挑战汽车品牌,挑战汽车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于挑战汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍挑战汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车设计之美，自主品牌是否已有挑战欧洲车厂的实力？
2. 为何近几年国产汽车和手机行业都不约而同有了成功挑战合资的品牌？

汽车设计之美，自主品牌是否已有挑战欧洲车厂的实力？

应该说近几年中国品牌汽车的设计水平发展迅速，很多车的外观得到市场的认可，可以说外观已经不是竞争弱项。但汽车的设计是一个系统化的语言，就像常说的品牌家族设计，目前看来，吉利汽车的汽车设计还算不错，有家族化的设计，市场也反响很不错，而其他聘用外籍设计师，出来的效果也好，要说可以竞争我觉得还谈不上，毕竟品牌设计是一个时间积累的东西，不是简单的请一个外国人设计一两款车那么简单。我觉的还需要继续努力加强吧，倒是中国品牌的人机交互系统比合资或进口车领先，这是事实。

现在国产汽车设计可以说是跟国外汽车设计有得一拼了，比亚迪、吉利和长安的外观，我个人觉得是挺不错的，但是这里面有很多都是国外设计师。

这个问题实际让我疑惑了好多年，以前大部分国产汽车外观造型对比欧美日韩汽车造型真是差天差地。我曾想过，国产几家大公司就算自己没有那么好的设计师，但总不至于设计成那样啊，就算抄袭一下国外的汽车，再在这基础上修改也好过那时候国产汽车 的外观，就好比众泰汽车，我是觉得外观是OK的，纯抄+改进。当时就在想我们自己的设计师真的跟国外的差那么多？还是不屑于抄袭？

在我国很多行业其实都有研究竞争对手的惯例，学习对手的优点再改进就变成自己的东西，在初期是一个很好的选择，在后期也可以有同样的操作。国产汽车外观设计实际上也可以走类似的路线，实际上可能很多厂家也已经再这样做了。

设计这东西可能真是各花入各眼，这只是我对以前国产车的看法，现在已经追赶上来了，以后也会越来越好的。

像唐二代、博瑞等外观我觉得都挺不错的～

为何近几年国产汽车和手机行业都不约而同有了成功挑战合资的品牌？

谢谢邀请，中华民族是勤劳智慧的，中国近代饱受战争之苦所以在很多方面都较西方发达国家落后，新中国成立之后，老一辈中国领导人和科学家们在艰苦复杂的国内国际中一步步发展起来，近年来中国发展迅速，无论汽车还是手机行业都取得了一些进步，追上并超越也只是时间问题而已，中国高铁就是一个明显的例子。这是我们共同的中国梦！

口号喊完了，再次谢谢邀请。

不论是手机行业还是汽车行业，我们发现这都是一个技术驱动的行业。比如我们的华为，其在通信行业有着众多的专利技术，并且凭借这些专利技术来推动市场，这才有了华为500强的地位。

中国汽车行业的自主品牌也是如此。当我们度过了“温饱阶段”，解决了生存问题之后，我们目前所考虑的问题就变成了如何活的更好活的更久。在汽车发动机的核心技术方面，我们从***购三菱的发动机已经演变为如今的自主研发，变速箱上同样如此，如今的技术也在推动着自主品牌的发展。

在这些挑战合资品牌的自主品牌中，WEY和领克异常耀眼。我们首先说WEY，现在WEY旗下的VV7和VV5上所搭载的变速箱都是德国团队研发出来的7速湿式双离合变速箱，而这同时也是国内首款自主研发的湿式双离合变速箱。而在安全性上，WEY所取得的成绩要比合资品牌的还要好，小面积碰撞测试和车顶静压测试都是GOOD的评级。而领克则是沃尔沃与吉利合资的产物，整车的技术以及供应商不少都来自于沃尔沃，所以在整体品质上，领克几乎与合资品牌的车型相差无二。

如果是十年前，你让自主品牌去挑战合资品牌确实有点以卵击石，但如今就不同了。现在自主品牌的市场占有率并不低，而且我们的产品也从简单地配置堆叠变得越来越注重车辆的品质。所以说，我们现在有资格也有资本去挑战合资品牌，并且我相信未来自主品牌有一天一定会超过合资品牌。

因为总会出现些伟大的企业用他们的坚持，进取和自强不息的精神在前行。比如长城，吉利，比亚迪，华为，小米。无论曾经他们弱小过，被人鄙视过，但他们用行动和越来越好的成绩证明他们是中国制造的脊梁。

中国有句老话；‘’教会徒弟，饿死师付‘’，中国人是世界上学习能力最强的人，通过学习西方的技术和管理，造出比西方更好的东西，不仅是手机和汽车，还是家用电器等等。学习使人进步，效傲使人落后，无伦是工作上，还是个知识上，都是金语良言。

到此，以上就是小编对于挑战汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于挑战汽车品牌的2点解答对大家有用。

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