板虚接触或直接接触;隔板窜位致使正负极板相连;极板上活性物质膨胀脱落,因脱落的活性物质沉积过多,致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。

汽车蓄电池极板维修,汽车蓄电池极板维修多少钱
(图片来源网络,侵删)

3、导电物体落入电池内造成正、负极板相连;焊接极群时形成的“铅流”未除尽,或装配时有“铅豆”在正负极板间存在,在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连;极板晶枝生成短路。

4、排除方法:出现极板短路时,必须将蓄电池拆开检查更换破损的隔板,消除沉积的活性物质,校正或更换弯曲的极板组等。第一步击打,初步排除短路;第二步清理脱离物,倒出,用二次蒸馏水冲洗;第三步反充,电流要小;第四步正充(要带负脉冲的);第五步反复充放几次,没出现短路,充足,换为正常比重电解液。

电瓶极板短路的修理方法?

1、极板短路故障特征:蓄电池正、负极板直接接触或被其它导电物质搭接称为极板短路。开路电压低,闭路电压(放电)很快达到终止电压;大电流放电时,端电压迅速下降到零;开路时,电解液密度很低,在低温环境中电解液会出现结冰现象;充电时,电压上升很慢,始终保持低值(有时降为零)。

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2、故障原因:隔板质量不好或缺损,使极板活性物质穿过,致使正、负极板虚接触或直接接触;隔板窜位致使正负极板相连;极板上活性物质膨胀脱落,因脱落的活性物质沉积过多,致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。

3、导电物体落入电池内造成正、负极板相连;焊接极群时形成的“铅流”未除尽,或装配时有“铅豆”在正负极板间存在,在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连;极板晶枝生成短路。

4、排除方法:出现极板短路时,必须将蓄电池拆开检查。更换破损的隔板,消除沉积的活性物质,校正或更换弯曲的极板组等。第一步击打,初步排除短路;第二步清理脱离物,倒出,用二次蒸馏水冲洗;第三步反充,电流要小;第四步正充(要带负脉冲的);第五步反复充放几次,没出现短路,充足,换为正常比重电解液。

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电瓶硫化的原因及修理?

蓄电池极板硫化的原因是:充电不足;放电过量;电池组长期处于放电或半放电状态;没做定期过充电;蓄电池内部短路;电解液面过低,极板外露。

蓄电池极板硫化时一般应用一下两种方法处理

(1)硫化轻微时,***用均衡充电方法处理。

(2)硫化严重时,用小电流充电法。先向电解液中加入纯净蒸馏水,使比重下降到1.2以下,页面达到上标准线,然后用10h放电率的一半电流充电,开始冒气泡,电压约为2.4V停止充电30min,然后降低充电电流为10h放电率的1/4电流进行充电,充至正、负极板均已剧烈冒气泡为止,停止充电20min,再按10h放电率的一半电流继续充电,到正常为止。充电过程不可随意往电池中加酸,电解液比得不得超过规定值。

到此,以上就是小编对于汽车蓄电池极板维修的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车蓄电池极板维修的3点解答对大家有用。

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