汽车品牌按键,汽车品牌按键图标

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌按键的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌按键的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么国产汽车不把每个按键上的英文字改回中文字？

为什么国产汽车不把每个按键上的英文字改回中文字？

这是为了提升***。进口车和合资品牌车按钮用英文有情可原，自主品牌车为了提升档次，于是各种按键什么音响，空调也用的英文。我记得只有比亚迪某款车***用的是中文按键，但是很多人不认可这些，再说了现在国产车也有一部分比例是出口国外的，外国人肯定还是认可英文的，同一款车两个标准也会增加造车成本，对车企来说是很不划算的。

你好，很高兴能回答您的问题！

细心的车主朋友可能会发现，自己车辆中控区域的按键都是英文，如果是进口车，这样做完全是可以理解的，但在国内市场销售的合资品牌和自主品牌车型，为何也用英文而不是中文标识呢，难道又是大家所说的崇洋***？今天就来和大家说说这个问题！

1、一种习惯

汽车电子化程度普遍较低时，汽车上的按键功能均从家用电器“移植”过来。所以，至今一直沿用汽车按键的标识。再说了，英文标识在全世界是通用的，而在全球火热销售的汽车也就一直习惯使用英文标识。

2、字体版权原因

或许很多人都不知道，这其中还涉及到文字版权的原因。因为车辆是商品，包括上面的零件以及标注的字体都是用于商业用途，这个时候就需要支付一定版权费用。英文只有26个，厂家开发字体的成本相对廉价，而中文却不一样，开发成本比起英文自然要高。

3、简便

这里说的不是字体的大小或者是笔画的繁杂，而是表意上的简便性！例如USB是不是要比通用串行总线来得更容易认识呢？或许你不懂什么是通用串行总线，但你一看到USB就知道可以充电、供电、传输数据等。为啥？因为咱们平时生活中只要你用便携式电子设备，例如手机、平板、充电宝等，你就会接触到USB这个词。

4、成本问题

一款新车的诞生，从设计到流水线生产都需要投入大量的成本，这个成本不仅包括金钱，也包括了人力和时间的消耗。大到车身结构，小到每一个按键，如果冒险的做了改动，且用户不接受，就会有巨大的损失。一辆整车的很多零部件都是车企统一***购的，这样做不仅可以提高生产效率，也可以节省成本。供应商本来都是有一套完整的模具，如果厂商想要一套中文的按键那就需要另外开模，需要额外的成本。

首先先说一下用英文的原因哈，汽车内的按键无非就是控制多媒体，空调灯光等等。功能上其实是移植了家用电器，而且基本属于世界通用，使用者不需要经过任何培训一样可以正常使用。同时也是为了有朝一日让国产汽车走向世界而设计的。

其次现在国产车已经在做很大的改动，主流国产品牌按键已经改用中文了，例如吉利比亚迪等。（图为比亚迪宋）而且国产汽车目前中控配置都不错，大部分功能在集中至中控屏幕中，也是一种大的趋势，语言形式是可以直接智能化设置的。

首先现代汽车是自欧美国家最先发展起来的，整个体系都源自于外语基础，按钮标注，屏幕显示都是欧美国家最先***用然后继承下来的。而国内乘用汽车，绝大多数都是舶来品，国产建立在这个基础上。其次，现在汽车中控按键更多的是标准通用符号，单纯字母比例不高。

比亚迪在推出的宋车型上***用了中文按键。

这个改变不好简单判断是不是一定有利，虽然对国内用户来说带来了一定的方便，但也不利于全球推广。

按键功能它除了要考虑到是否通俗易懂以外，用户是否友好，还要考虑这么一长串中文印刷上去，是否有足够的空间，会不会造成其他的歧义。例如：A/C-空调，感觉还能看得懂；但ESP要换成中文，车身电子稳定系统，这个就很难进行简称了。

而且目前关于中文按键这东西，国内既没有有统一的规范，也没有被要求强制执行，汽车厂商也就不想迎难而上了。驾驶时间久了以后，按键使用习惯了也就自然了即使换车也会需要长时间适应。所以改与不改还是看市场需求。

到此，以上就是小编对于汽车品牌按键的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌按键的1点解答对大家有用。

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