汽车品牌喜好,汽车品牌喜好者排行榜
dfnjsfkhak时间2024-11-29 12:34:29分类汽车品牌浏览15
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌喜好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌喜好的解答，让我们一起看看吧。
请问选车子需要考虑哪些因素？
买车，考虑清楚三点就可以。第一，你打算花多少钱？第二，平时几个人乘坐？第三，主要用途。具体来解释:你有多少钱，决定了买什么价位的车。现在的车很多，从几万到几百万，而且，车无完车，任何抛开价格的谈车，都是耍流氓。你不能要求一台二十万的车，给你带来百万级别的感受，毕竟，现在是商品经济，一分价钱一分货。日常的乘坐人数，决定了你要考虑的空间和类别。如果你就是想买来炸街、泡妞、耍酷，明显要买双门跑车。如果只是城市通勤，上下班代步，那就考虑轿车或者中小型SUV，好开、好停，省油、驾驶舒适、前排空间足够就可以了。如果只是小两口上下班代步，很多时候还是一人驾驶，偶尔周末短途自驾，A级两箱轿车最合适，比如:高尔夫。如果是已经有孩子的家庭，B级轿车和中型以上SUV更合适。如果是多孩家庭，需要满足5-6人乘坐，那还是MPV吧。如果你要去浏览祖国的大好河山，从十几万的吉姆尼，二十多万的斯巴鲁、哈弗H9到普拉多、酷路泽，有很多可选择。以上三点，考虑清楚，在根据个人喜好进行筛选。友情提示:别听别人的，一定要去店内试驾，多感受、多对比，买了才不会后悔。
1、买车的时候想清楚自己要这辆车是干嘛的，是拿来平时代步用对油耗有要求，还是真正的性能党对性能有需求。弄清楚自己真正的买车目的。
2、选品牌、车型的时候综合第一点考虑。没有车子是十全十美的，就算是几百万的超级跑车还有人嫌油耗高杠***。挑你最在意的两个点，能满足你需求了，就是适合你的车子。
3、车上的原车包装塑料皮，能撕的赶紧全撕了，没啥用味道还大。有条件的话每个车门、后备箱塞两包活性炭，新车的味道很快就淡了。
4、多渠道多平台比对，不要脑子一热就直接定车，给自己点时间缓冲，每个店能谈到的裸车价基本都是不一样的。在裸车价优惠到底的基础上，能谈多少送的东西就谈多少。
你好很高兴为您解答，选车可以从下面几点考虑；
1、车辆市场保有率，市场保有率越高的车贬值越少，后期想换车了也可以有个好价钱，同样也说明质量好买的人才多嘛。
2、合适自己的才是最好的，选车也要考虑自己买车是用来做什么的，如果是自己上下班代步的又是主要跑市区的，那肯定优选经济省油的。如果是家庭用车，省油那也是必须的，空间和舒适性一定要高的，以后一家人出去旅游也安逸。
3、售后服务，售后服务那是相当重要，自己爱车出什么问题或者需要保养了到4S店去，售后服务好的很快就解决了，自己也节约了时间，也不用操心。
1、经济性方面的考虑：量力而行，根据自己的收入水平来选择不同价位的车型，确定价位：5万、5-10万、10-15万、15-20万、 20-30万、30万-50万、50万以上。先确定好价格范围更便于选择。还要考虑油耗、维修成本、零件价格等，买车后的一切支出成本的计算。用车是一个长时间的过程，购买用车成本低的汽车更划算，发动机的经济性是整车经济性的基础与根本。整车的经济性除了发动机以外还与车重、传动系统的匹配有关系。要对比不同车型的产品说明书上的百公里油耗。自动档的汽车要比同车型的手动挡费油，这个很多人都知道2、车子样子类型的考虑：根据自己的职业类型和车辆用途来选择。3、驾驶性能的考虑：选择手动档还是自动档就可以根据自己喜好选择，新手建议先开自动挡，熟练以后再选择手动挡，毕竟现在车流量非常大，直接上手动，熄火、变道难等问题还是经常性的。手动档和自动档价格会有不同，自动档比手动档的汽车更贵一点。除了买车成本便宜一些，在维修成本方面手动档几乎不需太多维修费用，而自动档变速器维修技术复杂，费用要高很多，而且手动挡也要相对省油的多。4、安全性能的考虑：ABS、安全气囊都已经是标配不用考虑了，防滑踏板、高效率的制动系统、良好的机械响应能力、良好的灯光系统、都可以归纳为主动安全装备，这些装备都可以从不同方面提高行车的主动安全性能。5、舒适性方面的考虑：主要由内饰、座椅、悬挂系统等决定，还是要试乘试驾、亲身体验。6、保值性方面的考虑：越是保有率大的车型保值性越好，越是符合大众口味的车型保值性越好。换句话说，销量越大，保值性越好。7、可维修性方面的考虑： 这个类似于保值性，因为保有量大或者说销量大的车型，售后和维修点也就越多，[_a***_]越齐全，维修也就越方便，可维修性也就越好。8、动力性方面的考虑： 元部件的配置，属于硬件，像发动机、离合器、变速箱、传动轴、轮胎等。另外就是元部件的匹配，元部件的匹配不像配置，可以一眼看出高低来，但却是一个不容忽视的因素。还需要考虑下排量的问题。9、汽车品牌方面的考虑10、关于选带T的还是不带T的方面的考虑
我国汽车厂家的合并潮即将到来了吗？适合留下哪几个品牌？
首先是吉利汽车，销量国产车冠军车型，19年销量超过136万量，连续3年自主品牌销售量冠军，实力不容小觑，尤其是打造了中级车模块化架构CMA,开发了很多重量级车型，吉利的CMA模块化架构和大众的MQB,丰田的TNGA并称全球三大架构，三足鼎立。出自CMA架构的车型有吉利星越，沃尔沃XC40,领克全系列车型，他们的性能，做工，整体实力超越大多数合资车。其余的自主品牌没有模块化架构，还没有成功研发，有的也是车辆的生产平台，技术比较落后。吉利旗下还有宝腾汽车，伦敦出租车，路特斯等品牌，实力雄厚。第二就是长城汽车，毕竟销量也是排名第二，旗下的SUV车型畅销多年，积累了良好的口碑。再下来要数比亚迪，比亚迪汽车在电动车方面全球领先，电动大巴销往世界各地，很多世界大厂也找比亚迪进行合作建厂，为的就是比亚迪的电动车方面的核心技术。其他的很多国企车型都是外资车的代工厂，本身的技术方面还不如上述三家车企。
合并潮应该不会很远了，此次疫情也算是促进了这一过程，一些本来能力不强，资金不充裕的车企，现在已经是难上加难，全靠当地***的输血才能勉强度日，距离破产或者被收购合并是没有多远的！
首先19年就传出破产传闻的四个难兄难弟——华泰、众泰、力帆、猎豹汽车日子就不太好过，华泰在2019年就被曝出股份被冻结、拖欠货款被***，实际上，华泰汽车早已风雨飘摇了，三大生产基地已经全部停产，北京办公总部去年就已经人员稀少！华泰汽车太依赖于合资，早年和现代合作，也有像圣达菲和特拉卡这样的产品，但是总体来看华泰还是更专注建筑、房产、***矿领域，汽车已经成为其“***项目”了！
除了这四个出名的以外，海马汽车在19年也有一个惊人的操作让人明白了“实业不如房地产”的事实，一口气甩了上海、海口的房产商铺共计400余套，硬生生扭亏为盈！而2020年开年受到了如此打击影响之后，不知道全年财务状况会如何，如果依旧亏损严重的话，不知道海马手里的房子还剩几套呢？
而更严重的比如青年汽车，完全是名副其实的骗子公司而已，活着的目的就是骗补贴、骗经费以致“劣币驱逐良币”，早该倒闭了！
在我们分析之前，不妨看一下美团CEO王兴的预测，虽然他有“王婆卖瓜自卖自夸”的嫌疑，但多少还是有参考价值的！
王兴的结论3+3+3+3来角逐下两轮，三家央企是一汽、东风、长安，三家地方国企是上汽、广汽、北汽，三家民企是吉利、长城、比亚迪，而三家新能源造成新势力是理想、蔚来、小鹏！其实基本是没有问题的，除了沈晖说的威马以外，我们可以大胆补充两家车企——奇瑞和华晨！
华晨的话，靠着与宝马合资，日子其实过得不错，华晨的宝马铁西工厂也是全球最好的几家宝马工厂之一了！但是华晨总得来说有点不思进取，也可能就是因为靠着宝马这颗大树太滋润了吧！
我觉得我国汽车厂家现在正在上升期。合并在未来十几年左右是不可能的。
个人觉得适合留下的品牌有:吉利 长城 长安 比亚迪。这几品牌都很有实力，旗下车型众多。技术也不断提升，都有自己研发的发动机。在未来肯定也会不断进步，也越起来越受大众喜欢。
这就是我的观点，喜欢的朋友请点赞。
现在国内汽车行业竞争已经白热化了，国产自主品牌的淘汰潮即将来临。在疫情之前的2019年，不少主机厂就已经显现出被淘汰的结局了，比如众泰、华泰等，海马在疫情之下销量归零，显然也离被淘汰不远了。那么哪些品牌能坚持下去并不断壮大呢？我们不妨来大胆猜测一下。
（1）比亚迪
比亚迪的创始人王传福早在1993年就进军电池领域，在2003年，比亚迪正式成为全球第二大电池供应商。经过多年的经营，比亚迪掌握了电池硬件技术、芯片控制技术、电动车平台技术、自动驾驶技术等多方面的核心技术，比亚迪早已在新能源领域打造了难以逾越的护城河。新能源汽车、自动驾驶这些未来发展方向上，比亚迪将不断展现出非同一般的实力。
（2）奇瑞
曾经的自主一哥奇瑞，在过去的连续9年自主品牌销量第一的时期，就毅然决定正向研发，奇瑞老总尹同跃宣称宁愿销量跌到谷底，也要沉下心来打造自己的核心技术。皇天不负有心人，奇瑞经过痛苦的V字型战略转型，如今终于开始展露出技术一哥的实力。打造出T1X、M1X、M3X和电动车平台，新车的开发、上市如雨后春笋般，迅速涌现出来。第三代发动机1.6T直喷让原本销量较为出色的瑞虎8和捷途系列，销量持续走高。奇瑞在发动机动力技术、平台技术、新能源、智能网联以及自动驾驶技术等核心技术领域硕果累累，已累计申请专利17889件，专利的质量以遥遥领先的优势稳居第一名。正是技术奇瑞的口碑号召，让奇瑞在整体车市下行的大环境中依然实现了逆市上扬，奇瑞以技术为立身之本，在未来必然能占得一席之地。
（3）长安
长安在技术方面也是投入巨大，如今的蓝鲸发动机动力性能强劲，其高压直喷技术在行业内居于领先位置，一个冲程内可实现5次燃油喷射，是当前喷射次数最多的发动机。不过长安的蓝鲸发动机也存在机油乳化、油耗过高的情况，因此在技术上还需要进一步的完善。
至于现在如日中天的吉利，本人并不怎么看好，因为其在营销和公关上剑走偏峰，离踏实造车这个方向越走越远。营销可以一时，技术才能长久，如果吉利不改变现在的状态，风水轮流转也不是不可能的事情。
日系车，德系车，美系车，韩系车，法系车，自主品牌，都有哪些优点，缺点，入门级车子有哪些？
日系皮薄耐操省油，德系皮实厚重结实，美系油老虎容易坏，韩系刚性差纸糊的，法系车油耗高小毛病多，国产车开三年就坏。
如果有人像上面那样回答你，请主动拉黑！这都是民间口口相传的害死人的不负责任的以讹传讹！
现在是2019年，21世纪了，1***7美国就拍了《星球大战》，70年代人家已经在布局和畅想未来了，而我们大众对汽车的认识，还停留在几十年前。
如今在全球化的背景下，车企只用设计好缸径、曲轴和活塞，其他的发动机缸体、密封垫片、变速箱钢带、轴承、各种传感器、悬架支撑、车身设计、底盘调校统统可以***购和外包，德国博世、德国大陆、日本电装、美国博格华纳、韩国摩比斯这些世界顶级零配件供应商，分分钟可以给你组装出一台车来！
现在不论德系美系日韩系法系国产，旗下每款车型都躲不过这些顶级供应商，都有他们的零部件，你说现在车美系还是美系吗？日系还是日系吗？国产还是国产吗？
按国别来分车型的好坏以及优缺点，如今已经不适用了，德系和美系现在也很省油，日系发动机变速箱也经常大面积缺陷召回，国产车照样皮实耐造，所以，只能针对某款车型进行分析，大帽子一扣谁都会，但是这种行为是不负责任的。
到此，以上就是小编对于汽车品牌喜好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌喜好的3点解答对大家有用。
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