汽车有没有购买的必要保养,汽车有没有购买的必要保养呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车有没有购买的必要保养的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车有没有购买的必要保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 升级保养有必要吗？
2. 每次去做汽车保养，总是让清理积碳，到底有没有必要？
3. 汽车保养提醒灯亮了，必须保养吗？
4. 如果汽车定期保养的话，私家车年检是否还有必要？年检有希望取消吗？

升级保养有必要吗？

没必要，套路哈，车辆保养一般来说只需要更换机油和机滤就可以了，机油选择半合成以上的，抗氧化性和流动性都比比较好，车辆没有异常的情况下至于清洗项目都没毕业做的，刹车油，防冻液可以10万公里更换一下，变速箱油8万左右吧。空滤间隔两次保养更换一次即可

每次去做汽车保养，总是让清理积碳，到底有没有必要？

清洁积碳是很有必要的，不然严重了爆缸，烧机油也都是常见的。每次保养要是按照5000-10000公里间隔计算，也是应该清洁一次，可以***用免拆清洁办法啊，不要随意拆开发动机。

我车奥迪清洁积碳的前后对比你可以参看

使用的是司有普燃油添加剂，加车里后跑了150公里做了对比，喷油嘴疏通了，活塞顶金属本色很明显，车是40W公里的车。

车辆在保养时，建议清理积碳的项目，并非强制性的要求，可以结合车辆实际使用情况和预算自主考虑进行先生，如若聘同怠速稳定、或未出现爆震、动力下降、油耗增高等情况，暂时可先不用清理积碳

我们先看一下积碳是如何产生的，然后再根据自己车子的情况初步判断一下是否需要进行清理。

1、汽油本身是一种有机化合物（含大量水分和胶质），在一定温度下会发生氧化和聚合反应，逐渐生成胶质和沉淀物。

2、发动机构造所致。汽油在喷到气门背后，发动机喷油时间超前于点火时间，这些物质反复受热后就形成了积碳。

3、润滑油窜气不完全，燃烧在发动机内部会形成积碳。

4、城市交通堵塞，汽车经常处于低速和怠速状态，加重这些沉淀物的形成和积聚。

那么有了积碳对发动机有什么影响呢？我们可以通过以下四点起进一个初步的判断！

1、发动机加速不良，动力不足，油耗增加。

2、发动机爆震，车辆性能下降。

3、怠速不稳、喘抖、转速忽快忽慢。

车辆保养时、建议清理积碳的项目，不是强制性的要求，可以结合车辆使用情况和预算自主考虑。如怠速稳定、或未出现爆震、动力下降、油耗增高等情况，暂时可先不用清理积碳。

车辆使用过程中避免不了积碳的产生，不用担心那一点点的积碳，如经常短距离行驶、可以适当的跑跑高速，或适当使用清洁型燃油添加剂，可以减缓积碳的产生。当车辆行驶里程较多、以及积碳积累严重时，就建议拆开节气门和进气歧管等附件、然后清理以上部位的积碳即可。

所以车辆去保养时、销售总是推荐清理积碳可以不用理会，有没有必要清理积碳，可以结合车辆使用状况，以及拆开进气管检查为依据来最终决定。

汽车保养提醒灯亮了，必须保养吗？

仪表盘上 出现提示的时候，就说明距离下次保养手机不长了，应该及时了解一下保养周期和行驶里程来确定是不是该去做保养了，不过有时间还是能及时去做保养，毕竟是对车的一种保护。

在我个人觉得还是有必要去保养下，举个例子生活中有些东西都需要我们好好利用和保管它才能让你使用得更长，车也一样保养最重要的是安全方面和节省燃油方面可以得到一些保障。

谢谢悟空小秘书的邀请。

这个问题已经有很多人回答，而且大部分都说应该去做保养。不过，小编认为这得两说。

正常情况下，仪表盘上出现保养提示了，就应该去保养，但也有特例。

保养提示是行车电脑里的一个小程序，专门用来记录最近一次保养之后的行驶里程和时间，当行驶里程和时间达到设定值，仪表盘上的就会出现保养提醒。而行驶里程和时间的设定值大多数是维修技师在最近一次保养结束时人为设定的。有些车型需要借助解码器来设定，而有些车型不需要解码器，通过操作车上的按钮就可以设定。如小编的迈腾车，通过方向盘上的按钮，就可以自行设定保养周期。

总而言之，保养周期的设定值是人为设定，而不是行车电脑内部自带的。这也就不排除有些4s店为了提高车辆进店频率，故意人为缩短保养周期，如车厂要求每1万或一年更换一次机油，却被4s店技师人为设置成7500公里甚至5000公里。这时候就需要车主自己多留心最近一次保养时的里程和时间，自己做到心中有数。小编经常去一些比较熟悉的维修店做保养，在保养结束时，维修技师经常会问小编把保养周期设置成多少公里。

希望我的回答能对题主有所帮助。更多养车用车[_a***_]请关注头条号车训社。

版权声明：本人头条号及悟空问答中的所有文字内容均为原创，未经书面授权，禁止任何机构和个人转载或摘编。

这要分情况的，看你主要做的是什么保养，如果在保养期内，要按人家规定的来，过了保养期就是另外一种情况了，换机油和机滤，全合成，一万公里左右，半合成7500公里左右，矿物机油5000就换了吧。刹车油、转向器油、发动机皮带、轮胎……按规定的来，安全比什么都重要。

如果汽车定期保养的话，私家车年检是否还有必要？年检有希望取消吗？

定期保养，有故障就维修，年检根本不需要！

其实大家也一直这么做的，年检就成了脱裤子放屁，多此一举！不但无用，反而成为黄牛、车检员以及其它人员敛财的工具！

首先，我们来看，年检的作用：为了汽车的安全！那么，达到这个效果了吗？那么告诉你，完全没有达到！大家去年检的时候，基本上都是黄牛领着，包过！如果自行验车，验车员像看外星人一样看你，冷眼瞧你，爱搭不理，上线后处处刁难，总之，不折腾几回，是过不了的，往往最后还是托黄牛，于是轻松搞定！自己去年检，验车员的脸色为何如此难看，因为车主自己验车，他拿不到任何好处！为何处处刁难，因为逼着你去找黄牛，黄牛收钱，然后验车员以及其它工作人员一起分赃！这是一个完整的利息链条！

那所有的检测站都有问题？所有验车员都有问题？我当然不能这么说！但反问一句，有哪个检测站没有黄牛？恐怕找不到吧！现实情况就是，有黄牛，什么车都能过，不管真实车况如何？笔者亲自看到只有一个大灯的车子，顺利通过灯光检测！黄牛就在旁边！没有黄牛，自己过，是很难很难的！所以验车，事实上起不到检测目的，而是敛钱工具！

通过检测站检验的，检测站对车子安全负责吗？告诉你，不可能！那么多刹车失灵的车子发生***，这些车都是通过年检的哟，你听过那个检测站为之负责的吗？

退一步讲，即使真的验车时验出问题，还是要回汽修厂修理的，汽修厂对维修质量负责，一般质保3个月到6个月！

所以，验车，既不能改善车子安全性能，也没有起到把关作用，也不对安全负责，更不会维修，那么验车的实际作用就只有一个，收钱，并被黄牛党等人员把持，形成敛财工具！

既然验车起不了作用，那么国家如何监控汽车安全呢？很简单，以维修保养记录为准，替代验车！真正关心汽车性能与安全的，只有车主本人，没有谁会拿自己的生命开玩笑！车主们按时保养，一旦故障立即维修，用维修保养记录来替代验车，是最合理不过的了！有人说，那就无法强制违章处理了，这个很简单，购买交强险时，必须违章清零！

所以，本人再次呼吁，取消年检，以维修保养记录替代！

大家多多呼吁，那么实行的概率会高一些！大家一起努力呼吁吧，争取早日实现！

到此，以上就是小编对于汽车有没有购买的必要保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车有没有购买的必要保养的4点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/76594.html