汽车总阀故障,汽车总阀故障怎么处理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车总阀故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车总阀故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 货车限压阀故障怎么回事？
2. 水管阀门故障如何维修？
3. 气动阀门常见故障与解决方法？

货车限压阀故障怎么回事？

1、原因：人为调整压力值不标准

判断：自阀手柄在紧急制动位限压标准为制动缸压力为450Kpa，可根据制动缸表指针来确定限压阀调值的高低。

2、原因：紧急限压阀故障止阀不严

判断：自阀手柄在制动区限压正常，在紧急制动位制动缸压力追随总风缸压力时，为限压阀故障。

调压弹簧变形、折断或者弹力减弱。如果调压弹簧的弹力减弱，作为临时应急措施，可以在弹簧座内放置厚度1mm左右的垫圈进行补偿，用于恢复调压弹簧的预紧力;如果调压弹簧折断，只好更换新件。

限压阀的常见故障现象

(1)阀体与阀座磨损。限压阀的非正常泄漏大多数由磨损所引起，而这种磨损往往是由于介质不清洁造成的。限压阀磨损的特征是出现磨损沟痕或者锈蚀，导致限压阀密封不严。此时需要借助专用工具，将阀座从机壳中拆卸出来，然后进行修复。磨损轻微时，可以放在平台上，使用细的研磨砂进行研磨。磨损严重时，应当更换新件。

新阀体装入阀座时，建议***用铜棒进行锤击，使阀体与阀座配合密切。锤击时，注意铜棒必须对准阀座的中心线，锤头下落要平正，不得击偏。然后进行研磨，最后***用煤油渗透的方法检查其密封性能是否符合要求，要求至少经历1 min无泄漏。

(2)限压阀堵塞，引起压力报警灯点亮。此时应当拆下限压阀进行彻底清洗，将阀门内的胶结物质完全清除干净。

(3)泄压阀卡死在关闭位置，或者限压阀被杂物垫起，卡死在开启位置。无论出现哪一种情况，都应当对限压阀的各零件（包括阀座）进行彻底的清洗，必要时更换新件。

水管阀门故障如何维修？

1、把进水总阀关上。

2、预备好不干胶与扳手，再把阀门和管道连接的地方拿扳手按照顺时针的方向拧松。

3、拿毛巾把连接处清理干净，然后拿不干胶依照逆时针的朝向把刚刚清理过的接口缠绕起来。

4、修理的时候，把扳手按照逆时针的朝向转动，把阀门拧紧。

5、开启进水总阀，查看是否有漏水的状况，如果是阀门自己漏水，则要将其换成新的。

气动阀门常见故障与解决方法？

1.

阀芯阀座泄漏的产生原因为阀芯阀座表面磨损或者被腐蚀,执行机构作用力太小,阀座螺纹被磨损而松动。故障处理方式:改善研磨结合面,调整执行机构和阀杆的连接,拧紧螺栓或者更换阀芯阀座。

2.

阀座环与阀体之间泄漏的产生原因为拧紧力矩太小,阀体表面光洁度差,垫片不合适,阀体有小孔或者有毛刺。故障处理方式:加大拧力,重新清洗和处理阀体,更换合适的垫片,重新将阀体焊接处理。

3.

到此，以上就是小编对于汽车总阀故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车总阀故障的3点解答对大家有用。

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