汽车aag故障,汽车故障显示a
dfnjsfkhak时间2024-11-26 22:22:33分类汽车故障浏览13
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车a***故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车a***故障的解答，让我们一起看看吧。
美国新一代战斗机航母都有问题，是否和军工人才质量下降有关？
我们总是从自己的主观想法去出发认定外军，尤其是我们认为的敌对国家的武器，军备问题多多，无法使用。只要欧美国家的武器出一个问题，我们的媒体能炒作好几年。英国的六艘45型一起趴窝的新闻，我看了两年，哪怕邓肯号，龙号在地中海乘风破浪的时候，我们也天天炒作45全部趴窝。
发几张10月27日福特号最新一次海试的图吧。虽然图也不见得说明问题，但是无图都是各种媒体的纯口水，没意思，看看福特号全速前进的样子。而且美国方面最新消息是福特号维持全速前进大概40多分钟，说好的推进系统问题呢？
航母是超大系统，很能考验国家综合工业能力和财力。美国这两方面能力都明显下降了，几千家厂家集体能力下降，没有办法解决，只能是越来越糟糕。再过几年就会被中国远远拉开差距。
美国的新一代航母福特号，问题很多。尽管它号称拥有最新技术，但是它实在太费钱了，将近130亿美元的成本是尼米兹级航母的两倍多，使其成为美国海军最昂贵的战舰。
虽然福特号有先进的核动力系统，但是也架不住其他地方老出毛病，主要存在四大难题，分别是推进系统、电磁弹射器、先进阻拦装置以及先进武器升降机。 据美国《军事时报》网站报道，近期，“福特”号航母在海试期间，涡轮蒸汽轮机出现严重故障，无法正常工作，只好被送回造船厂进行大修。刚服役两周，航母的阻拦索就出现故障，舰载机无法在其甲板正常降落。而且据五角大楼的测试数据，福特号的“电磁飞机弹射系统”（EMALS）在2017年交付以来的747架次海上试验弹射中，遭遇10次“严重故障”。“高级拦阻降落系统”（A***）在同一时间段内的763次着陆尝试中，有10次“任务失败”。美国军方认为，这故障率太高，导致出动战机数量严重降低，不能满足军方需求。福特号航母在2017年七月就已经服役了，但是先进武器升降系统总共十一部，现在还只安装了两部。美国f35战斗机的缺氧问题，绝缘层问题，造价太高的问题，还有v22鱼鹰飞机的摔飞机问题摔了多少架，已经数不清了，还有服役就退役所谓滨海战斗舰，以及美国陆军早些年的轻型装甲旅，在伊拉克被炸的人仰马翻之后就硒鼓了。其实这些都跟美国现在的国力下降有关，现在美国的国立工业实力和科技实力都已经被追赶上来，实力下降，却还要苦苦支撑世界霸主的面子，跟第一次世界大战之后，英国所面临的问题是一样的，美国虽然拥有全世界最先进的科技，但是这些科技实力想要保持领先，是需要经济基础做支撑的，就像当年大英帝国的无敌舰队一样，在没有了经济基础支撑自己世界第一的舰队的时候，只能拉着各个海军强国一起搞海军军备条约，但是这些所谓的外交手段是无法真正支持世界霸主的地位的。美国停f22的生产线，拉拢多个国家来研发f35，其实，美国的众多军备项目，不管是技术问题还是经济上的问题，最终都是一个国力的问题。以中国这些年众多的军备发展项目对比就可以看出来，只要有强大的国力，那些都不是问题！
各国都曾出现过这类状况！
美国上一代主力战斗机F15在服役初期由于发动机频频出现各类问题，经常导致全部停飞检修，结果被戏谑为 “机库皇后”。苏联最早服役的第三代主战坦克T64，同样也在初期因为可靠性不佳屡屡趴窝。中国同样也不会例外，国产第三代主战坦克的总设计师祝榆生曾在接受***访时透露过，99A在量产早期存着在跑冒滴漏问题；国产太行发动机早期的问题不断，甚至还延误过歼11B的正常生产和服役。这些例子都说明，新型装备服役初期集中出现故障和问题是哪个国家也避免不了的。
F15战斗机
我们都知道，研制新一代装备时会不可避免的使用新的设计、材料和制造工艺等新技术，新技术的应用虽然会带来性能上的进步，但是否成熟、可靠无法保证，因此会带来不可预知的风险。从理论上讲一件装备使用的新技术越多越复杂，研制就越困难，产生的问题也就越多。
虽然在定型服役前会进行反复的试验以尽量排除隐患，然而再好的设计也无法预防所有的问题，即使在试验场也无法模拟实际场合中遇到的所有情况，而且有些缺陷必须经过长时间高强度的使用才会逐渐暴露出来。因此，在新装备的服役初期，出现问题故障也就在所难免了。
美军F22服役初期同样问题不断
我们上面的说过的T64坦克，当年在研制过程中大胆***用了如自动装弹机、炮射导弹、新型主炮和液气悬挂装置等新技术。虽然在试验场中反响良好，可到了部队中却问题不断。尤其是全新设计的履带，其使用寿命从原来的2000公里一跃提升到了10000公里，而且在试验中表现非常优秀，可装备到部队后才发现，这种履带在行驶中会毫无征兆的突然脱落，直接导致车辆抛锚，令官兵们叫苦不迭。
早期T64坦克的问题不断
英国发明了弹射起飞，新的“伊丽莎白女王”号航母为什么不用？
这个没什么奇怪的，就是一个字“钱”，英国现在的国力下降的非常厉害，而象弹射器这种专用的设备，非常昂贵，而且英国***中的***只有2艘，如果为这两艘航母专门生产几具弹射器，从经济上来说太不划算了，现在英国真的是掏不起钱了。
现代的航母中，三个主要的技术斜角甲板、助降镜、蒸汽弹射器都是英国人发明的，但是这些发明诞生的时候，英国已经是奄奄一息了，在二战后的裁军大潮中，英国裁掉了大部分的航母，而这些新的发明特别是蒸汽弹射器，造价昂贵，英国人虽说发明出来了，但是真正从图纸变成成品的却是美国人，特别是蒸汽弹射器这种东西，干脆就是英国人带着图纸到美国的船厂里边去建造的。
蒸汽弹射器的原理说起来不复杂，但是从图纸到成品实际上是一个即使复杂的过程，经常需要在现场更改设计，而且有的时候原始设计就是有问题的，所以研制一个全新的产品是一个非常烧钱并且耗费时间的过程，象弹射器这种更是这样，而英国已经是无法负担这个自己了，而且英国和美国不一样，英国的航母经常活动的区域是在北海，这里的气候恶劣，尤其是冬天，而现在的蒸气弹射器在高纬度海域是无法使用的，这就和英国使用航母的环境相悖了，而电磁弹射器现在只能说有影了，但是实用还不知道猴年马月呢，这种情况下选择垂直短距起降飞机，就是英国正常的选择了。
英国为“伊丽莎白”级航母选择的舰载机，目前来说还是对于其他国家有一定的代差，而且英国现在基本上是美国海军的马前卒，真的有事的时候，可以得到美国大甲板航母的支持，而且现在用F35都摆不平的国家没几个，英国不去招惹就完了，而其他的国家用F-35B基本上就可以搞定了。
首先，你确信它不用的？
谁明确它不用了？
虽然目前确实没见用，但也未见不用，
一是没钱，没资金实现设计师的弹射构想，
英国缺钱，航母项目不得不砍掉了很多梦想设计，充分就低，先求建成，不求太完美，
二是英国航母从设计上为将来有钱后的升级改进预留了充分的空间，
先说甲板，是滑越还是平板？英国搞了组合式平板+滑翘垫板，这种两手准备的方案，滑翘垫板可滑越起飞，但明显是可拆卸的，未来可拆掉变成平板，
再说弹射器，
谁说人家一定不用，永远不用弹射器？
甲板上预留的设计可以分分钟铺设弹射器，只要有钱就有余地，
这确实是很尴尬的问题。英国几乎发明和解决了现代航母有关的一切技术，斜角甲板，航母助降系统，以及蒸汽弹射器，这三样对于现代航母而言，不可或缺。但受益人都是美国。最成功运用的典范当属于美国海军航母，但要是追本溯源，一切还得从英国人说起。
二战时期的战机降落，全靠航母甲板上的降落指挥官引导，战机得以完成降落。但是喷气式战斗机的出现，英国海军意识到，仅靠人力来引导战机降落，已经不可能了。首先，喷气式战机比螺旋桨战机速度快，而且早期喷气式战机还会受到调节反应滞后等影响，加上喷气战机下降速度要比之前的螺旋桨战机每小时快100公里，甲板上的降落指挥官就必须开始接近极限的引导工作，才可以使喷气战机完成降落。
1952年，英国海军军官古德哈特拿出了一件法宝——光学凹面镜助降系统。说起来也挺巧，某天他在办公室看到了女秘书，对着镜子涂抹口红，他突然意识到，如果在航母上安装一面“镜子”，是不是可以解决喷气式战机降落的难题呢？于是就诞生了大名鼎鼎的凹面镜助降系统，它主要由许多白色灯泡组成，在凹面镜的边缘加装准绿色基准线，然后驾驶员驾驶飞机保持白光视平线对准绿色基准线，完成降落。凹面镜也可以通过调整，以适应不同种类的飞机所需要的不同入场角度。
喷气式战机由于头部没有笨重的发动机，因此相较于螺旋桨飞机更适合于观察前方，这使得驾驶员可以在降落过程中更容易看到助降系统。但是喷气式战机失速速度高，需要连续监控飞行速度，英国人给出了解决方案，通过给飞行员发射音响编码指示，这样一来，飞行员就不必时刻盯着凹面镜，就能找到必要的入场高度。英国海军的“光辉”号和“不屈”号成为了世界上首批安装凹面镜助降系统的航母舰。
斜角甲板的概念于1944年冬天诞生，发明者也是英国海军军官，[_a***_]叫丹尼斯.坎贝尔。二战时期的航母***用直通甲板，飞机若是降落失败可以冲入甲板中部的拦阻网，但是喷气式战机不行，喷气式战机不仅体量沉重且价格昂贵，一旦错过拦阻索，就必须重新拉起复飞。鉴于此，坎贝尔发明了斜角甲板，通过将甲板降落区相对舰体中心线向左偏离6度，在飞行甲板前端预留出了停放飞机的空间。这样不仅解决原先的问题，还可以使喷气式战机在着舰时，不必进行清空飞行甲板的作业，同时又可以进行起飞和着舰，可谓是两全其美。
1952年朝鲜战争期间，英海军的“凯旋”号和美海军的“中途岛”号进行了史上首次斜角甲板飞行实验，效果令人非常满意。需要说明的是，当时的斜角甲板并非现在航母上的斜角甲板，它不是单独建造，而且在直通甲板上面用油漆画出了带斜角的降落区，对于舰体本身几乎没有任何改动。
二战时的飞机弹射器，可谓是五花八门，比如通过液压或是压缩空气，甚至还用过15英寸火炮的发射***包。但是这些在喷气式战机身上不行，飞机重量增大，失速速度快，在很短的距离内通过液压或***弹射给飞机提供足够的加速度，是非常困难的。但是英国海军军官科林.米切尔认为，航母都是用蒸汽轮机驱动的，所以利用蒸汽来驱动弹射器也是可行的。
简单来说，蒸汽弹射器就是由一个很长的动作筒构成，在筒顶上开一个槽，和航母飞行甲板持平，槽缝用动作筒内的弹射器罩密封。把一根绳索的一端固定在可自由运动的滑梭上，另一端连接在被弹射的飞机上。来自航母锅炉的高压蒸汽注入动作筒进而推动活塞，使其以很高的速度在筒体内运动。弹性罩允许绳索沿着筒长方向运动，一旦活塞和绳索通过一定的点，蒸汽的高压又把弹性罩封住。动作筒的末端是开口的，滑梭就可以弹出筒外。绳索也可以脱离正在加速的飞机，和梭子冲出大海，而飞机则直入云霄。
喷气式战机的出现，将航母变得更加锐利，作战效能得到大幅度提升，但随之而来的各种难题，也颇令人苦恼。而这些问题在英国海军手里迎刃而解，让更多国家在使用航母和喷气式战机时，受益良多，并且影响了后世航母发展之路。
到此，以上就是小编对于汽车a***故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车a***故障的2点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/76493.html
