汽车故障避险,汽车故障避险方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障避险的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车故障避险的解答，让我们一起看看吧。

1. 避险车道可以临时停车修车吗？
2. 避险车道为什么是断头路？
3. 如果在所有下坡公路修建应急避险车道是不是就可以减少刹车失灵引发的事故？

避险车道可以临时停车修车吗？

根据《汽车危险货物运输规则》八款（2）条之规定： 装载危险货物的车辆不得在居民聚居点、行人稠密地段、***机关、名胜古迹、风景游览区停车。

如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车，应***取安全措施征得当地公安部门同意。

运输爆炸品、放射性物品及有毒压缩气体、液化气体，禁止通过大中城市的市区和风景游览区。

如必须进入上述地区，应事先报经当地县、市公安部门批准，按照指定的路线、时间行驶。

避险车道为什么是断头路？

避险车道之所以是断头路，是因为其目的不是连接两地，而是为失控车辆提供紧急停车的安全区域。如果避险车道的末端没有与任何道路相连接，就可以防止车辆在误入避险车道后继续向前行驶，从而避免发生二次事故。因此，避险车道通常都是断头路。

因为避险车道不是连接两地的道路，而是为出刹车故障的车辆提供紧急停车的道路，所以都是断头路。

避险车道大多100多米长，呈50度，地面铺有很多小鹅卵石，使车轮陷入，增大摩擦，减缓车速。

答:避险车道是断头路，是因为:一，避险车道是为一些车辆发生故障，紧急避险设置的。比如，在连续下坡路段，刹车失灵时，可以驶入避险车道，由于上坡的坡度大，致使机动车停下来。

二，当车子转向失灵时，驶入避险车道，由于车道是由大量小石子组成的，车子驶入被陷住了，使车停下来。所以，避险车道的目的是让车子停下来，维修，不需要将道路通往远方。

如果在所有下坡公路修建应急避险车道是不是就可以减少刹车失灵引发的事故？

这不现实。首先全国这么多下坡路，要修应急避险车道，那得耗费多少人力物力财力，而且有的公路宽度并不允许再做拓宽。

我觉得要避免事故发生，最主要的还是从司机本身做起，每个司机都养成良好的驾驶习惯，才能防范于未然，否则，再好的公路，再好的车子，再好的车道，也不能避免伤亡事故的发生。

中国的大货技术很好了，查超载也严格，高速上跑个100来迈轻轻松松，现在危险点的下坡路段都有刹车冷却水池，岀大事故的机率不大，主要是平时保养，和应急处理能力差，记得前几年张家口平门一大货车刹车失灵，司机急打方向，用翻车来刹车，除了司机轻伤，无一人员伤亡，就是把路划了很长一道

理论上是可以的。但实际中要付出代价，这就要根据需求的程度及付出代价的大小来综合考虑做决定。

如果下坡路段短，前方路面很开阔就没有必要修建应急缓冲车道了。反之，如果坡道长，前方路面收窄或拐弯了，是很有必要修建应急缓冲车道的。

总之，在长下坡路段，增加应急缓冲车道对车辆刹车失灵之类的故障是能起到很大的降低风险减少损失的作用的。

到此，以上就是小编对于汽车故障避险的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障避险的3点解答对大家有用。

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